Am Dienstag, den 25. November, um 14 Uhr wird der Abgeordnete Lewis Cocking aus Broxbourne eine parteiübergreifende Gruppe von Abgeordneten zur Downing Street Nr. 10 und 11 führen und dabei 152.000 Unterschriften der neuesten Kraftstoffsteuer-Petition von FairFuelUK sammeln.
Die Botschaft an die Kanzlerin ist einfach: Senken Sie die Treibstoffsteuer oder erhöhen Sie sie zumindest nicht im kommenden Winterhaushalt.
Für die britischen Motorradfahrer ist das nicht nur Politik, es ist die Realität, in der das Benzin im Tank ist. Gerüchte in Whitehall deuten darauf hin, dass eine Erhöhung um 5 Pence pro Liter in Sicht sein könnte, was Rishi Sunaks Kürzung der „Ukraine-Unterstützung“ für 2022 rückgängig machen würde. Es ist auch die Rede von Pay-per-Meile-Gebühren für Elektrofahrzeuge und sogar einer Rückkehr der Kraftstoffpreis-Rolltreppe. Wenn das alles auf einmal passiert, könnte jeder mit einem Motor einen teureren Winter erleben, als er erwartet hatte.
Obwohl er von Zehntausenden seiner eigenen Wähler eingeladen wurde, erschien nur ein Labour-Abgeordneter zur Vorhaushaltsdebatte von FairFuelUK und weigerte sich zu sagen, ob er eine Kürzung oder eine Erhöhung befürworte. Aber die öffentliche Stimmung ist klar: Von 60.000 Antworten auf die jüngste Umfrage der Gruppe wollen drei von vier Labour-Wählern eine Senkung oder ein Einfrieren der Treibstoffsteuer, und einer von zehn möchte sie ganz abschaffen. Selbst bei Labours eigener Basis ist der Wunsch nach höheren Kraftstoffsteuern gering oder gar nicht vorhanden.
Der Gründer von FairFuelUK, Howard Cox, macht deutlich, was er und seine Organisation wollen: „Das Einfrieren der Kraftstoffsteuer wäre einer der besten fiskalischen Anreize, die diese Regierung einsetzen könnte. Die Erhöhung könnte der letzte politische Schlag in einer Reihe selbstverschuldeter Katastrophen sein.“
Für jeden, der Fahrrad fährt, insbesondere Pendler und Motorradfahrer auf dem Land, ist die Kraftstoffsteuer keine abstrakte steuerliche Idee. Es ist der Unterschied zwischen dem Weg zur Arbeit und dem endgültigen Parken des Fahrrads. Für diejenigen von uns, die zwei Räder als Lebensader nutzen, um öffentliche Verkehrsmittel, Staus, ULEZ-Zonen und Parkgebühren zu umgehen, ist billigerer Kraftstoff immer noch eine der letzten verbliebenen Freiheiten auf der Straße.
FairFuelUK sagt, dass die aktuellen Preise an den Zapfsäulen bereits 5 bis 9 Pence höher sind, als sie sein sollten, wobei sich die Margen der Supermärkte seit 2017 verdoppelt haben. Ihr vorgeschlagenes PumpWatch-System, das bereits von der vorherigen Regierung unterstützt wurde, würde die Tankstellenpreise überwachen und die Profitgier in der gesamten Kraftstofflieferkette stoppen.
Die morgige Petitionsübergabe mag wie ein Fototermin aussehen, aber für britische Autofahrer könnte sie darüber entscheiden, ob für nicht unbedingt notwendige Fahrten in diesem Winter ein Fahrrad- oder ein Busticket erforderlich ist.
