Das Top-Management von Audi erwägt, die Marke mit einem robusten Allradantrieb in Neuland vorzustoßen, der im Falle einer Genehmigung die Scout-Plattform nutzen könnte
Audi-Chef Gernot Döllner hat es sich zum Ziel gesetzt, die Wettbewerbsfähigkeit der Marke mit den vier Ringen wiederzubeleben. Zu seinen Plänen gehört es, die Premiummarke des Volkswagen-Konzerns in exotische neue Segmente zu drängen.
Im Gespräch mit Autos jagen, Döllner sagte, die Marke erwäge eine Robustes Modell mit Karosserie und Allradantrieb als Teil des radikalen Transformationsplans.
Die Künstler von Chasing Cars haben sich eine Serienversion des Audi-Offroaders ausgedacht.
Möglicherweise genannt Q Extremwürde der 4WD die Designsprache „Radical Simplicity“ tragen, die Audi 2027 mit einer Serienversion des Sportwagens Concept C einführen wird.
Laut CEO kann die Marke Audi ein Offroad-Modell unterstützen
„Fast jedes Segment ist für die Marke Audi denkbar“, sagte Döllner.
„Der Übergang vom Einstiegs-Niederflur-A-Segment zum D-Segment oder zum Geländewagen – das ist mit der Marke Audi alles möglich, das zeigt, wie stark diese Marke ist.“
Eine interessante Eigenart von Döllner, einem Plattformexperten, der das Hypercar-Projekt Porsche 718 leitete, ist, dass er gerne interviewt wird, während der Journalist eine seiner Kreationen fährt.
Unsere Diskussion über einen Audi-Offroader fand auf einer kurvenreichen Strecke im Atlasgebirge in Marokko statt, in der Nähe des Ortes, an dem Audi den RS Q e-tron bei der Rallye du Maroc 2023 einsetzte.
Audi benötigt eine bereits vorhandene Plattform und Scout Motors verfügt über eine
Döllner ist ein Autoliebhaber, aber er ist bekannt für seine rationalen Produktplanungsentscheidungen Nutzen Sie bereits vorhandene Plattformenwas die Entwicklungszeit und die Kosten für die Marke senkt.
Die einzige moderne Leiterrahmenplattform im Volkswagen-Konzern ist derzeit das von entwickelte elektrifizierte 4WD-Fahrwerk Scout-Motoren in Nordamerika.
Der Einsatz dieser Plattform würde Audi zu einem Konkurrenten mit margenstarken Allradfahrzeugen wie dem Land Rover Defender, dem Toyota Land Cruiser/Lexus GX und der Mercedes-Benz G-Klasse sowie zu chinesischen Newcomern wie dem Denza B8 machen.
Wäre die Scout-Plattform also die Basis eines robusten Audi-Offroad-Modells?
„Wenn wir so etwas machen würden wie (den Leiterrahmen-Allradantrieb), Es ist nur denkbar, dies auf einer Plattform zu tun, die bereits vorhanden ist“, stimmte Döllner zu.
„Ich kann nur sagen, dass der Volkswagen Konzern natürlich große Chancen für viele Marken hat, insbesondere für Audi, da wir, wie gesagt, in so vielen Segmenten agieren können.“
Auf den Status eines möglichen 4WD-Projekts angesprochen, gab uns Döllner nur Hinweise.
„Ja, natürlich – wir denken über so etwas nach, aber es wurde noch keine Entscheidung getroffen, aber es liegt definitiv in dem Rahmen, über den wir nachdenken.“
Authentizität ist der Schlüssel zum Wettbewerb in diesem Segment
Scout Motors bereitet die Einführung zweier in Amerika gebauter Modelle vor – dem Reisender Kombi-SUV und der Terra Abholung – in den USA in Ende 2027.
Das Herzstück des Traveller und Terra ist ein brandneuer Leiterrahmen mit elektrifizierten Vorder- und Hinterachsen.
Das Scout-Paar ist standardmäßig vollelektrisch mit ca 550 km Reichweite.
Allerdings ist ein „Harvester“ Range-Extender-Hybrid Es wird auch ein Antriebsstrang verfügbar sein, der die Gesamtreichweite auf ca 800 km.
Die behaupteten Fähigkeiten sind beträchtlich. Scout sagt, dass die Offroader in der Lage sein werden, bis zu 100 km abzuschleppen 4500 kg in BEV-Form, obwohl der Range-Extender dies auf nur knapp reduziert 2270kg.
Die Bodenfreiheit soll mehr als betragen 300mm mit Wattiefe von ca 900mm.
Döllner betonte, dass eine ernsthafte Leistungsfähigkeit Voraussetzung für den Einstieg in das Segment sei.
„Man braucht eine Plattform, die in diesem Segment authentisch ist – sonst macht es keinen Sinn“, sagte er.
