KTM hat die Verfügbarkeit seines neuen Supersportmodells 990 RC R bestätigt. Die ersten Exemplare sollen Ende November eintreffen.
Das neue Modell wird sowohl in Orange als auch in Schwarz erhältlich sein und in Großbritannien zu einem Preis von 13.499 £ erhältlich sein. Damit steht es in direkter Konkurrenz zu Modellen wie der R9 von Yamaha, die 12.254 £ kostet, und der neuen Panigale V2 von Ducati (15.395 £).
Es ist nicht nur der Preis, der die neue straßenzugelassene Supersportmaschine von KTM in Konkurrenz zu diesen beiden Motorrädern stellt, denn ihr LC8-Reihentwinmotor, der 57 kg wiegt, leistet 128,2 PS bei 9.500 U/min. Das sind rund 8 PS mehr als bei der Panigale V2 und rund 11 PS mehr als bei der R9. Die neue 990 RC R liefert außerdem ein Drehmoment von 76 Nm bei 6.750 U/min.
Die Entwicklung des neuen Modells, an dem laut KTM „jahrelang gearbeitet“ wurde, war zuvor aufgrund der jüngsten finanziellen Schwierigkeiten des österreichischen Unternehmens verlangsamt worden. Im letzten Jahr ging KTM in die Eigenverwaltung, konnte durch Gläubiger und die Hilfe von Partnern wie Bajaj gerettet werden und stellte zudem mehrfach die Produktion neuer Motorräder ein.
Aber die Trendwende scheint sich fortzusetzen, da Pläne zur Enthüllung neuer Motorräder in Vorbereitung sind, und die Enthüllung der neuen 990 RC R ist eine gewisse Bestätigung dafür.
Das neue Supersportmodell von KTM verfügt über ein speziell angefertigtes Stahlchassis und einen Hilfsrahmen aus Aluminiumdruckguss. Aber es sind das Aero-Paket und die Elektronik, mit denen dieses Fahrrad am meisten glänzen wird.
Die Aerodynamik des Motorrads wurde auf der Grundlage von im Windkanal getesteten Technologien des KTM-Motorsportprogramms entwickelt. 320-mm-Brembo-Vierkolben-HyPure-Bremszangen – das gleiche System, das auch in der neuen Panigale V4 von Ducati verwendet wird – werden durch eine WP Apex-Federung, eine vom Rennsport inspirierte Karosserie und ein 8,8-Zoll-Touchscreen-TFT-Armaturenbrett ergänzt.
Das Fahrrad verfügt über insgesamt vier Fahrmodi, darunter „Rain“, „Street“, „Sport“ und „Custom“, und verfügt standardmäßig über vier erweiterte ABS-Modi. Es gibt Street-, Sport-, Supermoto+- und Supermoto-ABS. Als Teil der Track- und Tech-Pakete sind drei optionale Fahrmodi (Track und zwei benutzerdefinierte Varianten) erhältlich.
Riaan Neveling, Global Marketing Manager von KTM, sagte Folgendes über das neue Supersportmodell der Marke:
„Bei KTM mögen wir das rasante Leben und die KTM 990 RC R ist ein Motorrad, das wir schon seit einiger Zeit unbedingt zeigen möchten. Warum? Bei all unseren Modellsegmenten und unserer starken Technologie wissen wir, dass uns das Motorrad gefehlt hat, das eine bestimmte Art von Fahrer begeistert. Wir legen Vollgas, wenn es unter anderem um Naked Bikes, Adventure Bikes und natürlich Offroad geht, aber das ist der Ausdruck, den wir schon seit einiger Zeit liefern wollten. Das ist es Unsere Verbindung zu allen Bemühungen um das Red Bull KTM Factory Racing MotoGP-Projekt und unser Ventil für das Meer an Informationen und Daten, das unsere Forschungs- und Entwicklungsexperten aus Mattighofen erhalten haben.“
Die neue straßentaugliche 990 RC R ist nicht das einzige Modell der Reihe, das auf den Markt kommt. KTM hat auch eine reine Rennstreckenversion bestätigt. Dieses Modell wird im Februar 2026 vom Band laufen und über autorisierte KTM-Händler bestellbar sein.
Zusätzlich zum neuen Streckenmodell wird KTM im Frühjahr 2026 den 990 RC R Cup in Europa einführen. Die Serie richtet sich an Fahrer, die über die normalen Streckentage hinaus Fortschritte machen möchten. KTM sagt, dass sie „einen zugänglichen Einstiegspunkt in den Rennsport bieten wird, ohne den Druck, sich mit erfahrenen Profis zu messen.“
Das neue Rennprogramm steht sowohl dem straßenzugelassenen Modell als auch der Rennstreckenversion offen, während bei jeder Runde professionelle KTM-Fahrer anwesend sein werden, um den Teilnehmern als Mentoren zur Seite zu stehen.
