BMW F 450 GS enthüllt

Nach gefühlten rund 82 Jahren des Neckens ist die BMW F 450 GS endlich da – enthüllt heute in Mailand auf der EICMA 2025.

Angetrieben von dem 450-cm³-Reihenzweimotor, den Redakteur Toad Hancocks bereits im Oktober in der TVS-Fabrik herumrollen sah, wurde die neue F 450 GS letztes Jahr erstmals von BMW auf der EICMA vorgestellt. Seitdem brodelt es den Fahrern darüber.

Vielleicht ist die Verzögerung darauf zurückzuführen, dass BMW einfach so lange gebraucht hat, um die 31-seitige Pressemitteilung zu verfassen, die im Zusammenhang mit dieser Maschine verschickt wurde. Kommen wir zu den Highlights.

„Die neue BMW F 450 GS markiert den nächsten Schritt in der GS-Modellfamilie und adressiert mit bewährter GS-Technologie und ikonischem Design speziell die 48 PS starke A2-Klasse“, sagt BMW.

Die deutsche Marke glaubt eindeutig, dass dieses Fahrrad – hergestellt in Indien von TVS, das auch die G 310-Fahrradserie herstellt – ein Gewinner sein wird. Aufgrund des Aussehens und des einigermaßen attraktiven Grundpreises denken wir, dass BMW Recht haben könnte.

Mit vielversprechenden 47 PS bei 8750 U/min und einem maximalen Drehmoment von 31,7 Nm Drehmoment bei 6750 U/min wurde der 420-cm³-Reihenzweimotor der F 450 GS laut BMW für dieses Modell „komplett neu entwickelt“.

„Einzigartig auf dem Motorradmarkt, verfügt der Motor über eine Kurbelwelle mit um 135 Grad versetzten Hubzapfen und setzt in Verbindung mit einer einzelnen Ausgleichswelle ein technisches Ausrufezeichen“, heißt es in der umfangreichen Medienmitteilung. „Dieses Design sorgt für ein charaktervolles, emotionales Fahrgefühl und reduziert gleichzeitig unerwünschte Vibrationen auf ein außergewöhnlich niedriges Niveau.“

Mit einer Reichweite von mehr als 210 Meilen aus ihrem 14-Liter-Tank verspricht die F 450 GS Wartungsintervalle von 6.200 Meilen und kann mit einer einzigartigen Easy Ride Clutch (ERC) ausgestattet werden, die laut BMW „die Notwendigkeit einer manuellen Betätigung des Kupplungshebels während der Fahrt überflüssig macht“.

2026 BMW F 450 GS

Der Kupplungshebel bleibt jedoch erhalten, und BMW sagt, dass Sie das Sechsganggetriebe der alten Schule jederzeit bedienen können, wenn Sie möchten.

„Herzstück des ERC ist eine präzise arbeitende Fliehkrafteinheit in der Kupplung, die abhängig von der Motordrehzahl die Kupplung schließt“, erklärt BMW. „Die Handhabung ähnelt der einer herkömmlichen Kupplungsbetätigung: Das Anfahren erfolgt einfach durch Gasgeben bei eingelegtem Gang. Wird ein zu hoher Gang eingelegt, erscheint eine entsprechende Warnung auf dem Display.“

Um die technische Seite fortzusetzen, gibt es drei Fahrmodi – Regen, Straße und Enduro – ABS Pro,

Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) und Motorschleppmomentregelung (MSR) sind serienmäßig. Wenn Sie mehr Geld einwerfen, erhalten Sie den Enduro Pro-Fahrmodus.

Für die Federung sorgen eine 43-mm-KYB-Upside-Down-Teleskopgabel und ein KYB-Zentralfederbein (einstellbar in Federvorspannung und Zugstufendämpfung). Ein 19-Zoll-Vorderrad deutet darauf hin, dass die F 450 GS für etwas Schmutz, aber nicht für die extremsten Bedingungen gebaut ist. Wir bezweifeln jedoch, dass dies einige Fahrer davon abhalten wird, es auf einen Felsbrocken zu schleudern.

2026 BMW F 450 GS

Die Standardsitzhöhe beträgt 845 mm, es sind jedoch auch Optionen mit 830 mm und 865 mm erhältlich.

Die Beleuchtung erfolgt über LED, im Cockpitbereich gibt es einen USB-C-Anschluss und ein 6,5-Zoll-TFT-Bildschirm ist Standard. Der Bildschirm bietet natürlich eine Menge Informationen, einschließlich der hervorragenden Neigungswinkelfunktion, die Ihnen dabei hilft, genau zu bestimmen, wie weit Sie das Motorrad neigen.

Wie bei allen BMWs gibt es zahlreiche Optionen. Wenn du das Geld hast, Schatz, dann hat BMW die Zeit. Zu diesem Zweck stehen vier Geschmacksrichtungen der F 450 GS zur Auswahl: Base, ab 6.990 £; Exklusiv, ab 7.290 £; Sport, ab 7.440 £; und die GS Trophy mit allem Drum und Dran für 7.760 £. Letzteres ist das einzige Fahrrad, bei dem ERC serienmäßig ist.

Die BMW F 450 GS Baujahr 2026 soll noch im Frühjahr zu den Händlern kommen.

Technische Daten der BMW F 450 GS 2026

MOTOR

Flüssigkeitsgekühlter Paralleltwin mit 420 cm³ Hubraum und 135-Grad-Kurbel

LEISTUNG

47 PS bei 8750 U/min

DREHMOMENT

31,7 lb-ft bei 6750 U/min

HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT

102,5 Meilen pro Stunde

ÜBERTRAGUNG

Sechsgang

VORDERRADAUFHÄNGUNG

43 mm KYB USD-Teleskopgabel. Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar für Sport- und GS Trophy-Varianten.

HINTERE AUFHÄNGUNG

Aluminiumschwinge, direkt angelenktes KYB WAD-Federbein, Federbasis und Zugstufendämpfung einstellbar

VORDERRADBREMSEN

Einzelscheibenbremse, Brembo 310 mm, 4-Kolben-Monoblock-Festsattel

Hinterradbremsen

Einzelscheibenbremse, ByBre 240 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel

VORDERREIFEN

100/90-19

HINTERREIFEN

130/80-17

SITZHÖHE

845 mm (niedrigere und höhere Sitze optional)

GEWICHT

178 kg