Als Reaktion auf die Regierungskonsultation zur Verbesserung der Ausbildung, Prüfung und Lizenzierung von Mopeds und Motorrädern wurde von der Motorcycle Industry Association (MCIA), dem National Motorcyclists Council (NMC) und der National Motorcycle Dealers Association (NMDA) ein gemeinsamer Vorschlag vorgelegt.
Anfang dieses Jahres gab die Regierung bekannt, dass es eine Konsultation mit Reformen der Motorradausbildung und der Lizenzierung geben werde. Die Überprüfung wurde durchgeführt, um den aktuellen Rahmen für die Motorradlizenzierung zu bewerten. Dabei wurde das Risiko erkannt, dem Fahrer ausgesetzt sind, und die potenzielle Rolle, die Motorräder bei der Bewältigung von Staus und der Unterstützung von Netto-Null-Zielen spielen könnten.
Laut der inzwischen abgeschlossenen Konsultation waren im Jahr 2024 21 Prozent der Todesopfer und 20 Prozent der Schwerverletzten Motorradfahrer, obwohl sie nur 1 Prozent des Verkehrs auf britischen Straßen ausmachten.
Und während der gemeinsame Vorschlag von MCIA, NMC und NMDA viele der Vorschläge der Konsultation unterstützt, darunter Bereiche wie die Verbesserung der Ausbilderqualifikationen, das Angebot progressiver Zugangsschulungen und die Einbeziehung von Theorie und Gefahrenwahrnehmung bei der Durchführung einer CBT, fordern alle drei Gremien mehr Fahrersicherheit und warnen gleichzeitig davor, „das System restriktiver oder teurer in der Navigation“ zu machen.
MCIA, NMC und NMDA sagen: „Der Konsultation fehlt der nötige Spielraum, wenn wir eine Reform sehen wollen, die dringend benötigte Änderungen an der aktuellen Regelung vornehmen wird – solche, die zu viel größeren Sicherheits-, Sozial- und Mobilitätsvorteilen führen werden.“
Der umfassendere Reformvorschlag sieht einen Anreiz für den „Fortschritt von der CBT zur vollständigen Fahrerlaubnis“ vor, eine Überprüfung der aktuellen zweiteiligen Motorradprüfungsstruktur, einschließlich einer Rückkehr zu einer vollständigen Prüfung mit nur einer Veranstaltung, regulierte Zugangswege für Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit und umfassendere Änderungen in Bezug auf den gesamten L-Kategorie-Sektor.
Zu dem gemeinsamen Vorschlag sagte MCIA-CEO Tony Campbell:
„Diese Konsultation stellt eine bedeutende Gelegenheit zur Modernisierung des aktuellen Lizenzsystems dar, das im Laufe der Jahre immer komplexer und teurer geworden ist und die Verkehrssicherheit nicht verbessert hat.
„Während die Verbesserung der Verkehrssicherheit im Mittelpunkt jeder Reform stehen muss, müssen Änderungen am Führerscheinsystem auch die Zugänglichkeit und Erschwinglichkeit fördern und unterstützen. Derzeit ist der Erwerb eines Führerscheins nach den bestehenden Vorschriften für viele finanziell unerreichbar.
„Die Reform darf keine zusätzlichen Hindernisse schaffen, da dies die Fahrer nur zu illegalen und unregulierten Alternativen drängen wird, was in Städten im ganzen Land bereits offensichtlich ist.
„Das Ziel der Regierung muss darin bestehen, einen Lizenzierungs-, Schulungs- und Prüfungsrahmen zu entwickeln, der besser ausgebildete Fahrer hervorbringt, was zu mehr Sicherheit führt, und das Fortschreiten in den verschiedenen Lizenzkategorien zu fördern und gleichzeitig positiv zu unterstützen, wie sich Menschen in der heutigen Gesellschaft bewegen und reisen können.“
NMC-Geschäftsführer Craig Carey-Clinch fügte hinzu:
„Nach jahrzehntelangen positiven Fortschritten bei der Motorradsicherheit ist die aktuelle Regelung, die zwischen 2009 und 2013 eingeführt wurde, seitdem mit einem Anstieg der Zahl tödlicher Fahrertodesfälle und dem Stillstand der Sicherheitsfortschritte in anderen Bereichen verbunden. Die vorgeschlagenen Reformen sind sehr zu begrüßen, aber der Umfang der Überprüfung muss viel umfassender sein, wenn wir die Wiederaufnahme sinnvoller Verbesserungen bei der Motorradsicherheit sehen wollen.“
„Die Anerkennung der Rolle, die das Test-, Schulungs- und Lizenzsystem bei der breiteren Mobilitätswahl spielt, wird auch die Bemühungen des Motorrad- und Verkehrssicherheitssektors unterstützen, illegales Fahren zu reduzieren und zur Schaffung eines sicheren Systems für die Motorradnutzung zu führen. Wir fordern die Regierung auf, diese Chance nicht zu verpassen.“
