Moto Guzzi hat mit dem Trip 500 einen neuen A2-freundlichen Roadster vorgestellt, der einen bedeutenden Schritt für den italienischen Hersteller darstellt und das erste Modell einer neuen Generation von Motorrädern ist, die von einem Parallel-Twin-Motor angetrieben werden und nicht von der quer angeordneten V-Twin-Anordnung, für die die Marke bekannt ist.
Das neue Modell, das auf der EICMA in Mailand vorgestellt wird, soll Einsteiger und diejenigen ansprechen, die einen relativ leichten, zugänglichen Roadster suchen. Es wiegt im fahrbereiten Zustand 180 kg, hat eine Sitzhöhe von 790 mm und verfügt über einen modernen Parallel-Twin-Motor mit einer Leistung von fast 48 PS, womit es innerhalb der Grenzen eines A2-Motorradführerscheins liegt.
Der Trip ist eine bemerkenswerte Abkehr von der Motorkonfiguration, die Moto Guzzi seit Jahrzehnten definiert. Während das Unternehmen im Laufe seiner Geschichte mit verschiedenen Motoranordnungen experimentiert hat, ist sein quer eingebauter V-Twin-Motor zu einem der bekanntesten Merkmale seiner Motorräder geworden, was den Wechsel zu einem Parallel-Twin-Motor zu einem bedeutenden Moment für den Hersteller aus Mandello del Lario macht.
Moto Guzzi The Trip 500: Motor und Fahrwerk
Das Herzstück von The Trip ist ein Parallel-Twin-Motor mit fast 48 PS, wobei Moto Guzzi eher seine zugängliche Leistungsentfaltung und Alltagstauglichkeit als absolute Leistung hervorhebt. Der Motor ist mit einer Ride-by-Wire-Drosselklappensteuerung und drei Fahrmodi namens „Straße“, „Sport“ und „Regen“ ausgestattet, sodass der Fahrer sein Ansprechverhalten an unterschiedliche Bedingungen anpassen kann.
Das Unternehmen hat noch keine vollständigen technischen Spezifikationen für den Motor vorgelegt, einschließlich der genauen Kapazität, des Drehmoments oder der internen Konfiguration, sodass diese Details noch unbestätigt sind.
Moto Guzzi sagt, dass das Fahrrad so konzipiert wurde, dass es in städtischen Umgebungen leicht zu fahren ist und gleichzeitig genug Charakter für längere Fahrten behält.
Sein 15-Liter-Kraftstofftank aus Metall, die natürliche Fahrposition und die Sitzhöhe von 790 mm sollen ihn zugänglich machen, ohne die mit der Marke verbundenen Stilmerkmale zu verlieren.
Neues Design für eine neue Generation
Der Trip führt eine neue Designsprache für Moto Guzzi ein, mit zurückhaltendem Design, klaren Oberflächen und einem markanten, schwarz lackierten Zweizylindermotor.
Die Frontpartie verfügt über einen Voll-LED-Scheinwerfer mit dem Adlermotiv der Marke, während ein rundes 3,6-Zoll-TFT-Display die Hauptinstrumente und Smartphone-Konnektivität bereitstellt.
Eine hinterleuchtete Schaltanlage ist ebenfalls verbaut, als Zubehör sind eine integrierte Navigation und ein Quickshifter erhältlich. Das Fahrrad wird in drei Standardfarbschemata angeboten: Black Metropolis, Green Grove und Red Beat, zusammen mit einer Eröffnungs-Sonderedition zur Markteinführung.
Moto Guzzi sagt, dass The Trip darauf abzielt, moderne Technologie mit einem unkomplizierten Fahrerlebnis zu verbinden und nicht um der Sache willen zusätzliche Ausrüstung hinzuzufügen.
Eine andere Richtung für Moto Guzzi
Der Trip stellt einen Richtungswechsel für einen Hersteller dar, dessen Identität seit langem eng mit seinen quer eingebauten V-Twin-Motoren verbunden ist. Mit dem neuen Parallel-Twin-Roadster erhält Moto Guzzi außerdem ein Modell, das direkt auf die A2-Führerscheinkategorie ausgerichtet ist und Fahrern die Tür öffnet, für die die bestehende Produktpalette der Marke sonst möglicherweise weniger zugänglich wäre.
Die vollständigen Preise, detaillierten Motorspezifikationen und die Verfügbarkeit in Großbritannien müssen noch bestätigt werden. Das Fahrrad wird im November auf der EICMA vorgestellt, weitere Informationen werden voraussichtlich bekannt gegeben.
