Die französische Marke plant in den nächsten 18 Monaten eine „große Modellrevitalisierung“, beginnend mit Renaults erstem Hybridmodell, dem kleinen SUV Symbioz
Renault plant, sein australisches Angebot mit der Einführung von sechs neuen Modellen bis Mitte 2027 komplett zu überarbeiten, beginnend mit dem Mild- und Vollhybrid-SUV Symbioz – einem geräumigen, in Spanien gebauten SUV, der das kleine und mittlere Segment abdeckt und einen Großteil seiner DNA mit dem kleineren SUV Captur teilt.
Der Symbioz basiert auf der gleichen CMF-B-Plattform wie der überarbeitete Captur (noch nicht für Australien bestätigt) und teilt die markante neue Frontpartie des Captur mit der neuesten Designsprache von Renault sowie seinen Radstand von 2639 mm Länge, 1797 mm Breite und 1567 mm Höhe.
Die Gesamtlänge des Symbioz vergrößert sich jedoch auf 4.412 mm (von 4.228 mm) und bietet bei europäischer Ausstattung ein klassenbestes Kofferraumvolumen von 624 Litern, wenn die verstellbare Rücksitzbank nach vorne geschoben wird (bzw. 492 Liter, wenn der Rücksitz nach hinten geschoben wird).
Der Symbioz wird auch der erste in Australien angebotene „Serien-Parallel“-Hybrid von Renault sein – mit einem 1,8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 80 kW/107 Nm, gepaart mit einem Elektromotor mit 36 kW/205 Nm und unterstützt von einem 1,4-kWh-Akku.
Beim Beschleunigen auf bis zu 60 km/h nutzt dieser Antriebsstrang den Elektromotor anstelle des Benzinmotors, was den Kraftstoffverbrauch im Stop-and-go-Stadtverkehr um angeblich 40 Prozent senkt. Beim Bremsen, Ausrollen oder Abbremsen gewinnt das Hybridsystem Energie zurück, um die Batterie wieder aufzufüllen.
In europäischer Version hat der Symbioz Hybrid einen kombinierten WLTP-Kraftstoffverbrauchswert von 4,6 l/100 km – ein Wert, der wahrscheinlich niedriger ausfallen wird, wenn man ihn mit der australischen Norm ADR81/02 vergleicht. Renault Australia gibt eine WLTP-Reichweite von bis zu 1000 km an.
Der europäische Symbioz Hybrid schafft die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in angeblichen 9,1 Sekunden.
Der Mild-Hybrid-Einstiegsmodell Symbioz verfügt über denselben 1,3-Liter-Turbobenzin-Vierzylinder wie der überarbeitete Captur, bietet eine Leistung von 104 kW/245 Nm und überträgt den Antrieb über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Vorderräder.
Renault Australia, voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2026, hat noch keine Preise bekannt gegeben oder die Symbioz-Variantenpalette und die genauen Spezifikationen bestätigt, hat jedoch die wichtigsten Ausstattungshighlights skizziert.
Dazu gehören:
- Ein Panorama-Schiebedach namens „Solarbay“, das über einen eingebetteten Glühfaden (Polymer Dispersed Liquid Crystal oder PDLC) verfügt, der bei Bedarf gedimmt werden kann
- Premium Harman Kardon Audio mit neun Lautsprechern inklusive Subwoofer
- Integrierte verbundene Dienste von Google
- 10,4-Zoll-Infotainment-Bildschirm im Hochformat
- 10,25-Zoll-Instrumentenkombi
- 18- oder 19-Zoll-Leichtmetallfelgen
Im Hinblick auf die Fahrdynamik in Europa behauptet Renault, dass der Symbioz eine gut abgestimmte Sicherheitstechnologie und benutzerfreundliche Kabinensteuerung bietet und sich als kleiner SUV für Leute hervorheben wird, die kein „gleiches“ Fahrzeug fahren möchten.
Er profitiert von den Fahrwerksverbesserungen, die 2024 beim Captur eingeführt wurden, darunter eine überarbeitete Aufhängungsgeometrie, neu abgestimmte Dämpfer und eine neu kalibrierte elektrische Servolenkung für „ein dynamischeres Fahrverhalten“ mit verbesserter Karosseriekontrolle, was den Fahrspaß steigert.
