Die aktuellen Regeln in der Supersportklasse haben die Tür für eine Reihe von seltsamen und wunderbaren Maschinen geöffnet. Eines dieser Motorräder ist das normalerweise nackte Street Triple 765 Rs, das hier in all seiner Carbon-Faser-Herrlichkeit neu interpretiert wurde.
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Das Fahrrad, das Sie hier sehen können, ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen der amerikanischen Ölmarke Sunoco, dem Carbon -Faserhersteller Factory M Carbon Works und dem Motorradmagazin – den beiden letzteren Teilnehmern, die aus Korea stammen.
Unter der Aerodynamik und der Lackierung befindet sich der all-konquerierende Mid-Gewicht-Triumph nackt, obwohl es wie bei jedem Track-Special weit weg von Lagerbeständen bleibt.
Factory M, einer der Hauptprotagonisten des Projekts, ist auf Kohlefaser -Zauberei spezialisiert. Für dieses Fahrrad nahm das Team ihre Hinweise direkt von MotoGP – mit etwas KTM RC 8C für ein gutes Maß eingeworfen. Mit Triumph-Building-Motoren für Moto2, aber kein Fahrrad der Premier-Klasse, wurde die Aero-Inspiration anscheinend mit freundlicher Genehmigung von KTMs RC16 MotoGP-Maschine. Das Ergebnis ist ein Dreifach, das mit Kohlenstoff tropft und von Simulation geprägt ist, anstatt von Vermutungen zu erraten.
Kein Rennbike ist komplett ohne einen auffälligen Kleidungsstück, und dieser trägt seine Einflüsse auf seine Verkleidung. Das Design zieht aus dem Blau und gelb des Sunoko -Logos mit Pfeilmotiven. Um die Kohlefaser in den Vordergrund zu stellen, minimierte die Fabrik die bemalten Bereiche – eine Bewegung, die das Gewebe umso mehr macht und es jeden Zentimeter des Fabrikrennfahrers aussieht, der versucht, es zu sein. Der Schliff von Dabrabbit Grafics stammt aus der Abkundin, die die Abziehbilder für die Partnerunternehmen der Maschine lieferte.
In der Leistung geht es nicht nur um das, was sich unter dem Tank befindet, und Aero -Scoops und -Elemente wurden auf das Bremssystem gepfropft, um die vorderen Bremssättel und Discs zu kühlen und gleichzeitig Abtrieb zu verleihen. Mehr Druck auf den Reifen bedeutet mehr Kurvenvertrauen. Der vordere Kotflügel ist auch ein Mehrzweckfabrik-Special, das der Street Triple einen richtigen rennbereiteten Look verleiht.
Natürlich verlässt kein Rennfahrer, das sein Salz wert ist, den Motor unberührt. Der Triumph erhält ein Arrow Racing -System und einen BMC -Filter, der auf der Street Triple -Plattform basiert, um mehr Schub zu entsperren. Der Mann, der mit der guten Nutzung beauftragt ist, ist Yeonsoo Kim vom monatlichen Motorrad (das koreanische Magazin), das ein Bein für Triumph Korea im koreanischen Superbike 2025 One Super Race -Runde darüber warf.
Kohlefaser, MotoGP Aero Inspiration und eine kehlige Pfeifpfeife – es sieht so aus, als ob das Street Triple von Fabrik M bereit ist, ein paar Federn zu rüschen.
