Der Twin-Turbo-Hybrid-V8 wird sein Debüt im zweitürigen Lexus-Sportwagen geben, bei High-End-Modellen ist die Implementierung von Toyota und Century geplant
Toyota wird in Kürze einen völlig neuen 4,0-Liter-V8-Hybrid-Benzin-Hybridantriebsstrang mit zwei Turboladern vorstellen, um seine neueste Familie von Verbrennungsmotoren zu krönen, die in den Modellen Toyota, Lexus und Century zum Einsatz kommen werden.
Bisher hatte Toyota lediglich zugegeben, dass das Unternehmen zwei brandneue Vierzylinder-Benzinmotoren mit 1,5-Liter- und 2,0-Liter-Hubraum entwickelt Ein geheimer Plan, im Wesentlichen zwei Zweiliter-Motoren in einen 4,0-Liter-V8 zu kombinieren, wurde vor mindestens einem Jahr genehmigt.
Es wird nicht mehr lange dauern, bis der neue Toyota V8 in einem Serienauto zum Einsatz kommt, wie Takashi Uehara, Präsident des Antriebsstrangunternehmens der Toyota Motor Corporation, bestätigt Der 4,0-Liter-Motor wird erstmals in einem kommenden zweitürigen Sportwagen von Lexus zum Einsatz kommen.
„In den Nachrichten sieht man den neuen Lexus-Sportwagen. (Dieser V8-Motor) ist (dafür)“, sagte Uehara.
Der neue Toyota-V8 kommt gerade rechtzeitig, um den 2UR-GSE 5,0-Liter-V8 ohne Turbo und ohne Hybridantrieb des Unternehmens zu ersetzen, der im Lexus LC500-Coupé und -Cabrio seinen Dienst tut und zuvor im Lexus verbaut war IST F, GS F Und RC F Hochleistungsmodelle.
Toyota entschied, dass der V8-Motor am besten für High-End-Sportwagen geeignet sei
Aber während Powertrain-Chef Uehara sagte Toyota-Ingenieure „lieben“ V8-Motoren Und da acht Zylinder großartig für die Leistung sind, wurde die Entscheidung, einen neuen V8 in die Produktpalette aufzunehmen, aus einem sehr Toyota-ähnlichen Grund getroffen: Haltbarkeit.
„Wenn wir zuerst die erforderliche maximale Leistung festlegen, müssen wir uns um die Gestaltung der maximalen Drehzahlen kümmern. Wir müssen uns um die Gestaltung der Brennkammer kümmern. Dann haben wir uns für einen V8 entschieden“, erklärte Uehara.
Toyota ist der jüngste Hersteller, der sich zur Entwicklung eines neuen V8-Motors verpflichtet. In den letzten Monaten haben das chinesische Unternehmen GWM und das deutsche Unternehmen Mercedes-Benz das Gleiche getan und in einigen Märkten, darunter den Vereinigten Staaten, einen umfassenderen Rückschlag gegen den reinen Elektroantrieb eingeleitet.
Auch der frühere Toyota-Partner BMW hat sich entschieden, seinen 4,4-Liter-V8 beizubehalten – ebenso wie Porsche –, obwohl die teutonischen Marken dies getan haben setzen zunehmend auf Plug-in-Hybridsysteme (PHEV). um das CO2-Profil des großen Benzinmotors zu reduzieren.
V8 wird ein Hybridsystem haben, aber keinen Plug-in-Hybrid
Uehara bestätigte das Toyota würde keinen PHEV mit seinem neuen V8 kombinieren vorerst – sagte das aber Es wird ein Plugless-Hybridsystem zum Einsatz kommen.
„Allein mit dem traditionellen Hybridsystem glauben wir, dass wir Euro 7 durchsetzen können“, sagte Uehara. „Wir verlassen uns nicht auf das PHEV-System.“
Das ist wahrscheinlich Mindestens zwei Versionen des neuen Toyota 4,0-Liter-V8-Motors werden das Licht der Welt erblickenwobei der Antriebsstrang-Chef des Unternehmens sowohl luxuriöse als auch sportliche Umsetzungen anspielt.
„Vielleicht könnten wir einen V8 mit sanfteren oder muskulöseren Hochleistungsversionen haben“, schlug Uehara vor.
Während Uehara die Verwendung des Hybrid-V8 für das neue zweitürige Lexus-Coupé bestätigte – ein Modell ohne Namen, das aber auf dem Lexus Sport Concept basiert – würde er sich nicht für einen Toyota-Sportwagen mit demselben Motor entscheiden.
Zukünftiger Einsatz in LandCruiser- und Century-Modellen nicht ausgeschlossen
Uehara bestätigte jedoch, dass der V8 technisch gesehen im LandCruiser 4WD eingesetzt werden könnte, und zwar Eine Dieselversion des neuen V8 war ebenfalls möglichauch mit einem eigenen Hybridsystem.
Ob der V8 in einem ultra-luxuriösen Century-Produkt zum Einsatz kommen wird, ist derzeit nicht bekannt, wurde aber bestätigt Das kommende Century-Coupé wird mit einem traditionellen Motor ausgestattet sein statt eines vollelektrischen Antriebsstrangs.
„Für Century haben wir uns noch nicht entschieden, welche Art von Motor wir einbauen wollen, aber es wird (einen Verbrennungsmotor) sein.“
Der 4,0-Liter-V8 ist relativ eng mit dem leistungsstarken 2,0-Liter-Turbobenzin-Vierzylindermotor verwandt, den Toyota für künftige kleine Sportwagen entwickelt hat.
„(Für) den 2,0-Liter-Turbo und den V8, das Verbrennungskonzept ist sehr ähnlich“, sagte Uehara.
