Small EV, Big Battery: Nissans neues Blatt enthüllte schließlich mit frischer Technologie, aber wird es gut genug sein, China und Korea zu schlagen?
Nissan hat ein lang erwartetes Blatt der neuen Generation vorgestellt, das sein aktuelles Fließheckdesign für einen kleinen SUV-Körper abgebrochen und einen großen gewonnen hat 75 kWh Batterie, der bis zu 570 km von Reichweite.
Das neue Leaf hat einen langen Weg von seinem Vorgänger der zweiten Generation von der zweiten Generation zurückgelegt und frisches Aussehen und Technologie vor seiner geplanten Ankunft in Australien dazwischen erzielt April 2026 und März 2027.
Das Oz-Market-Blatt wird wahrscheinlich mit einer Auswahl von starten 52 kWh oder 72 kWh Batterie neben einem einzelnen, vor Front montierten Elektromotor. Wie der neue Nissan Ariya ist das Blatt auf dem gebaut CMF-EV Plattform mit Renault geteilt.
Das Laden des Nissan Leaf verwendet nun einen Hochgeschwindigkeitskompatibel CCS Ladegerät Einlass, die mit dem Ausgang nachkommen Chademo Beschlag. Erwarten Sie einen schnellen 150 kW DC-Ladung von 10 bis 80% in ungefähr 35 Minuten.
Das Nissan-Blatt der dritten Generation ist ausschließlich Vorderradantrieb. Der 52 kWh Batterieausgänge 130 kW Und 345nmwährend der 72 kWh Batterie liefert 160 kW Und 355nm. Beide Batterien sind Lithium-Ionen Einheiten mit flüssiger Kühlung und thermischer Konditionierung.
Innerhalb des Blattes der dritten Generation ist groß 14,3 Zoll digitales Armaturenbrett, bündig gegen a 14,3 Zoll Infotainment Touchscreen. Unterhalb des Multimedia-Bildschirms befindet sich ein dediziertes digitales Klima-Bedienfeld und Push-Button-Ausrüstungsauswahl.
Nissan behauptet, der Innenraum sei dank der effizienten Verpackung des Antriebsstrangs und der Batterie fast „flach. Ausgewählte Trimmklassen profitieren auch von a Bose -Soundsystem mit Lautsprechern in die vorderen Kopfstützen integriert.
Das neue Blatt ähnelt in den meisten Abmessungen wie das ausgehende Modell, ist jedoch etwas kürzer bei knapp vorbei 4,4 Meter Tipp zum Schwanz.
Das Design der dritten Generation von Nissan Leaf ist zeitgemäß, mit knuspriger LED-Beleuchtung und bündigem Fit-Türgriff. A Panoramadach ist standardmäßig ausgestattet; Es ist hitzig isoliert und kann auf Knopfdruck von transparent zu undurchsichtig wechseln.
Nissan behauptet 0,25 Cd„Aero-Tuned“ zugeschrieben 19 Zoll Räder und ein flacher Unterboden. Dies ist a 0,03CD Verbesserung gegenüber dem ausgehenden Nissan Leaf (0,28CD), ist aber immer noch schüchtern gegenüber dem Tesla Model 3’s Beeindruckend 0,219 CD Posting.
Die beiden Batterieauswahl sind nicht nur zum Fahren gedacht. Für den US-amerikanischen Markt bestätigt ist „Fahrzeug-zu-Load“ (V2L) -Capabilität, was bedeutet, dass kleine bis mittlere Geräte zugreifen können Zwei 1500W -Steckdosen in der Kabine montiert und Kofferraum.
Auf dem europäischen Markt gewinnt der Blatt „Fahrzeug-zu-Gitter“ oder V2G, sodass die Eigentümer eine gespeicherte, unerwünschte Energie wieder in das Stromnetz senden können.
Nissan hat seine beste Funktion-„Fahrzeug-zu-Heim“ (V2H)-für den japanischen Markt bestätigt. Es ermöglicht den Besitzern Senden Sie mit der Batterie des Blattes Strom in ihr Haus. – ideal in einem Stromausfall.
Diejenigen mit Sonnenkollektoren profitieren auch von V2H, was für das Laden des Fahrzeugs tagsüber optimiert ist.
Dies könnte ein Feature sein, der nach Australien kommt. Derzeit wird V2G neben dem aktuellen Mitsubishi Outlander Phrev von der ausgehenden Blattgeneration angeboten und wurde im ganzen Land getestet.
Die Australian Renewable Energy Agency hat auch eine Roadmap veröffentlicht, in der aktuelle und zukünftige Standorte für bidirektionale Ladungen detailliert werden. Es ist wahrscheinlich, dass V2H in Zukunft eine wichtige Rolle für australische Haushalte spielen wird.
Ein Sprecher von Nissan Australia sagte, dass weitere Einzelheiten zu V2X Tech näher am Beginn des Umsatzes in den lokalen Märkten bereitgestellt werden.
Nissan hat noch keine Preise für die Blätterkündigung bekannt gegeben, aber dies wird ein weiteres entscheidendes Element für den Erfolg des neuen EV mit Namen wie dem BYD Atto 3, MG S5 und KIA EV3, die die EV der japanischen Marke erheblich besiegen, wobei die Preisgestaltung in der Preise beginnt Mitte $ 40.000 Region.
