Der coole Hyundai Ioniq 6 N wird in einer einzigen Ausstattungsvariante mit zahlreichen leistungsorientierten Optionen auf den Markt kommen
Hyundai Australia hat den Preis für die All-Pfoten-Performance-Limousine Ioniq 6 N ab 115.000 US-Dollar vor Straßenkosten festgelegt und positioniert sich damit als gemeinsames Flaggschiff neben dem gleichnamigen Performance-SUV Ioniq 5 N.
Koreas neueste „N“-Flaggschiff-Limousine wird Hyundai eine Antwort auf andere Performance-Modelle bieten, darunter das 80.900 US-Dollar teure Tesla Model 3 Performance, der 191.200 US-Dollar teure Porsche Taycan AWD und der 85.080 US-Dollar teure Polestar 2 Long Range Dual Motor mit optionalem Performance-Paket.
Mit nur einer Variante übersteigt der Ioniq 6 N den Preis seiner nahen Verwandten Kia EV6 GT, der bei 99.660 US-Dollar startet und 430 kW/740 Nm leistet, und des einst Spitzenmodells Ioniq 6 Epiq DSM AWD, der weiterhin bei 86.500 US-Dollar liegt und 239 kW/605 Nm leistet, deutlich.
Der „N“-Kick-in-the-Pants mit 30 kW/30 Nm hält bis zu zehn Sekunden lang an, bevor er in eine Abklingzeit von zehn Sekunden eintritt. In dieser Zeit kann der Ioniq 6 N sprinten 0-100 km/h in angeblichen 3,2 Sekunden.
Diese Zahl ist zweifellos das Ergebnis des serienmäßigen Allradantriebs, der Pirelli P-Zero 5-Reifen der N-Spezifikation von Hyundai, der „N“-Launch-Control und der ausgefeilten Aerodynamik, vor allem eines „Schwanenhals“-Heckflügels und klobiger, breiterer Kotflügel.
Zur Serienausstattung zur Verbesserung der Rennstreckenfähigkeiten des Ioniq 6 N gehören adaptive elektrische Dämpfer, eine niedrigere Fahrhöhe, ein optimiertes Federungs- und Lenksystem, ein steiferer hinterer Stabilisator, eine verbesserte Karosseriesteifigkeit und ein elektromechanisches Torque-Vectoring-Sperrdifferenzial (e-LSD).
Der Ioniq 6 N erhält außerdem einen überarbeiteten 84-kW-Akku zur internen Temperaturoptimierung. Beide Fahrzeuge basieren auf der 800-Volt-E-GMP-Elektronikarchitektur.
Die kombinierte Reichweite wird mit 478 km angegeben, während die Schnellladung mit Gleichstrom von 10 auf 80 Prozent Schätzungen zufolge etwa 18 Minuten dauert und eine Spitzenleistung von 350 kW erreicht. Der AC-Ladevorgang von leer auf voll sollte in acht Stunden abgeschlossen sein und eine Spitzenleistung von 10,5 kW erreichen.
Der Ioniq 6 N ist um ein Haar größer als der aktuelle Spitzenmodell Ioniq 6 Epiq. Dieses Auto ist 4855 mm lang, 1880 mm breit und 1495 mm hoch, wobei das „N“ die Gesamtlänge um 80 mm und die Breite um 60 mm erhöht und gleichzeitig den Radstand von 2950 mm auf 2965 mm vergrößert.
Zu den weiteren N-spezifischen Merkmalen gehören das beleuchtete „N“-Emblem und die neue charakteristische Performance Blue Pearl-Lackierung. Im Innenraum erhält der N ein Performance-N-Lenkrad, Kniepolster für den Fahrer für harte Kurvenfahrten und Schalensitze mit einer Mischung aus Alcantara und Lederbezügen.
Der Ioniq 6 N reiht sich in die wachsende Liste leistungsstarker Elektrofahrzeuge ein, die mechanische Gangwechsel simulieren und künstliche Motorgeräusche in den Innenraum übertragen. Der künstliche „Motor“-Sound kann vom Fahrer geändert werden, von „Zündung“ zu „Evolution“ oder „Lichtgeschwindigkeit“.
Wie alle „N“-Autos ermöglicht der Ioniq 6 N den Einsatz auf der Rennstrecke außerhalb von Wettbewerben, ohne dass die fünfjährige Händlergarantie mit unbegrenzten Kilometern erlischt. Diese Garantie erstreckt sich auf sieben Jahre, wenn alle Wartungsarbeiten in einem anerkannten Hyundai-Servicecenter durchgeführt werden, mit Ausnahme von Bremsbelägen und Reifen, die an anderer Stelle ausgetauscht werden können.
Umfangreiche Leistungsoptionen
Für diejenigen, die mehr wollen, bietet Hyundai auch eine Reihe leistungsorientierter Optionen an, allen voran optionale geschmiedete 20-Zoll-Leichtmetallräder zum Preis ab 1.096,58 US-Dollar pro Felge. Die Räder sparen 1,5 kg pro Kurve gegenüber dem Standardangebot.
Ab 7.288,50 US-Dollar ist auch ein riesiger Heckflügelspoiler aus Kohlefaser erhältlich. Es ermöglicht eine positive oder negative Einstellung von bis zu acht Grad und erhöht den Abtrieb von standardmäßig 100 kgf auf bis zu 305 kgf bei einer Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs von 257 km/h.
Für den Ioniq 6 N wird auch eine Reihe robuster, hochwertiger Aero-Modelle angeboten, darunter:
- Heckflügelspoiler aus Kohlefaser – 7288,50 $
- Carbonfaser-Frontsplitter – 2.483,75 $
- Kohlefaser-Seitenschweller (Paar) – 4.809,75 $
- Heckdiffusor aus Kohlefaser – 4.089,75 $
- Unterboden-Drehflügel, links – 20,79 $
- Unterboden-Drehflügel, rechts – 20,79 $
- Carbonfaser-Radkappe (jeweils) – 223,32 $
- Türabrieb – 824,79 $
Die optionale Ausstattung aller oben genannten Leistungselemente beläuft sich auf insgesamt 24.147,76 US-Dollar, wobei der Einbau zusätzlich 600 US-Dollar kostet. Hyundai bietet außerdem einen kostenlosen Schiebedach-Austausch an, der sich an größere Fahrer richtet.
Wie alle Ioniq 6-Modelle wird der N mit einer umfassenden Palette an Fahrersicherheitsfunktionen sowie Fahrmodi und einem exklusiven, überarbeiteten „N Drift“-Modus verkauft.
