Oriol Pallares wird an der Seite des sechsmaligen WorldSBK-Champions Jonathan Rea als sein Crewchef einspringen, nachdem er Anfang 2024 Kawasaki als Chefmechaniker übernommen hat.
Rea blieb im Jahr 2024 sieglos, aber noch besorgniserregender war das Niveau der gezeigten Leistungen, da der Ex-Kawasaki-Star nie wie ein Herausforderer für Rennsiege aussah und dies nur sehr selten tat, wenn es um Podestplätze ging.
Rea erreichte 2024 nur ein Podium, während er oft von seinem Teamkollegen Andrea Locatelli übertroffen wurde. Doch seine erste Saison mit Yamaha wurde von der Unfähigkeit überschattet, ein Rennen zu gewinnen, da 2024 das erste Mal in seiner WorldSBK-Karriere war, dass Rea die gesamte Saison ohne Sieg blieb.
Daher ist es angesichts der schwierigen Saison, die Rea und Yamaha gemeinsam durchgemacht haben, keine Überraschung, dass Änderungen stattgefunden haben, und Pallares wird die Rolle des Crewchefs übernehmen, nachdem Pitt vom Werksteam von Pata Yamaha entlassen wurde.
Pitt, der ebenfalls ein ehemaliger Rennfahrer ist und gegen Rea antrat, wurde mit dem sechsmaligen Weltmeister gepaart, als Locatelli Ende 2023 von Pitt zu Tom O’Kane wechselte.
Der Beitritt von Pallares ist nicht die einzige Veränderung innerhalb des Yamaha WorldSBK-Projekts, denn der ehemalige Fahrertrainer bei Pata Yamaha, Nicolo Canepa, wurde zum Sportmanager der Straßenrennabteilung von Yamaha Motor Europe befördert.
Aufgrund seiner neuen Rolle wird der ehemalige WorldSBK-Rennsieger Eugene Laverty diese Rolle übernehmen und als Fahrertrainer für Rea und Locatelli fungieren.
Laverty hatte zuvor die gleiche Rolle bei Bonovo BMW inne, das von einem Zwei-Fahrer-Team auf nur noch ein Team herabgestuft wurde, und behielt Scott Redding an Bord der Ducati-Maschinen, nachdem Garrett Gerloff zum Puccetti Kawasaki-Team wechselte.
