Marc Marquez gibt zu, dass sein Hauptziel darin besteht, für die MotoGP-Saison 2027 bei Ducati zu bleiben, aber der Fahrermarkt könnte dazu führen, dass Entscheidungen früher als erwartet getroffen werden.
Marquez, der im Alter von 33 Jahren in die Saison 2026 starten wird, dominierte die Saison 2025 und holte sich seinen siebten MotoGP-Titel, bevor er sich am Ende der Saison in Indonesien eine Verletzung zuzog.
Als insgesamt neunmaliger Weltmeister befindet sich Marquez nun im letzten Jahr seines aktuellen Zweijahresvertrags mit dem Werksteam von Lenovo Ducati. Beim MotoGP-Start des Teams 2026 in Madonna di Campiglio, Italien, gab der Spanier zu, dass er lieber noch zwei Jahre bei der Marke Borgo Panigale bleiben würde. Allerdings hätte Márquez auch gerne mehr Zeit für die Entscheidungsfindung, als er wahrscheinlich bekommen wird.
Marc Marquez und Francesco Bagnaia
Das liegt daran, dass von den Teams erwartet wird, dass sie so früh wie möglich Verträge für 2027 unterzeichnen. Dadurch wird jemandem wie Marquez jedoch die Chance genommen, zu prüfen, ob andere Marken in Zukunft möglicherweise ein wettbewerbsfähigeres Paket anbieten können.
Zu seinen Plänen für 2027 nach der Markteinführung sagte Marquez:
„Wenn man sich meine Karriere anschaut, wenn ich in einem Team bin, in dem ich mich gut fühle, schnell bin und alles gut funktioniert, versuche ich, mich nicht zu bewegen. Natürlich ist meine erste Option, zu versuchen, bei Ducati zu sein, aber Schritt für Schritt. Es sieht so aus, als ob die Verträge immer früher unterzeichnet werden; wir sind in Gesprächen, aber ich muss alle Dinge bewerten.“
Es ist kein Geheimnis, dass Honda daran interessiert ist, Marquez wieder in sein MotoGP-Projekt aufzunehmen, was angesichts der Tatsache, dass das japanische Unternehmen in letzter Zeit viel wettbewerbsfähiger geworden ist, nicht unmöglich erscheint.
Aber ein Verbleib bei Ducati dürfte Marquez die besten Chancen bieten, kurzfristig weitere Titel zu gewinnen.
Marquez fuhr fort:
„Ich würde gerne noch ein bisschen warten und beispielsweise Mitte der Saison über unsere Zukunft entscheiden … Wir sind in Gesprächen, kommen einigen Projekten immer näher und müssen uns entscheiden, aber es ist wahr, dass die Hersteller versuchen, einen Fahrer zu nehmen und dann ihr Projekt zu bauen.“
