Nachdem das Fahrerkommunikationssystem zu Beginn dieser Saison bereits bei einem Test im Anschluss an den spanischen MotoGP in Jerez erprobt wurde, bei dem Fahrer wie Francesco Bagnaia und Fabio Quartararo das neue System testeten, hat Dorna nun bestätigt, dass die neue Funkkommunikation in der nächsten Saison schrittweise eingeführt wird.
Das neue Kommunikationssystem wird schrittweise eingeführt. Der neue Rennleiter für 2025, Simon Crafar, ist die einzige Person, die mit den Fahrern kommunizieren kann. Die Nachrichten sollen zudem kurz und prägnant sein, berichtet Autosport, um die Fahrer nicht abzulenken und jederzeit das höchste Sicherheitsniveau zu gewährleisten.
Dorna hat letzten Donnerstag vor dem Großen Preis der Emilia-Romagna, den Marc Marquez gewonnen hat, ein Treffen mit den Fahrern abgehalten, aber der zweite Teil davon ist der faszinierendste. Schon 2026 könnte die MotoGP die zweite Phase der Funkkommunikation einführen, bei der sowohl die Rennleitung als auch die Fahrer dank eines Zweiwegesystems kommunizieren, das die Formel 1 nachahmt.
Wenn Sie Formel 1 verfolgen, wissen Sie, dass die beste Unterhaltung oft aus Funksprüchen zwischen Fahrern und ihren Teams oder zwischen Teams und Rennleitung besteht. Das gilt auch für MotoGP-Fahrer, aber nicht jeder ist ein Fan.
Ein echter Fan ist Aleix Espargaro, der zugibt, dass er sich seit über drei Jahren für das neue Funkkommunikationssystem einsetzt: „Wir arbeiten seit drei Jahren daran, vor allem um die Kommunikation im Falle eines Unfalls zu verbessern“, sagte er.
„Ich war einer der Fahrer, die sich am meisten für die Einführung des Funkgeräts eingesetzt haben, aber das ist nicht einfach, insbesondere aus GPS-Sicht.“
Das System wurde beim Test nach Misano am Montag erneut getestet, doch der zweifache amtierende Champion Bagnaia ist kein Fan des Ohrhörers und behauptet, das Tragen sei schon nach 30 Sekunden schmerzhaft.
„Ich glaube, ich werde bei jedem Spiel Geldstrafen kassieren wie Michael Jordan“ (er meinte damit die NBA-Legende, die wiederholt für das Tragen roter Schuhe bestraft wurde, was damals gegen die Regeln der Liga verstieß), „denn ich werde so etwas nicht verwenden“, sagte Bagnaia gegenüber GPOne.
„Ich habe die Systeme ausprobiert und sie drücken auf einen Bereich des Knochens, der schon bei 30 Sekunden Druck mit den Fingern zu schmerzen beginnt, ganz zu schweigen von 40 Minuten auf dem Rad. Das ist völlig sinnlos.“
Aber Espargaro, der seine Karriere am Ende dieser Saison beenden wird, um Hondas neuer MotoGP-Testfahrer zu werden, glaubt, dass es die Show verbessern wird. „Auf manchen Strecken wird es schwierig sein, zu sprechen, aber man muss sich an die neuen Technologien gewöhnen. Je früher es soweit ist, desto besser ist es für die Show.“
Aleix Espargaro
„Wir müssen es versuchen, scheitern, es erneut versuchen und sehen, wohin wir kommen. Aber ich denke, eines der spaßigsten Dinge an der Formel 1 sind die Funkgeräte.“
„Stellen Sie sich vor, ich hätte beim gestrigen Rennen (Misano) das Team gefragt: ‚Soll ich anhalten oder muss ich nicht anhalten? Was soll ich tun?‘ Und Antonio“ (Jimenez) – Espargaros Renningenieur – „rief mir zu und ich sprach mit ihm. Ich glaube, das kann den Leuten Spaß machen.“
Die letzte Phase wird die Umsetzung von Stufe drei sein, die es den Fahrern, so Espargaro, ermöglichen würde, in Sicherheitsfragen mit ihren Teams und nicht nur mit der Rennleitung zu sprechen. Es gibt derzeit weder ein Datum noch eine Uhrzeit, wann Stufe drei stattfinden könnte.
