Kawasaki hat bereits mehrere Modelle im Rahmen einer geschäftigen Sommerauffrischung für 2026 aktualisiert, aber die ästhetischen Verbesserungen haben sich mit dem Ninja 1100SX -Bereich neben Vorteil fortgesetzt.
Wenn Sie so etwas wie ich sind und eine Farbauffrischung lieben, werden Sie wahrscheinlich den ganzen Sommer über Kawasakis Updates verfolgt haben.
Es begann mit der Mid-Capacity-Versys 650, die als Teil eines „leichten“ 2026-Updates neue Farben erhielt. Dann war es die Wende seines Bigbruders, den Versys 1100, als sowohl der S- als auch der SE-Modelle neue Farboptionen hinzugefügt wurden.
Viele Farbveränderungen (über mehrere Modelle) später und die Ninja 1100SX Sport Tourer Range haben sich aus diesen Gründen in den Mittelpunkt gerückt.
Beginnend mit dem Standard Ninja 1100SX gewinnt es eine neue metallische, brillante goldene schwarz/metallische Kohlenstoffgrauoption. Das SE -Modell erhält jedoch zwei neue Optionen, nämlich metallisch tiefblau/metallisch -diablo schwarz und smaragdblasend grün/metallisch -diablo schwarz.
Beide Motorräder können ab Januar 2026 in ihrer neuen Gestalt einkaufen. Der Ninja 1100SX kostet Sie £ 12.399. Der höhere Spec Ninja 1100SX SE wird mit einem steileren Preis von 14.149 GBP geliefert.
Im Rahmen seines jüngsten mechanischen Updates erhielt das 1100SX -Modell im Vergleich zum 2024 -Modell eine zusätzliche Motorkapazität von 100 ccm. Das Ninja 1100SX und seine SE -Geschwister werden von drei Modellen der Ausgabe unterstützt, die Tourer, Performance und Performance Tourer sind.
Das SE-Modell hat aufgrund seiner Brembo M4.32-Bremssättel seinen höheren Preisschild, die durch einen Brembo-Hauptzylinder und Stahlbremslinien ergänzt werden. Ein Öhlins S46 -Stoßdämpfer ist ebenfalls Teil des Setups, was für die Standardversion nicht der Fall ist.
In Bezug auf die beiden Modelle sind die beiden Modelle gleich und produzieren 134 PS bei 9.000 U / min und 83,3 Ib-Ft-FT-Drehmoment bei 7.600 U / min. Beide Maschinen verfügen außerdem über die gleiche 41 mm umgekehrte Forken -Federung an der Vorderseite des Fahrrads mit Kompression und Rückpralldämpfung und einstellbarer Federvorspannung.
