Honda erweitert seine Adventure-Scooter-Familie für 2027 mit der Einführung des ADV125, einem neuen Einstiegsmodell, das das robuste Design und den praktischen Ansatz seiner größeren ADV350- und X-ADV-Kollegen in die 125-cm³-Klasse bringt.
Das ADV-Konzept begann 2017 mit der Einführung des X-ADV, der den Komfort eines Rollers mit dem Design und der Sitzposition eines Abenteuermotorrads kombinierte.
Es folgte der ADV350, der preislich und leistungsmäßig günstiger war. Der neue ADV125 bringt die Formel auf das A1-Führerscheinniveau und bietet eine robustere Alternative zum herkömmlichen Stadtroller.
Wie seine größeren Geschwister ist der ADV125 in erster Linie für den Straßengebrauch konzipiert, aber Honda hat ihm das Aussehen und die Hardware gegeben, um mit nicht perfekten Oberflächen klarzukommen, was praktisch für den Weg zur Arbeit mit vielen Schlaglöchern ist. Eine Federung mit langem Federweg, eine Bodenfreiheit von 165 mm und Reifen mit Blockmuster gehören ebenso zum Paket wie eine aufrechte Sitzposition, die für ein komfortables und einfaches Handling in der Stadt sorgen soll.
Motor und Leistung
Die Kraft kommt von Hondas flüssigkeitsgekühltem Vierventil-Einzylinder-eSP+-Motor, dem gleichen Grundaggregat, das auch im PCX125 verwendet wird. Er leistet 9,2 kW (12,3 PS) bei 8.750 U/min und ein Drehmoment von 11,7 Nm (8,6 lb-ft) bei 6.500 U/min, wobei die Kraftstoffeinspritzung über ein 28-mm-Drosselklappengehäuse erfolgt.
Honda gibt an, dass der ADV125 eine Geschwindigkeit von etwa 56 Meilen pro Stunde und eine Höchstgeschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde erreichen wird. Der Kraftstoffverbrauch wurde bei WMTC-Tests mit 47,6 km/l angegeben, was in Kombination mit dem 8,1-Liter-Kraftstofftank eine mögliche Reichweite von ca. 240 Meilen pro Stunde zwischen den Tankfüllungen ergibt.
Der Motor verfügt außerdem über die Idling Stop-Technologie von Honda, die ihn im Stillstand nach drei Sekunden automatisch abschaltet, sofern die Bremsen betätigt werden. Es startet wieder, sobald der Gashebel geöffnet wird, und trägt so dazu bei, den Kraftstoffverbrauch im Stop-and-go-Verkehr zu senken. Die Honda Selectable Torque Control (HSTC) ist ebenfalls serienmäßig eingebaut. Sie überwacht die Traktion der Hinterräder und greift bei Bedarf ein, um das Durchdrehen der Räder zu begrenzen. Das System kann abgeschaltet werden.
Fahrwerk und Federung
Der ADV125 verwendet einen Duplex-Stahlwiegenrahmen mit einem Federweg von 116 mm vorne und 103 mm hinten. Die hinteren Stoßdämpfer verfügen über externe Ausgleichsbehälter, während die Bodenfreiheit auf 165 mm eingestellt ist, was dem Roller etwas mehr Spielraum für Schlaglöcher, kaputten Asphalt und unbefestigte Straßen gibt als ein herkömmliches Stadtfahrzeug.
Seine 14-Zoll-Vorderräder und 13-Zoll-Hinterräder sind mit schlauchlosen Blockreifen der Größe 110/80-14 bzw. 130/70-13 ausgestattet. Laut Honda wurden die Reifen so ausgewählt, dass sie auf normalen Straßen ein vorhersehbares Handling und Komfort bieten und gleichzeitig eine gewisse zusätzliche Leistungsfähigkeit bieten, wenn sich der Untergrund verschlechtert.
Das Bremsen erfolgt über gewellte 240-mm-Scheiben vorne und 220-mm-hintere Scheiben, deren Design dazu beitragen soll, Schmutz und Wasser von den Bremsbelägen zu entfernen.
Ausstattung und Praktikabilität
Zur Ausstattung des ADV125 gehört ein 5-Zoll-Vollfarb-TFT-Display mit Honda RoadSync-Smartphone-Konnektivität, das den Zugriff auf ausgewählte Funktionen wie Navigation, Musiksteuerung und Nachrichten ermöglicht. Eine USB-Typ-C-Ladebuchse ist ebenfalls enthalten, während eine Voll-LED-Beleuchtung und die Honda SMART Key-Bedienung die Ausstattungsliste ergänzen.
Die Windschutzscheibe kann mithilfe eines Schiebeverschlussmechanismus um 75 mm verstellt werden, sodass der Fahrer zwischen einer besseren Luftzirkulation in der Stadt und einem besseren Wetterschutz auf längeren Fahrten wählen kann. Die Sitzposition ist aufrecht, mit einer Sitzhöhe von 780 mm und einem schmalen Sitzprofil, das das Aufsetzen des Fußes beim Anhalten erleichtern soll.
Der Stauraum ist ein weiterer wichtiger Teil der Attraktivität des ADV125. Unter dem Sitz gibt es 29 Liter Platz, genug für einen Integralhelm, sowie ein Zwei-Liter-Handschuhfach vorne. Die Notbremssignal-Technologie ist ebenfalls eingebaut und blinkt bei starkem Bremsen, um den nachfolgenden Verkehr zu warnen.
Honda wird den 27YM ADV125 in vier Farben anbieten: Pearl Falcon Grey, Pearl Cool White, Mat Cynos Grey Metallic und Mat Pearl Diaspro Red.
Darüber hinaus wird eine Reihe optionaler Zubehörteile erhältlich sein, darunter beheizte Griffe, ein Sicherheitssummer, eine Karosserieabdeckung und ein Heckträger mit einer 40-Liter-Smart-Top-Box, die in das schlüssellose System des Rollers integriert werden kann.
Der ADV125 bringt Hondas Adventure-Scooter-Design und -Ausstattung in die A1-Kategorie, aber sein wirklicher Reiz dürfte darin liegen, dass er ein praktischerer und markanterer Stadtpendler ist, mit ein wenig mehr Leistungsfähigkeit, wenn der Asphalt stehen bleibt.
