Aus Hondas Sicht ist das brandneue EV Outlier Concept die Vorstellung der japanischen Marke, wie zukünftige Motorräder aussehen könnten.
Das neue Konzept wurde auf der Japan Mobility Show vorgestellt, was uns oft einen Eindruck von den skurrilsten, seltsamsten und wunderbarsten Projekten gibt, die Hersteller geplant haben.
Das neue EV Outlier Concept entspricht allen oben aufgeführten Beschreibungen und ist ein klares Zeichen dafür, wohin sich Honda in der Zweiradbranche in der Zukunft entwickeln wird.
Trotzdem sollten wir uns nicht wundern, dass Honda die Abdeckungen dieser Art transformatorähnlicher Motorräder abgenommen hat. Das Unternehmen hat bereits ein früheres Elektrofahrzeugkonzept übernommen und daraus ein Serienfahrrad gemacht, das Anfang 2026 auf den Markt kommen soll.
Das war das EV Fun Concept, das jetzt in WN7 umbenannt wurde und in Großbritannien zu einem Preis von 12.999 £ erhältlich sein wird. Alle technischen Details des neuen WN7 werden auf der EICMA-Messe nächsten Monat in Mailand bekannt gegeben.
Da die EICMA-Veranstaltung 2024 die Startrampe für den neu benannten WN7 und sein Schwestermodell EV Urban Concept sein wird, ist es nicht übertrieben zu sagen, dass Honda auf der diesjährigen Messe möglicherweise auch sein neues EV Outlier Concept vorstellen wird. Man geht davon aus, dass es sich beim EV Outlier Concept um ein Modell handelt, das in den 2030er Jahren auf die Straße kommen soll.
Über das neue Konzept sagt Honda, dass es sich um „ein elektrisches Motorrad handelt, das mit einem neuen Ansatz entwickelt wird, der sich über konventionelle Vorstellungen hinwegsetzt, um den Kunden Überraschungen, Spannung und neue Erfahrungen zu bieten. Unter Ausnutzung des hohen Freiheitsgrads des Layouts, das für elektrische Motorräder einzigartig ist, haben wir Radnabenmotoren sowohl an den Vorder- als auch an den Hinterrädern eingeführt, um ein dynamisches und flaches Design zu erreichen.“
Aufgrund seines hohen Lenkers und der entspannten Sitzposition könnte man es leicht als potenzielles Elektro-Cruiser-Bike der Zukunft betrachten. Das heißt, wenn wir es mit einem herkömmlichen Fahrrad mit Verbrennungsmotor vergleichen würden.
Klar ist, dass Ihnen hinsichtlich der Informationen und der Übersichtlichkeit des Armaturenbretts keine Grenzen gesetzt sind, da es im Vergleich zu den aktuellen Armaturenbrettkonfigurationen heutiger Motorräder breiter gestaltet ist.
Bildnachweis: Honda
