Der CEO von Volkswagen zeigt, dass der Golf der nächsten Generation einen Elektro-Frontantrieb GTI und All-Paw R hervorbringt
Der CEO von Volkswagen, Thomas Schafer, hat bestätigt, dass eine viel gespülte Golf-GTI in der neuen Generation alle elektrisch sein wird und ebenso wie Tradition durch ein Flaggschiff mit Allrad-Elektro-R-Flaggschiff.
Sprechen Sie mit der britischen Outlet AutoexpressShafer enthüllte, dass die aktuelle interne Verbrennungs-Golflinie bis zu diesem Jahrzehnt durchgeführt wird. Danach wird eine rein elektrische Ära GTI und GO-feierliche R-Zwillinge hervorbringen.
Laut Shafer ist die Entwicklung für den vollelektrischen Frontantrieb ‚E-Golf‘ GTI, ein Modell Autoexpress, den VW-CEO, der als „Monster“ bezeichnet, gut im Gange.
„Am Ende des Jahrzehnts werden wir einen elektrischen Golf (GTI) mitbringen und es wird ein Monster eines Autos sein“, wird Schafer zitiert. „Es muss aufregend sein. Es muss authentisch sein. Wenn wir einen GTI mitbringen, muss es ein (wahrer) GTI sein“.
Es wird erwartet, dass der Electric Golf GTI aus der (kleineren) ID.2 GTI, dem Debüt von Volkswagen Electric GTI, der bereits in Konzeptform enthüllt wurde und für die globale Veröffentlichung im Jahr 2026 vorgestellt wurde.
Der Bericht zitiert Shafer als zuzugeben, dass er die ID 2 GTI gefahren hat.
Was den elektrischen Golf-GTI von seiner engsten Verwandten, der vorhandenen (golfgröße) ID.3 GTX, unterscheidet, ist, dass der erstere vordere Antrieb sein wird, während der letztere nur hinterantrieb ist. Die ID.3 GTX gibt 240 kW in hochwertiger Leistung aus.
Im Gegensatz zum Meb-unterpinned id.3 wird erwartet, dass der Electric Golf GTI und R der Zukunft auf Volkswagens All-News basieren werden 800-Volt-SSP-Architektur.
Es wird erwartet, dass verschiedene Marken in der Volkswagen -Gruppe, von Skoda bis Lamborghini, das hoch skalierbare SSP -Tool -Kit übernehmen werden, wobei Shafer erzählt wird Autoexpress Dieser SSP bietet „die gleichen Module der Schlüsselkomponenten {, die verwendet werden können) maximale Skalierungseffekte über verschiedene Fahrzeugtypen und Segmenttypen.
Shafer würde nicht auf weitere Details über die Electric Golf-Generation oder ihre günstigere Variante erkrankt werden: „Wir wissen, wie das Fahrzeug aussieht (aber)… wir haben viele Iterationsschritte zu durchkommen.“
