Der erste Blick auf den Skyline der nächsten Generation zeigt eine kantige, viertürige Karosserie mit ikonischen runden Rücklichtern, Retro-inspirierten Emblemen und einer neuen Ära für Nissan
Es ist fast 20 Jahre her, dass der Nissan Skyline „V35“ in Japan debütierte, was im Dezember 2007 erstmals die Aufteilung des GT-R in einen separaten Modellnamen markierte.
Jetzt haben wir es gesehen die ersten Bilder seines Nachfolgerswas die ikonischen Stilrichtungen widerspiegelt, die sich in sechs GT-R-Generationen durchgesetzt haben: vier, runde Rücklichter, eckiges Design und „Skyline“-Abzeichen im Kalligraphie-Stil.
Der neue Skyline wurde von Nissan-Chef Ivan Espinosa als „Heartbeat-Modell für Japan„und dient als „eine neu interpretierte Ikone der japanischen Ingenieurskunst … mit Leistung, Präzision und einem fahrerorientierten Charakter“.
Es ziert ein charakteristisches Skyline-„S“-Emblem auf der Motorhaube, wie es bei den Nicht-GT-R-Varianten des Skyline R34 (1999–2002) zu sehen ist. Tatsächlich ist es das von Nissan vorgestellte Fahrzeug kein GT-R-Performance-Flaggschiffobwohl ein GT-R der nächsten Generation von Nissan bestätigt wurde und der Veröffentlichung von Skyline folgen wird.
Wir können auf das Konzept des Nissan Hyper Force zurückblicken 1000 kW und unglaubliches Torque Vectoring, für eine Vorstellung vom Performance-Helden.
„Ein neuer GT-R wird kommen“, sagte ein Nissan-Manager den Medien bei der Enthüllung in Tokio.
Während viele Details rund um den neuen Skyline noch unbestätigt sind, ist bekannt, dass das Modell dies tun wird Debüt in Japanbevor es wahrscheinlich weltweit expandiert – die gleiche Produktrichtung wie beim R35 GT-R.
Das neue Modell startet als viertürige Limousineüber eine Coupé-Karosserie ist noch nichts bekannt. Der Antriebsstrang bleibt ebenfalls unbestätigt, obwohl er von Nissan stammt 317 kW Und 700 Nm Der 3,5-Liter-V6 mit zwei Turboladern „VR35DDTT“ aus dem „Y63“ Patrol wäre eine offensichtliche Wahl.
Es besteht auch die Möglichkeit, dass der 3,0-Liter-Turbo-V6 aus dem Nissan Z auftaucht, was das wettmacht 309 kW im Nismo-Gewand.
Es bleibt unbestätigt, ob die neue Skyline eine bieten wird Schaltgetriebe oder ein gewisses Maß an „ePower“-Hybridisierung. Wiederbelebte JDM-Ikonen wie der Honda Prelude und der kommende Toyota GR GT setzen beide stark auf Hybridantrieb.
Unbestreitbar hat die neue Generation das getan große Fußstapfen, die es zu füllen gilt. Aber das galt auch für seine Vorfahren, die mit dem Skyline Prince von 1957 bis 1968 an Dynamik gewannen und dann mit der Veröffentlichung des legendären Skyline GT-R „Hakosuka“ (was „Kastenwagen“) im Jahr 1969 immer beliebter wurden.
