Wir hatten alle die Erfahrung, in einem Motorradhändler zu stehen, den Verkäufer zu bewerten und zu denken: „Wie viel kann ich aus diesem Bereich herauskommen? Welche Art von Deal kann ich auf diesem Fahrrad machen?“
Wenn wir dies tun, gehen wir natürlich davon aus, dass das Händler mit Geld überflutet ist – dass jeder, der dort arbeitet, in einem großen Haus auf einem großen Hügel lebt, jeden Tag ein anderes Fahrrad fährt und keine Ahnung hat, wie es ist, die Art von Person zu sein, die nur ein schönes Shirt für Hochzeiten, Beerdigungen und Vorstellungsgespräche besitzt.
Aber das ist natürlich sehr ungenau. Es ist schwieriger als je zuvor, ein Motorradhändler zu betreiben. Wir wurden diese Woche an diese Tatsache erinnert, als wir einen kleinen Nachrichten in der entdeckten Chronik lesen. Es wurde festgestellt, dass das Eigentum früher das Harley-Davidson-Händler der Lind-Gruppe in der Lesung der Lind-Gruppe hatte, die nach ungefähr 10 Monaten noch leer ist.
Das Autohaus hat im September letzten Jahres abrupt geschlossen, inmitten eines der turbulentesten Jahre für Händler im jüngsten Gedächtnis. Wenn Sie sich die Kosten für das Leasing der Immobilie ansehen, können Sie verstehen, warum.
Nach dem Chronik lesenDie Verwendung der 9.368 Quadratmeter-Immobilie setzt Sie coole £ 14.167 pro Kalendermonat zurück. Oder £ 170.000 pro Jahr.
Das ist viel Geld. Überlegen Sie, wie viele Harleys Sie verkaufen müssten, nur um die Miete zu bezahlen. Es ist egal, wie die Kosten für die Aufrechterhaltung des Lichts und die Bezahlung von Mitarbeitern und die Lagerung des Tee -Caddy für jedes Mal, wenn ein alter Junge auftaucht, auf einem Fahrrad aufzutreten und Dinge wie: „Es ist nicht so bequem wie mein ZZR1400 …“
Die Lind Group hat im vergangenen Sommer zwei Harley-Davidson-Händler sowie ein BMW-Händler Anfang des Jahres geschlossen. Es war nicht allein. Mehr als ein Dutzend Händler schlossen im Jahr 2024 ihre Türen im ganzen Land. Einige waren unabhängige Geschäfte. Viele waren Teil größerer Händlernetzwerke.
„Der Gesamtumsatz bleibt stark“, schrieb er. „(Aber) verkleidet die Tatsache, dass es einen signifikanten Rückgang des Umsatzes von Big Bike (751-1000 ccm) gibt … und keine Preise für das Erraten, die die größeren Gewinnmargen hervorbringen.“
Darüber hinaus wirkt sich die zunehmende Bereitschaft der Verbraucher negativ auf traditionelle Händlermodelle aus. Viele Marken haben begonnen, ihre Fahrräder direkt von ihren Websites zu verkaufen. Benelli zum Beispiel. In diesem Fall kaufen Sie technisch gesehen immer noch bei einem Händler, aber Sie setzen nicht das teure Gebäude eines Händlers, Sie unterhalten sich nicht mit einem Verkäufer und schauen sich den Laden nicht um und denken nicht: „Eigentlich werde ich dieses teurere Fahrrad stattdessen kaufen.“
In der Zwischenzeit ist es zum Zeitpunkt des Schreibens unklar, ob eine andere Marke den Ausstellungsraum erneut in ein Händler verwandelt oder ob die Immobilie von einem Nicht-Motorrad-Unternehmen gekauft wird.
