Der italienische Deckelspezialist Caberg hat gerade den Tanami Carbon fallen lassen, einen leichten Crossover -Helm, der Sie bequem hält, unabhängig davon, ob Sie Autobahnmeilen verbrennen oder durch Kiesspuren pflügen. Und ja, es besteht aus Carbon -Faser – also können Sie den Leuten im Café -Stopp sagen, dass es sowohl sicherer als auch leichter ist als der alte Glasfaser, das Sie noch tragen.
Der Hinweis im Namen: Der Tanami -Kohlenstoff verwendet eine Kohlenstoffschale, um die Dinge Licht zu halten. Zwei Schalengrößen decken den Bereich (XS-M und L-XXL) mit Gewichten mit 1.380 g bzw. 1.460 g ab-etwa eine halbe Sandwich leichter als die Standardversion. Jeder, der einen 12-stündigen Tag auf dem Fahrrad verteilt hat, wird wissen, dass selbst eine kleine Gewichtssparung einen Unterschied für Ihren Hals und Ihre Schultern macht.
Und bevor Sie fragen: Nein, leichter bedeutet nicht schwächer. Carbon ist viel hart genug, und Caberg sagt, der Tanami trifft den neuesten ECE 22.06 -Standard.
Caberg hat eindeutig nicht vergessen, dass das Fahren in 35-Grad-Hitze ohne Luftstrom unglücklich ist. Der Tanami erhält eine verstellbare Kinnentlüftung (mit abnehmbarer Abdeckung), zwei oberen Lüftungsschlitzen und einem Heckextraktoren, die Sie abpeitschen können, wenn Sie einen maximalen Durchfluss wünschen. Insgesamt sollte es einen kühleren Kopf bedeuten, wenn Sie sich durch technische Abschnitte schwitzen – oder nur im Sommerverkehr stecken und sich wünschte, Sie hätten zu Hause geblieben.
Zwei Helme in einem
Abenteuerlider live oder sterben auf Vielseitigkeit, und der Tanami ist so konzipiert, dass er ohne Faff zwischen Straße und Schmutzdienst tauschen kann. Für den Asphalt fahren Sie es mit einem klaren Visier, einem versiegelten Heckextraktor und der Kinnentlüftungsabdeckung an Ort und Stelle – quietisch, aerodynamisch und komfortabel. Für das grobe Zeug taucht das Visor ohne Werkzeuge ab, damit Sie eine Schutzbrille tragen können, und die Lüftungsschlitze können mit einem ordentlichen Magnetverschlusssystem geöffnet werden.
Die Idee ist einfach: ein Helm, dem es nichts ausmacht, wenn Sie sich entscheiden, links auf eine Kiesspur zu biegen, anstatt sich an der Straße zu halten.
Im Inneren verfügt der Tanami mit den üblichen hohen Milienrückläufen: vollständig abnehmbare, waschbare Liner aus atmungsaktiven, antibakteriellen Stoffen und Formen, die sowohl mit Brillen als auch mit den Sonnenwächen gut spielt. Die Befestigung ist ein anodiertes Aluminium-Doppel-D-Ring-System-immer noch der Goldstandard für Sicherheit und auch mit Eingeschaltungen einstellbar.
Vorne erhalten Sie ein kratzfestes klares Visier (Pinlock Max Vision 70 enthalten) mit einem zentralen Verriegelungsmechanismus, sodass es bei Autobahngeschwindigkeiten nicht geöffnet wird. Es gibt auch ein Dropdown-Sonnenvisier, der von einem klobigen, Handschuhfreundlichen Hebel betrieben wird. Auch für den Kinn und die Wangen werden auch Schlauchroutingpunkte eingebaut.
Das vielleicht interessanteste Extra ist das SOS Medical ID -System von Caberg. Es ist ein in den Helm eingebauter NFC -Chip, mit dem die Fahrer medizinische Details und Notfallkontakte speichern können. Wenn das Schlimmste passiert, kann ein Ersthelfer es mit einem Smartphone scannen und sofort kritische Informationen sehen. Es ist subtil, klug und möglicherweise lebensrettend. Es ist das gleiche System, das wir vor einigen Monaten getestet haben, und Sie können sich hier ansehen, wie Caberg GP01 hier bewertet.
Der Tanami ist auch für das Caberg Pro Speak Evo Bluetooth-System vorbereitet, sodass Sie die üblichen Fahrer-zu-Milliarden- und Fahrrad-zu-Bike-Chat-, Musik- und GPS-Anweisungen erhalten, ohne sich mit Aftermarket-Klemmen zu beschäftigen.
Mit seinen exponierten Kohlenstoffgewebe, abenteuerbereiten Merkmalen und einem Preis von 399,99 £ für ein CO2-Finish wird der Tanami direkt bei Fahrern aufgenommen, die Premium-Touches ohne den Touratech-Katalogpreis wünschen.
Leicht, anpassungsfähig und technisch gepackt sieht es für jeden, der nicht sieht, warum Abenteuerfahrten einen Ziegelstein auf Ihrem Kopf schleppen sollte.
