Die anhaltenden finanziellen Probleme von KTM könnten zum Verlust seines gesamten Grand-Prix-Rennprogramms führen, wenn die Berichte von AKV Europa korrekt sind
Am Freitag fand eine Gläubigerversammlung zum Insolvenzverfahren von KTM statt, in der festgestellt wurde, dass das MotoGP-Projekt der österreichischen Marke „geplant“ sei, auf Eis gelegt zu werden, um die Kosten zu senken.
Rennen in der MotoGP zu fahren ist keineswegs billig, und sowohl die Herstellung und Entwicklung von Motorrädern als auch die Führung eines Spitzenteams können Hunderte Millionen Dollar kosten. Dennoch hatte KTM an der Haltung festgehalten, dass sein MotoGP-Projekt trotz der Einleitung einer Selbstverwaltung mit riesigen Schulden, die sich auf Milliarden von Dollar belaufen, nicht leiden würde.
Trotz der Behauptung von KTM, dass seine Rennprogramme vor jeglichen Kostensenkungsmaßnahmen sicher seien, behauptet AKV Europa anders: „Um die Kosten zu senken, ist der Rückzug aus der MotoGP Moto3/Moto2 geplant.“
AKV ist laut seiner Website eine „unabhängige, staatlich privilegierte Gläubigerschutzorganisation“, die neben der Citibank KTM (und seiner Muttergesellschaft PMG) dabei hilft, die Marke wieder auf ein ausgeglichenes Niveau zu bringen.
Die Nachrichten, die sich speziell auf die Erfolge von KTM im Grand-Prix-Rennsport beziehen, stammen aus einem heute veröffentlichten Bericht, der darlegt, was bei der ersten Gläubigerversammlung vor sich ging. Neben einem Rückzug aus dem Grand-Prix-Rennsport fordert der AKV auch eine Verlagerung der Produktion, um die Kosten zu senken, und fordert Räumungsverkäufe bei KTM-Händlern, um den Rückstand an nicht verkauften Motorrädern abzubauen.
Diese Nachricht steht in gewisser Weise im Widerspruch zur Erklärung von KTM heute Nachmittag, in der behauptet wurde, die Marke sei „Here to Stay“ und sie würde ins Jahr 2025 gehen, ohne „vom Gas zu gehen“. Trotz dieser Behauptungen, dass für seine Rennteams alles wie gewohnt laufe, liegt das letzte Wort darüber, was mit ihnen geschieht, wahrscheinlich bei den Gläubigern, denen das Unternehmen Geld schuldet. Schließlich sieht es nicht gut aus, wenn man Unternehmen Millionen von Dollar schuldet und trotzdem mit seinen namhaften Sportlern um die Welt fliegt und im Namen des Sports Benzin verbrennt.
