Selbst für einen Fahrer wie Marc Márquez kommt es manchmal nicht zu Fortschritten, wenn man sich mehr anstrengt, sondern indem man einen Schritt zurückgeht.
Genau das macht der amtierende MotoGP-Champion im MotorLand Aragon, indem er von seinem feuerspeienden Prototypen auf etwas steigt, das Alltagsfahrern weitaus vertrauter ist: eine Ducati Panigale V2. Auf dem Papier ist es eine große Herabstufung: weniger Leistung, weniger Aero, weniger alles. Aber genau darum geht es. Márquez strebt nicht nach absoluter Geschwindigkeit; Er möchte das Gefühl zurückgewinnen, das er für ein Fahrrad hat.
Nach einem holprigen Start ins Jahr 2026, bei dem sich absolutes Tempo nicht oft in Ergebnissen niederschlug, zeigte sich Márquez offen darüber, dass er Verbesserungen finden muss, um wieder sein Bestes zu geben. Keine Revolution, kein neues Fahrrad, nur etwas Kleines, das alles wieder in Gang bringt. Hier kommt die V2 ins Spiel.
Marc Marquez testet die Panigale V2 2025 auf der Aspar-Rennstrecke
Marquez nutzt die erzwungene Pause in der Meisterschaft, die durch die Verschiebung des Großen Preises von Katar aufgrund des anhaltenden Konflikts im Nahen Osten verursacht wurde, um die Dinge auf eine einfachere, leichtere und weniger aggressive Maschine zu reduzieren. Er hofft, dass ihm die Zeit auf dem V2 etwas gibt, was moderne MotoGP-Motorräder nicht immer zulassen: Klarheit. Da es keine höhenverstellbaren Geräte gibt, die das Feedback verdecken, und die überwältigende Leistung, mit der er zu kämpfen hat, ist Marquez auf der Suche nach einem Fahrrad, das auf eine Weise zu ihm spricht, die leichter zu verstehen ist.
„Ich selbst fehle, nicht das Motorrad“, sagte Marquez nach seinem fünften Platz beim Großen Preis der USA. „In den ersten Runden mit neuen Reifen wird das Motorrad aggressiver und ich kann im Moment nicht gut fahren.“ Die ersten Runden eines Rennens sind entscheidend, umso mehr im neuen aerodynamischen Zeitalter. Doch die Kombination aus viel Grip und einem schweren Motorrad mit vollem Tank erweist sich für den siebenmaligen MotoGP-Champion als schwierig
„Es sieht so aus, als würde ich mich daran gewöhnen, auf dem Fahrrad in einer Position zu sitzen, nicht in einer natürlichen Position, und ich fahre einfach nur. Ich bin zwar schnell, aber ich kann keinen Unterschied machen.“
Marc Marquez auf seinem Panigale V2 S Trainingsrad
Nach diesen Versäumnissen nach dem Rennen wurde Marquez dabei beobachtet, wie er in Aragon Runden auf dem V2 fuhr und dabei die GP-Strecke mied und sich stattdessen auf die enge und technische Go-Kart-Strecke begab.
Es ist auch nicht das erste Mal, dass er es tut. Anfang des Jahres saß er beim Training wieder auf einer Panigale V2. Diese Sitzung endete für den 33-Jährigen mit einem leichten Sturz, was unterstreicht, wie nah er immer noch am Limit fährt, egal, was er fährt.
