OSET TXP-24 Review: Die angenehmste Möglichkeit, Ihre Fähigkeiten zu verbessern

Es gab eine Zeit, in der Sie zwei Routen hatten, wenn Sie Tests fahren wollten: Zingy Little Two-Strokes oder Vier-Takte. Das war, bis Oset mit seinen batteriebetriebenen Versuchenbikes vor Ort ankam.

Die Geschichte beginnt im Jahr 2004, obwohl Oset-Brand-Motorräder schnell zu einem bevorzugten Weg in den Sport für Erstfahrer wurden. Schneller Vorlauf auf 2025 und Oset verfügt über eine vollständige und gründliche Palette von Fahrrädern, und mit großen Investitionen seines neuen Eigentümers Triumph wird die Dinge nur für die Marke größer und besser werden.

Um zu sehen, wie sein jüngstes Angebot, der TXP-24 funktioniert, haben wir einen der Trick-Maschinen für einen langfristigen Test geliehen, und obwohl ich definitiv kein versierter Versuchsfahrer bin, ist die Schönheit dieses Fahrrads, dass Sie es wirklich nicht sein müssen.

Erste Eindrücke sind wichtig

Ich habe vor einigen Jahren das vorherige größte Fahrrad im Oset -Bereich, den 24,0 -Rennen, getestet und war begeistert, was es zur Verfügung stellte. Es sah jedoch nicht so voll aus wie die neuesten TXP -Modelle. Die fadenscheinig aussehenden Plastik-Seitenpaneele des alten Fahrrads sind jetzt verschwunden, und der spindelige Gitterrahmen wird durch einen klobiger aussehenden (aber zweifellos leichteren und stärkeren) Rahmen mit überarbeiteter Geometrie über das Fahrrad der vorherigen Generation ersetzt.

Alles an dem Fahrrad sieht jetzt viel sauberer, ordentlicher und vollwertiger aus. Was sich nicht geändert hat, ist die Qualität der Ausrüstung, und obwohl Bremsen und Federungen mit einem Downhill-Mountainbike als einem Motorrad mehr gemeinsam sind, gibt es ein beruhigendes Gefühl und die Qualität für die Komponenten, die der Untersuchung von £ 4.000 glauben.

Die Schalt- und Geschwindigkeitskontrollen wurden ebenfalls aktualisiert, und anstatt die Leistung, Lieferung und Höchstgeschwindigkeit über einige kleine Zifferblätter unter einer Kunststoffabdeckung auf dem Fahrrad zu ändern, befindet sich oben im Rahmen ein ordentlich aussehendes (und völlig wasserdichtes) Bedienfeld. Sie können sogar die Bedienelemente ausschließen, um zu verhindern, dass ein weniger erfahrener Fahrer sich in Vergessenheit gerät. Das ist ein Bonus.

Sie werden neue Fähigkeiten lernen, ohne es zu wissen

Es ist leicht zu verstehen, warum Osets für neue Testfahrer so beliebt geworden sind. Es gibt keine Kupplung, keine Zahnräder, und Sie werden es nie zum Stillstand bringen – nur verdrehen und gehen. Dadurch können Sie über all die anderen Dinge nachdenken, die Sie mit Händen, Körperposition und Kopf tun sollten, ohne die Sorge, dass Sie versuchen, jedes Mal, wenn Sie es in Schwung bringen, versuchen, ein Fahrrad mit einem überfluteten Kohlenhydrat zu starten.

Alle Testbikes sind leicht, aber die TXP-24 nimmt das in eine ganz neue Dimension, und von der zweiten, die Sie darauf erhalten, fühlen Sie sich dank 50 kg Gewicht so zu Hause. Mein erster Vorgeschmack auf das Fahrrad liegt auf dem Feld eines Kumpels auf der Rückseite seines Hauses, und in typischer „Ja, es ist nicht meine erste Rodeo“ -Modie, lande ich die Kraft und Lieferung und finde schnell heraus, dass dieses Ding Wheelie – Lose! Es ist nicht so, dass der Gasrückgang schnappend ist, aber mit einem solchen Drehmoment in einem so leichten Fahrrad müssen Sie zunächst vorsichtig sein. Sobald Sie jedoch auf dem neuesten Stand sind, ist der neue Motor des TXP sehr vorhersehbar. Es wird bei etwa 25 Meilen pro Stunde (was für Testfahrten ausreichend ist), aber das Beste ist, dass es das in fast vollständiger Stille tut.

Während ein herkömmliches Benzinbike Ring-Ding-Ding oder Schlagen über das Feld wäre, klingt der Oset wie ein überwachsenes Skalextrikum, was bedeutet, wenn Sie zu Hause fahren (sollten Sie das Glück haben, einen Garten so groß zu haben), Sie werden keine Nachbarn verärgern. Es bietet Ihnen auch ein viel konsistenteres Drehmoment als ein Benzinrad, was bedeutet, dass Sie sich nicht mit der mystischen Hexerei von Drehmomentkurven auskennen, um das Beste aus dem, was der Motor hat, herauszuholen. Auch hier ist es nur eine andere Sache, über die Sie sich keine Sorgen machen müssen, wenn Sie herumfahren.

Wie bereits erwähnt, bin ich nicht der am meisten versierte Versuchsfahrer der Welt. Ich habe im Laufe der Jahre ein paar gehen (auf Benzin- und Elektrofahrrädern), obwohl das Fahrrad am Ende eines einzelnen dieser Tests immer so viel mehr Fähigkeiten hatte als ich. Das ist immer noch der Fall bei der TXP. Ja, die Geometrie wurde für die Leistung und die Reitposition verändert, aber für mich ist das, was der TXP wirklich so gut macht, für eine große Anzahl von Fahrern sehr vielseitig.

Von der Gesamtförderung bis zur Welt von zwei Rädern bis hin zu Menschen wie mir bis hin zu Konkurrenten auf Clubebene. Es fühlt sich wie ein Fahrrad an, das wirklich von irgendjemandem gefahren und sehr genossen werden könnte. Für Anfängerfahrer bietet es ihnen eine sichere und zugängliche Basis, um etwas über die Drosselklappe zu lernen und ein Fahrrad zu drehen. Und für diejenigen, die bereits mit dem Fahrrad fahren können (vielleicht nicht mit Versuchen erlebt), hilft es Ihnen, Dinge über das Fahren zu lernen, die Sie auf der Straße selten lernen können. Und dann für die erfahreneren Fahrer da draußen, die das Maximum vom Fahrrad ziehen können. Es gibt nichts wirklich etwas, das diese kleinen Fahrräder nicht tun können, um ein Benzinrad zu können, abgesehen von einem Pop der Kupplung (und einem anderen vom Auspuff).

Die Vielseitigkeit wird auch von Oset gesteigert, das ein Enduro-Kit mit dem TXP anbietet. In etwa einer Stunde können Sie auf einem höheren Sitzplatz rutschen und das Fahrrad für mehr Langstrecken fahren. Und obwohl es immer noch nicht wie ein bequemes Ross aussieht, ist es tatsächlich überraschend geräumig. Die Federung ist, wie Sie es erwarten würden, unglaublich plüsch und weich, und die Bremsen haben zwar erstaunlich mächtig, aber ein gemessenes und progressives Gefühl, das die Stoppys fast zu einfach anfühlen.

Und dann zurück zu den Wheelies. Nach meinem ersten skizzenhaften (und zufälligen) Mono entschied ich mich, ein bisschen mehr Zeit damit zu verbringen, sich mit der Kunst der Elektrofahrradwäsche auseinanderzusetzen. Ich habe mich nie wirklich wohl gefühlt, wenn ich ein Wheelie auf ein Elektrofahrrad zog. Das Drehmoment von ihnen ist so augenblicklich und klobig, dass Sie den Pudding schnell überholen können. Mit dem Oset besteht der Trick darin, in die Wheelie zu rollen und sich auf das Drehmoment zu verlassen, um das Vorderrad zu heben, während Sie die Höhe mit der hinteren Bremse steuern, die am linken Lenker montiert ist. Nach ungefähr einer Stunde Training werden Sie das Vorderrad mit der Präzision eines Stunt -Fahrers in der Luft befinden. Und das habe ich nie im vorherigen Oset 24.0 Rennen geschafft.

All dieser Spaß hat einen Preis – Akkulaufzeit. Die 50,4 Volt, 28AH -Lithiumbatterie soll rund drei Stunden Spielzeit liefern, obwohl dies massiv durch die Art und Weise diktiert wird, in der Sie fahren. Ich schaffte es ungefähr zweieinhalb Stunden, auf dem Feld meines Freundes und um den Wald zu fahren, der ihn ausschließt, bevor ich zurückging, um ihn auf Ladung zu stecken. Sobald Sie das Fahrrad angeschlossen haben, warten Sie etwa zwei Stunden (bis zu 80 Prozent), bevor Sie sich auf den Weg machen, um wieder schlammig zu werden.

Urteil

Das größte Mitnehmen aus dem neuen Oset TXP-24 ist, wie viel ein großartiges Fahrrad für das Spielen ist. Wie ich bereits sagte, habe ich im Laufe der Jahre eine Reihe von Benzin- und elektrischen Versuchsrädern getestet, aber sie haben immer eine ernsthafte Luft für sie. Und im Falle der Elektrikbewegungsbelastung fühlt es sich jeden Zentimeter auf der von Menschen aufgebauten Aus- und Ausstiegsmaschine für Menschen, die wirklich wissen, wie man Prüfungen fährt, gebaut. Der TXP ist anders. Während es die extremen Versuche machen kann, ermöglicht es Ihnen auch, Spaß zu haben, Spaß zu haben und zu lernen, ohne sich jemals einschüchternd zu fühlen oder Sie in die Landschaft zu bringen. Ich steige immer noch vom Fahrrad und habe das Gefühl, ein Training zu haben, aber mit der Art von Grinsen auf meinem Gesicht, das meine Wangen schmerzen lässt!

Der OSET TXP -24 hat einen UVP von 4.195 GBP, obwohl es jetzt einen Deal gibt (bis zum 30. Juni 2025), der Sie für £ 3.995 landen kann. Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Website.