Aprilia mag zwar den Qatar‑GP‑Kampf mit Marco Bezzecchi gewonnen haben, doch stehen sie nun am Rande einer Niederlage des MotoGP‑Titel‑„Kriegs“ gegen Marc Márquez.
Der amtierende Ducati‑Champion verpasste am Sonntag in Katar seine erste rechnerische Titelchance, schlug aber dennoch die nächsten Rivalen Jorge Martín und Teamkollege Bezzecchi am Lusail‑Wochenende.
Das wäre vielleicht nicht der Fall gewesen, wenn Bezzecchi nach dem Kontakt mit Márquez im Sprint nicht gestürzt wäre. Auf jeden Fall liegt Márquez jetzt 60 Punkte vor Martín und 74 vor Bezzecchi, bei noch 74 verbleibenden Zählern in Portimão und Valencia.
„Wir haben auf nichts aufgegeben, wir haben weiter versucht, die Leistung des Motorrads zu verbessern, das Wachstum der Fahrer; es gibt so viele positive Aspekte, auf die man stolz sein kann“, sagte der CEO von Aprilia Racing, Massimo Rivola, gegenüber Sky Italia, als er gefragt wurde, was ihn in dieser Saison am meisten stolz und am meisten wütend macht.
„Und offensichtlich nehmen wir die verlorenen Punkte, aus welchem Grund auch immer, als Lehre für die Zukunft. Aber wie gesagt, es bleiben noch zwei Rennen.“
Bezzecchis sechster Grand-Prix‑Sieg der Saison liegt nur einen Sieg hinter Márquez.
Der Italiener, der zu Jahresbeginn noch 102 Punkte Vorsprung vor Márquez hatte, verzeichnete zudem nicht weniger als elf Nuller.
Das steht im Vergleich zu sechs für Márquez, alle vor seiner jüngsten Schulteroperation im Mai.
Martin, der in Katar verletzt fuhr, war konstanter, musste jedoch sieben Nicht‑Ergebnisse hinnehmen. Allerdings hat er in dieser Saison auch nur einen Sonntagssieg erzielt.
Marc Márquez „hat den Unterschied gemacht“
Wenn die Meisterschaft in der aktuellen Reihenfolge endet, fragt Rivola, ob Aprilia den Weltmeistertitel stärker verloren hat, als Ducati ihn gewonnen hat?
„Gewonnen hat Marc Márquez“, antwortete Rivola. „Ehrlich gesagt hat er den Unterschied gemacht, er hat es heute [in Katar] wieder geschafft. Schauen wir uns die Abstände zu den anderen Ducatis an.“
„Die Art und Weise, wie er die Wochenenden gemanagt hat, er holte 37 Punkte, wenn er wusste, dass er es konnte, er brachte den Sieg auf den schwierigsten Strecken nach Hause, also Hut ab vor ihm, vor seinem Lebenslauf, vor seiner Erfahrung, vor der Art, wie er mit der Presse umgeht.“
„Es ist kein Zufall, Marc ist wirklich großartig.“
Während die Fahrer-WM für Aprilia düster aussieht, führen sie die Teamwertung mit eindrucksvollen 124 Punkten Vorsprung vor Ducati Lenovo an und liegen in der Konstrukteurswertung nur acht Punkte hinter dem Führenden.
„Zunächst einmal gibt es definitiv die Team‑Weltmeisterschaft, die im Grunde genommen dem Konstrukteurs‑Weltmeistertitel der Formel 1 entspricht, denn sie ergibt sich aus der Summe deiner beiden Fahrer“, sagte Rivola.
„Und dann ist ja, die Konstrukteurs‑Weltmeisterschaft definitiv ein Ziel. Ehrlich gesagt glaube ich, wir verdienen sie.“
Rivola deutete außerdem an, dass das System zur Verteilung der Konstrukteurs-Punkte, basierend auf dem bestplatzierten Fahrer jedes Herstellers in jedem Rennen, künftig geändert werden sollte.
„Ich denke, wir sollten auch einen Weg finden, die Art und Weise zu ändern, wie Meisterschaftspunkte gezählt werden, denn du hast einen Márquez, der es alleine… [eine große Rolle dabei gespielt hat, Ducati an die Spitze der Konstrukteurswertung zu setzen].“
„Ich habe gehört, dass vier Aprilias manchmal nicht ausreichen, um Márquez zu schlagen. Das stimmt, das sind die Fakten.“
Aprilia hat weder einen MotoGP‑Fahrer‑, Team‑ noch Konstrukteurs‑Titel gewonnen, während Ducati in allen drei Kategorien die amtierenden Champions sind.
Fabio di Giannantonio, Sechster in der Fahrer-Weltmeisterschaft, ist der nächstbeste Ducati‑Pilot nach Marc Márquez.
