BMW stellte seinen Vision CE-Scoot mit Dach erstmals auf der IAA Mobility Show im Jahr 2025 vor, und nur ein Jahr später sieht es so aus, als würden die verrückten Bayern ihn tatsächlich in Produktion bringen.
Als das Motorrad zum ersten Mal aus der Deckung kam, blickte es gleichzeitig auf die Vergangenheit von BMW und den benzinbetriebenen C1 (mit wetterfestem Dach) und dank des vollelektrischen Antriebsstrangs auf die Zukunft von BMW zurück.
Für viele war es ein etwas weit hergeholter Schlagzeilenmacher, und den meisten Gelegenheitsbeobachtern schien es etwas zu extrem, um es in die Produktion zu schaffen.
Nun, die Neinsager könnten völlig daneben liegen, denn BMW hat gerade Patentbilder veröffentlicht, die die endgültige und möglicherweise serienreife Form des Motorrads registrieren.
Und wenn man die Bilder genau unter die Lupe nimmt, scheint es, dass sich im Vergleich zum Konzeptbike, das BMW letztes Jahr vorgestellt hat, nicht allzu sehr verändert hat.
Das jenseitige, fast an einen Mondbuggy erinnernde Design ist immer noch vorhanden, wobei die freiliegenden Fahrgestell- und Rahmenelemente immer noch ein wesentliches Merkmal des Fahrrads sind.
Ebenso wie das Dach, das beim Vision CE eher ein offener Überrollkäfig ist.
Und dieser Überrollkäfig ist eines der Hauptargumente dieser Maschine. In einigen Regionen ermöglichen der Schutzschild um den Fahrer und die dazugehörigen Sicherheitsgurte das Fahren solcher Fahrräder ohne zugelassenen Motorradhelm.
Zu diesen Ländern gehören Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, die Schweiz und mehr – nicht jedoch das Vereinigte Königreich.
Dieser Mangel an Rechtsvorschriften im Vereinigten Königreich führte dazu, dass die Verkäufe des C1 auf dieser Seite des Ärmelkanals teilweise gedämpft wurden. Wir müssen davon ausgehen, dass die Situation bei diesem vollelektrischen Neustart ähnlich sein würde.
Was uns die neuen Patentbilder nicht verraten, worauf es wirklich ankommt, insbesondere wenn es um ein Fahrrad im Elektrobereich geht.
Das bedeutet, dass Dinge wie maximale Reichweite, Ladezeit, Höchstgeschwindigkeit und Gewicht unter Verschluss gehalten werden – zumindest bis BMW beschließt, uns Bescheid zu geben, was früher sein könnte, als Sie denken.
Da die EICMA vor der Tür steht und BMW ein großer Fan davon ist, auf Europas größter Motorradmesse groß rauszukommen, werden wir vielleicht nur noch wenige Wochen davon entfernt sein, genau herauszufinden, wie sich dieser ausgefallene Elektroroller aus Deutschland wirklich entwickelt.
