Honda sorgte im Oktober vor der EICMA für großes Aufsehen mit der Einführung seiner CB1000F im Retro-Stil, einem Motorrad, das schon seit Jahren in Sicht war!
Und kaum war es angekommen, fingen die Custom-Shops an, sich mit Hondas neuestem großen, modernen Retro-Modell zu vergnügen. Eines der auffälligsten Motorräder, die aus dieser Hektik hervorgegangen sind, ist dieses Angebot von Proto, eine äußerst eindrucksvolle und dennoch originalgetreue Nachbildung im Stil der beliebten CB750F von Honda.
Dabei handelt es sich jedoch nicht nur um einen Satz speziell angefertigter Verkleidungen und Verkleidungen, die auf den neuen Honda-Motor geklebt werden. Proto hat bei diesem Projekt aus stilistischer und technischer Sicht wirklich alles gegeben.
Beginnend mit dem offensichtlichsten Update, der Karosserie. Es kommt häufig vor, dass Zollhäuser auf Aftermarket-Panels oder individuell angefertigte und 3D-gedruckte Artikel zurückgreifen. Proto ging jedoch einen anderen Weg. Bei diesem Motorrad war die Geschichte ebenso wichtig wie das Gesamtbild, und dafür würden nur Originalverkleidungen aus einer originalen CB750FC „Integra“ genügen.
In die Verkleidung ist das Voll-LED-Licht der modernen CB integriert, was einen Old-School-Look mit moderner Leistung bedeutet. Das Ergebnis ist ein Seitenprofil, das der alten CB750F so nahe kommt wie nur möglich, und eine nette Anspielung auf echte Authentizität. Weitere Anspielungen auf die OG CB finden sich in den Rahmen-/Beinschutzblechen, die sich von der Rückseite des Kraftstofftanks bis zur Fußraste erstrecken.
Abgesehen von den ästhetischen Aktualisierungen hat Proto bei der Fahrwerksspezifikation des Motorrads einiges getan und erstklassige Brembo 484 Cafe Racer-Bremssättel hinzugefügt, die mit Brembo T-Drive-Bremsscheiben und meterweise geflochtenen Premium-Leinen kombiniert sind. Abgerundet wird der Retro-Appeal durch eine ovale Akrapovic-Pfeife und die ach so Retro-Lackierung in Rot und Weiß mit weißen Nadelstreifen.
Preise und Verfügbarkeit des Fahrrads sind derzeit nicht bekannt, Proto bittet jedoch interessierte Parteien, darüber abzustimmen, ob es als Bausatz oder als komplettes Fahrrad angeboten werden soll.
