Aprilia RSV4 X-GP bietet MotoGP Tech für nur 30 glückliche Fahrer

Aprilia hat die Cover von seinem neuesten Waffenstreckenspezialitäten, dem RSV4 X-GP, abgerollt.

Das Bike wurde an diesem Wochenende im Catalunya Grand Prix enthüllt und feiert 10 Jahre, seit das RS-GP in MotoGP zum ersten Mal ein Rad gedreht hat. Um diesen Meilenstein zu feiern, hat Aprilia seinen bisher extremsten RSV4-RSV4 raschelt, der mit Technologie auf Prototypenebene tropft und auf nur 30 Einheiten weltweit begrenzt ist.

Und wenn Sie sich fragen, wie ernst dieses Fahrrad ist, beginnen wir mit den Zahlen: 238 PS, 165 kg und einem Preis von 90.000 € (ca. 78.000 £) + Mehrwertsteuer.

Fünfte Generation des „X“

Der RSV4 X-GP ist die fünfte Maschine in der ultra-exklusiven „X“ -Linie von Aprilia nach dem RSV4 X (2019), Tuono X (2020), RSV4 X Trenta (2022) und RSV4 X EX3MA (2024). Jeder drückt sich der MotoGP -Technologie ein wenig näher, wobei diese neueste Kreation die bisher am engsten ist.

Von außen dreht sich alles um Aerodynamik. Aprilia hat seine Beinflügel- und Heckflügeltechnologie direkt aus dem aktuellen RS-GP25 genommen, was dies zum ersten Fabrikrad der Welt macht, das sie vorstellt. Sie arbeiten neben dem vorderen Flügel, unter Flügel- und Kurven-Winglets, um einen ernsthaften Abtrieb unter Bremsen, in Ecken und sogar in der Mitte des Folgens zu schaffen, um das vordere Ende am Boden festzuhalten.

Der hintere Unterrahmen ist ein weiterer MotoGP-Hand-Me-Down mit einer strukturellen Kohlenstoffsitzunterstützung von Pan Compositi. Es gilt sowohl als gewichtssparender Trick als auch als echte aerodynamische Hilfe. Fügen Sie den Doppelpipe Sc-Project MotoGP-Auspuff, eine vollständige Kohlenstoffverkleidung und eine spezielle RS-GP25-Rennlackierung hinzu, und Sie sehen etwas, das sich visuell (und fast technisch) näher an Jorge Martins Fahrrad befindet als alles andere, was Sie kaufen und kaufen können.

Motor und Elektronik

Die Ingenieure von Aprilia Racing haben den 1.099 ccm 65-Grad V4 zu Full SBK-Spec verfroren. Die Leistung ist bis zu einem lächerlichen 238 PS bei 13.750 U / min und Drehmomentspitzen bei 96 lb ft. Um dorthin zu gelangen, verwendet der X-GP einen Sprint-Rennfilter, überarbeitete Ansaugtrompeten, ein höheres Kompressionsverhältnis, eine trockene Stm-Kupplung und dieses Motogp-Style-SC-Project-System.

Die Elektronik wird von der APX Racing ECU behandelt, die nicht die Straßeneinheit ist, sondern dieselbe Gehirnbox, die in WSBK-ausgezeichneten RSV4s verwendet wurde. Voll einstellbare Traktionskontrolle, Motorbremsen, Stromversorgung, Anti-Wheelie und Datenverschiebung sind dort sowie GPS. Reiter erhalten sogar einen Yashi -Laptop mit der Verwaltungssoftware, was bedeutet, dass auch Sie am Trackday mit Ihrem Laptop auf dem Kraftstofftank voll aussehen können.

Chassis, Bremsen und Reifen

Der Aluminiumrahmen des RSV4 wurde mit mechanisch angepasster Öhlins-Suspension gepaart. Die vordere Gabel ist eine unter Druck stehende FKR -Einheit, während das Heck ein TTX -Huckepack ist.

Die Bremsen sind Brembo’s Finnest, mit GP4-MS-Billet-Bremssattel auf 330-mm-T-Drive-Scheiben. Die Räder werden gefälscht Magnesium Marandinis, in die gleichen Pirelli -Slicks eingewickelt, die Sie in WorldsBK finden werden (125/70 SC1 Front, 200/65 SCX Heck).

Weitere Details sind ein Full Carbon -Kotflügel, ein Jetprime -Rennschalter, Spinnenrückstände und Billet Goodies, ein leichteres PBR -Titan -Kettenrad und eine RK 520 -Kette. Grundsätzlich ist nichts Standard.

Für die wenigen ausgewählten

Jedes der 30 Motorräder wird nummeriert und mit Extras geliefert, die jede Garage wie eine GP -Boxenschachtel aussehen lassen: Reifenwärmer, Fahrerlager, eine Matte, eine Abdeckung und sogar ein NFT -Authentizitätszertifikat. Käufer werden auch eine VIP -Reise in die Noale -Fabrik von Aprilia bekommen, um ihr Fahrrad zu sammeln. Die nächsten werden die meisten von uns jemals wie Marco Bezzcchi leben.

Massimo Rivola, CEO von Aprilia Racing, sprach über das Fahrrad, sagte:

„Dies ist sicherlich ein einzigartiges, schönes und extrem faszinierendes Produkt, das besondere Sensationen liefern kann – diejenigen, die nur Rennfahrer wissen, wie sie voll ausnutzen können, aber selbst ein Amateur -Enthusiasten kann eindeutig wahrnehmen.“

Aprilia RSV4 X-GP-Spezifikationen