Das erste Trio aus Benzin-, Plug-in-Hybrid- und vollelektrischen Angeboten von GAC wird noch mehr Alternativen zu etablierten chinesischen, japanischen und koreanischen Konkurrenten bieten
Drei Modelle einer anderen neuen chinesischen Marke werden nächsten Monat mit auf australische Straßen kommen GAC – kurz für Guangzhou Automobile Group Company – soll im November 2025 auf den Markt kommen.
Diejenigen, die ihre Marken auf dem chinesischen Markt kennen, erinnern sich vielleicht an GAC als einen wichtigen Joint-Venture-Partner von Toyota und Honda, aber der Hersteller verfügt über eine eigene Reihe von Untermarken.
Unter der Hauptmarke GAC wird Australien dies tun erhalten zunächst drei Modelle insgesamt bezogen auf chinesische Untermarken Trumpchi Und Aionmit dem Premium-Hyptec-Abzeichen vorerst nicht.
Besonderheiten wie Preise, Einzelhandelsstandorte, Garantie- und Wartungsvereinbarungen gelten nicht enthüllt worden heute verfügbar, werden aber voraussichtlich in den kommenden Wochen bekannt gegeben – mit nur kurzer Zeit bis zum voraussichtlichen Markteinführungstermin der Marke.
Interessanterweise wird die Einführungspalette von GAC nicht nur aus drei Modellen bestehen, sondern auch drei verschiedene Antriebsarten.
Das kleinste – und wahrscheinlich günstigste – Startset ist das Emzoom kleiner SUV. In China als Trumpchi GS3 bekannt, ist der Emzoom ein Konkurrent von Haval Jolion, Omoda 5, Kia Seltos und Toyota Corolla Cross.
Mit einer Länge von 4.410 mm, einer Breite von 1.850 mm und einer Höhe von 1.600 mm ist der Emzoom ein reiner Benziner, dessen 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader Leistung erbringt 130 kW/270 Nmgepaart mit Frontantrieb und einer Siebengang-Doppelkupplungsautomatik mit nasser Bauart.
Der Emzoom verfügt über eine 10,25-Zoll-Touchscreen innen sowie ein optionales Panorama-Schiebedach. Unter der Haube kommt eine Torsionsbalken-Hinterradaufhängung zum Einsatz – einige Märkte verfügen jedoch auch über eine überlegene Mehrlenker-Einzelradaufhängung hinten.
Vom Emzoom aus ist es ein Schritt in Richtung Premium Aion V Mittelklasse-SUV – der, wie der Name schon sagt, von GACs spezieller EV-Untermarke Aion stammt.
Der Aion V ist 4605 mm lang, 1876 mm breit und 1686 mm hoch und steht auf der AEP 3.0-Plattform. Es ist mit einer Reihe von CATL-Magazinbatterien erhältlich, die die Ausbreitung von thermischem Durchgehen verhindern sollen.
In China werden Lithium-Eisenphosphat-Batteriegrößen mit 62 kW, 64,5 kWh und 75 kWh sowie ein 90-kWh-Nickel-Mangan-Kobalt-Akku mit größerer Reichweite angeboten. Die LFP-Einheiten mit 64,5 und 75 kWh werden voraussichtlich in Australien angeboten ca. 500 km (WLTP) Reichweite.
Drinnen, a Rechteckiger 14,6-Zoll-Touchscreen Daneben sitzt ein 8,8 Zoll großes digitales Kombiinstrument. In einigen Märkten sind eine Wärmepumpe sowie ein gekühlter und beheizter Kühlschrank erhältlich, wobei sich der Kia EV5 zu einem wichtigen Konkurrenten entwickelt.
Schließlich wird GAC durch den GAC ein weiterer Konkurrent im unerwartet wachsenden Markt der Luxus-Minivans M8 People-Mover, in seinem Heimatmarkt als Trumpchi E9 bekannt.
Eine wesentliche Messung 5212 mm langMit einer Breite von 1893 mm und einer Höhe von 1823 mm (auf einem langen Radstand von 3070 mm) verfügt der M8 über zwei elektrisch verstellbare Schiebetüren und Kapitänsstühle in der zweiten Reihe mit Massage, Heizung, Kühlung und elektrischen Ottomanen.
Der M8 wird zum Start der einzige Hybrid in der Baureihe sein und einen 2,0-Liter-Turbobenzin-Vierzylindermotor mit 140 kW/330 Nm mit einem Frontelektromotor mit 134 kW/300 Nm und einem Zweigang-Hybridgetriebe kombinieren.
Systemausgänge sollen vorhanden sein 278 kW/630 Nmmit einer 25,5-kWh-Traktionsbatterie, die eine elektrische Reichweite von rund 85 km (WLTP-Schätzung) bietet, mit einer Gesamtreichweite von rund 825 km.
Die Konkurrenz zum M8 wird in Form von Fahrzeugen wie dem Kia Carnival, dem Lexus LM, dem Zeekr 009 und, am direktesten, dem kommenden Wey G8 Plug-in-Hybrid des Konkurrenzkonzerns GWM bestehen.
