Triumph beendet das Jahr mit einem Höhepunkt, als die wunderschöne limitierte Auflage der Triumph Bonneville Bobber TFC (Triumph Factory Custom) enthüllt wird.
Das Motorrad gilt als „ultimativer Ausdruck von Bobber-Stil und -Attitüde“, verfügt über eine Vielzahl von Trickteilen und ist in einer für das Modell einzigartigen Farbgebung lackiert. Jedes Fahrrad trägt außerdem seine Editionsnummer, die in die obere Klemme eingraviert ist.
Angefangen beim Design des Motorrads, das von Triumphs hauseigenen Lackierspezialisten im Werk Hinckley entwickelt wurde. Es verfügt über eine zweifarbige Lackierung mit handgemalten marmorgoldenen Strukturakzenten in einem Streifen, der auf beiden Seiten des Kraftstofftanks verläuft. Jeder hergestellte Panzer trägt die Handschrift der Person, die ihn hergestellt hat, was die Einzigartigkeit jeder Maschine noch verstärkt. Darüber hinaus gibt es jede Menge raffinierter Kohlefaserteile, die das Sondermodell hervorheben.
Die goldenen Details am Fahrrad sind handbemalt
Auch die Fahrposition des Fahrrads wurde gegenüber der serienmäßigen Bobber geändert, dank des abgewinkelten Clip-on-Lenkers, der dem neuen Fahrrad eine Café-Racer-Ästhetik und Haltung verleiht. Eine weitere Änderung der Dynamik des Motorrads ist ein schlankeres 19-Zoll-Vorderrad, ein viel schlankeres Teil als bei der aktuellen Bobber.
Die Bobber TFC 2025
Es ist nicht nur das Aussehen des Motorrads, das für das Modell neu ist, denn beide Enden der neuen Bobber TFC sind mit Öhlins-Geräten gefedert, mit einer voll einstellbaren NIX 30 Upside-Down-Gabel vorne und einem Monofederbein mit Gestänge hinten, dessen Vorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar sind.
Zu den Akrapovic-Schalldämpfern kommt ein besonders sportlicher Fahrmodus hinzu
Das Bremssystem ist ebenfalls hochwertig ausgestattet und verfügt vorne über Brembo M50-Vierkolben-Radialsättel und 310-mm-Scheiben, die durch einen Brembo MCS-Hauptzylinder ergänzt werden. Am Heck des Fahrrads sind eine feste 255-mm-Bremsscheibe und ein Nissin-Stopper vereint. ABS ist beim Bobber TFC wie beim Standard-Bobber ein Zweikanalsystem vorne und hinten.
Das neue Fahrrad verfügt über Brembo M50-Bremssättel
Weitere Schmuckstücke sind ein Paar Akrapovic-Schalldämpfer mit Schrägschnitt, die dazu beitragen, den besonders fruchtigen Sport-Fahrmodus des TFC zusätzlich zum vorhandenen „Rain“ und „Road“ optimal zu nutzen. Der neue Modus verfügt über ein aggressiveres Motorkennfeld und eine direktere Gasannahme als beim Standardrad. Abgesehen von den schärferen Kennfeldern bleibt der Motor der Bobber TFC derselbe wie beim Serienmotorrad, was bedeutet, dass Sie einen 1.200-cm³-Reihenzweizylinder erhalten, der auf Drehmoment statt Leistung abgestimmt ist. Die Spitzenleistung beträgt angeblich 75 PS, aber das maximale Drehmoment, das den Spaß dieses Motors ausmacht, liegt bei satten 78 Nm bei nur 3.750 U/min.
Die Triumph Bonneville Bobber TFC
Bobber TFC Preis und Verfügbarkeit
Der neue 2025 Triumph Bonneville Bobber TFC wird ab März 2025 in die Garagen gleiten. Interessenten können über die spezielle Website eine Reservierungsgebühr von 250 £ hinterlegen. Sobald der volle Preis von 17.195 £ (OTR) bezahlt wurde, kann das Fahrrad beim nächstgelegenen Händler des Käufers abgeholt werden.
Die CNC-gefräste Oberklemme
Technische Daten der Triumph Bonneville Bobber TFC
Motor
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Typ |
Flüssigkeitsgekühlter Paralleltwin, 8 Ventile, SOHC, 270° Zündfolge |
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Kapazität |
1200 ccm |
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Langweilig |
97,6 mm |
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Schlaganfall |
80,0 mm |
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Kompression |
10:1 |
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Maximale Leistung |
78 PS / 77 PS (57,5 kW) bei 6.000 U/min |
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Maximales Drehmoment |
106 Nm bei 3.750 U/min |
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Kraftstoffsystem |
Elektronische Kraftstoffeinspritzung mit elektronischer Drosselklappensteuerung. 3 Fahrermodi (Straße, Regen, Sport) |
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Auspuff |
2-in-2-Auspuffanlage aus gebürstetem Edelstahl mit zwei Akrapovič-Schalldämpfern und Carbon-Endrohren |
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Endantrieb |
X-Ring-Kette |
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Kupplung |
Nass, Mehrplatten, Slip & Assist |
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Getriebe |
6-Gang |
Chassis
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Rahmen |
Wiege aus Stahlrohr |
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Schwinge |
Doppelseitiges Stahlrohr |
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Vorderrad |
32 Speichen 19 x 2,5 Zoll |
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Hinterrad |
32 Speichen 16 x 3,5 Zoll |
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Vorderreifen |
100/90-19 |
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Hinterreifen |
150/80-16 |
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Vorderradaufhängung |
43 mm Öhlins NIX 30 Upside-Down-Gabel, einstellbar in Vorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung. 90 mm Radweg. |
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Hinterradaufhängung |
Öhlins-Monoshock mit Gestänge, einstellbar für Vorspannung und Zugstufendämpfung. 77 mm Radweg. |
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Vorderradbremsen |
Zwei 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Radialsättel, ABS |
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Hintere Bremsen |
Einzelne 255-mm-Festscheibe, Nissin-Axial-Bremssattel, ABS |
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Instrumente |
Analoger Tacho mit integriertem Multifunktions-LCD-Display und TFC-Branding |
Abmessungen und Gewicht
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Länge |
2.235 mm |
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Breite (Lenker) |
774 mm |
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Höhe ohne Spiegel |
1.060 mm |
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Sitzhöhe |
690 – 700 mm |
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Radstand |
1.510 mm |
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Rechen |
25,7° |
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Pfad |
93 mm |
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Nassgewicht |
237 kg |
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Fassungsvermögen des Kraftstofftanks |
9 Liter |
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Kraftstoffverbrauch |
TBC |
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CO2-Zahlen |
TBC |
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Standard |
EURO 5+ CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauchsdaten werden gemäß der Verordnung 168/2013/EG gemessen. Die Angaben zum Kraftstoffverbrauch basieren auf spezifischen Testbedingungen und dienen nur zu Vergleichszwecken. Sie spiegeln möglicherweise nicht die tatsächlichen Fahrergebnisse wider. |
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Service Intern |
10.000 Meilen (16.000 km) / 12 Monate (je nachdem, was zuerst eintritt) |
