Diogo Moreira hat sich für 2027 einen Traumwechsel zum HRC-Werksteam verdient, wo er mit dem MotoGP-Champion von 2021, Fabio Quartararo, zusammenarbeiten wird.
Honda bestätigte zuvor, welche vier Fahrer in der nächsten Saison für den japanischen Hersteller antreten würden, gab jedoch nicht an, für welche Teams Moreira und der 2027-Rookie David Alonso fahren würden.
Dies wurde nun bestätigt, sodass das gesamte Raster für 2027 festgelegt ist. Moreira wird Partner von Quartararo bei HRC sein, während Alonso neben Johann Zarco bei LCR Honda einspringen wird.
Honda hatte Mühe, die Lücke zu Ducati und Aprilia im Jahr 2026 wieder zu schließen, doch Moreira war ein Lichtblick für die japanische Marke.
Diogo Moreira beim indonesischen MotoGP. Bildnachweis: Gold und Gans.
Der Rookie sicherte sich beim Sprint-Rennen beim Großen Preis von Japan, dem Heimrennen von Honda, mit dem zweiten Platz das beste Ergebnis der Saison, was zweifellos seine Chancen auf einen Werksplatz für die nächste Saison erhöht hat.
Über seinen Aufstieg ins Werksteam sagte Moreira:
„Es ist ein fantastisches Gefühl, zum Honda HRC-Werksteam in der MotoGP zu kommen. Davon träumt jeder Fahrer, wenn er jung ist. Ich möchte allen bei Honda HRC dafür danken, dass sie mir ihr Vertrauen geschenkt und den nächsten Schritt in diesem Projekt gemacht haben.“
„Bisher haben wir im Jahr 2026 großartige Arbeit geleistet, um uns an das Motorrad anzupassen, und die Gefühle für die Zukunft sind nach dem, was wir gesehen haben, bereits sehr positiv. Natürlich muss ich mich auch bei allen bei LCR bedanken, die mir bei meiner Anpassung an die MotoGP geholfen haben – das gesamte Team war entscheidend für diese Entwicklung. Ich freue mich auf das nächste Jahr und darauf, Honda HRC dabei zu helfen, dorthin zurückzukehren, wo sie sein müssen.“
2027 markiert nicht nur eine neue Ära für die MotoGP mit der Umstellung auf kleinere 850-cm³-Motoren, Pirelli-Reifen und weniger Fokus auf Aerodynamik, sondern markiert auch eine große Veränderung für Honda in Bezug auf seine Aufstellung.
Diogo Moreira. Bildnachweis: Gold und Gans.
Es kommt ziemlich selten vor, dass ein Werksteam beide Fahrer gleichzeitig wechselt, und es ist auch klar, dass die Großen in der Basis in Tokio gerne mehr Vertrauen in jüngere Fahrer setzen, was nicht immer der Fall war, insbesondere bei einem Werkssitz.
