Royal Enfield machte letztes Jahr die Schlagzeilen bei EICMA, als der indische Riese seinen rein elektrischen Motorrad-Untermarke mit Flying Floh startete.
Royal Enfield hat uns weniger als ein Jahr nach dem offiziellen Start der Marke einen Einblick gegeben, wenn die Motorräder auf dem Markt landen werden. Die Nachricht stammt aus dem MD von Eicher Motors (und CEO von Royal Enfield) B. Govindarajan, der berichtet hat, dass FF-C6 und FF-S6 im vierten Quartal des Geschäftsjahres 2026 auf die Straße fahren werden. Dies zeigt, dass ein erstes Modelljahr für die Marke für die Marke zu sehen ist.
Angesichts der Tatsache, dass die Fahrräder in Indien gebaut werden, mit Hilfe und Unterstützung von Stark -Futures, die Eicher Motors mit 50 Millionen Euro investiert haben, kann man davon ausgehen, dass indische Fahrer einige der ersten sein könnten, um die Dinky Bikes in die Hände zu bekommen. Es wird auch von zahlreichen indischen Filialen berichtet, dass der C6 der von den beiden Fahrrädern zuerst auf den Markt gebracht wird, wobei der S6 kurz darauf folgt.
Die beiden Motorräder aus der neuen Marken-Within-a-Brand wollen in dem, was Royal Enfield die ‚City+‘ Landschaft nennt, spielen, was auch städtische Fähigkeiten mit ein wenig Außenpotential ausschöpft. Der C6 ist das Onroad-Fahrrad, während der S6 die robustere und (möglicherweise) offroad geneigte Maschine ist.
Beide Maschinen basieren auf einem gemeinsamen elektrischen Antriebsstrang, einer Trägergabel, geschmiedetem Aluminiumrahmen und Magnesium -Batteriekoffer. Der neue Modellbereich verfügt außerdem über einen Touchscreen-Bluetooth-fähigen TFT-Armaturenbrett. Es fährt auf Skinny 90/90/19 Ceat -Reifen vorne und hinten.
Harte und schnelle Spezifikationen für beide neuen Modelle sind noch nicht eng unter Verschluss bekannt, da das Fahrrad seine endgültigen Testanfälle unterzogen werden. Nachdem wir jedoch mit dem Design -Chef Mark Wells von Royal Enfield bei EICMA gesprochen haben, ist es jedoch sicher, dass es im 125 -cm3 -Markt in Europa sein wird. Die Flexibilität seines elektrischen Antriebsstrangs bedeutet, dass er leicht auf andere Nationen zugeschnitten sein könnte, beispielsweise eine 150 -cm3 -Version für Indien.
Dies würde den C6 in dem gleichen Bereich wie Fahrräder wie die Maeving RM1s und Kawasaki Z-E1 bringen. Beide sind 125 -cm3 -Äquivalenträder, die mit der Autobahngeschwindigkeit nur mithalten können. Sie lädt sich auch relativ schnell auf und wie bei der Mäferbatterie kann der Akku entfernt werden, um das Aufladen zu Hause zu machen oder eine einfachere Aufgabe zu bearbeiten.
