Kawasaki hat einen weiteren neuen Roboter vorgestellt, und obwohl dieser etwas vernünftiger und viel niedlicher ist als der vierbeinige Corleo, gibt er uns einen weiteren Grund, auf die zunehmend ernsthaften Pläne des Unternehmens im Bereich Robotik zurückzublicken.
Die neue Maschine mit dem Namen Home LEO wurde als sozialer Roboter für ältere Menschen entwickelt, die zu Hause leben. Kawasaki sagt, dass es seine Umgebung erkennen, mit Menschen interagieren, überwachen kann, was um sich herum passiert, und schließlich bei alltäglichen Aufgaben helfen kann.
Japan hat, wie zahlreiche ostasiatische Regionen, mit sinkenden Geburtenraten und einer alternden Bevölkerung zu kämpfen. Der Mangel an Fachkräften im Gesundheitswesen und in der Pflege sowie steigende Sozialversicherungskosten verschärfen die Lage nur. Home LEO wird diese Belastung zumindest teilweise lindern.
Das Unternehmen plant Demonstrationsversuche mit Gesundheitsorganisationen und Regierungsbehörden, mit einer möglichen Einführung in Japan im Geschäftsjahr 2028.
Das allein ist schon interessant, insbesondere angesichts der langen Geschichte von Kawasaki in der Industrierobotik. Aber für Motorradfahrer ist das Interessantere, was es uns über die Technologie verrät, die hinter einem anderen Kawasaki-Projekt steckt, das Ihren Freunden in der Kneipe wesentlich schwerer zu erklären ist.
Ja, wir reden über Corleo.
Kawasaki zeigte die vierbeinige Maschine zum ersten Mal auf der Expo 2025 in Osaka und wirkte, als hätte jemand der technischen Abteilung ein Pferd gegeben und ihnen gesagt, sie sollten daraus ein Motorrad machen. Eigentlich ist die Idee weitaus durchdachter: Corleo ist als persönliches Geländefahrzeug konzipiert, das vier Roboterbeine anstelle von Rädern nutzt – und einfach nur Wasserstoffantrieb.
Der Fahrer steuert es durch Körperbewegungen, ähnlich wie beim Reiten auf einem Pferd oder indem er sein Gewicht dazu nutzt, ein Motorrad zu beeinflussen. Kürzlich wurde aus Patenten bekannt, dass Kawasaki über die Verwendung eines speziellen Anzugs mit IMUs nachgedacht hat, um die Bewegungen und den Schwerpunkt des Fahrers zu überwachen und diese Eingaben in Befehle für die Maschine umzuwandeln.
Es sind auch Fahrmodi geplant, darunter „Langsam“, „Schnell“, „Automatisch“ und der ziemlich wunderbar benannte „Wasteland“-Modus, der großartig klingt, um sich vor bewaffneten Räubern und Zombies zu schützen!
Und obwohl das alles sehr nach Science-Fiction klingt, behandelt Kawasaki Corleo definitiv nicht als solchen. Das Unternehmen hat ein spezielles SAFE ADVENTURE-Entwicklungsteam gegründet und arbeitet nach eigenen Angaben daran, Corleo auf der Expo 2030 in Riad zum Einsatz zu bringen. Die Kommerzialisierung der Maschine soll etwa im Jahr 2035 beginnen. Außerdem wird ein Fahrsimulator entwickelt, wobei Kawasaki Anwendungen im Gaming- und E-Sport-Bereich sowie Entwicklungsarbeiten in Betracht zieht.
Es gibt einen roten Faden, der sich durch all das zieht. Kawasaki versucht, Maschinen zu entwickeln, die verstehen, was ein Mensch tun möchte, seine Umgebung interpretieren und dann bei Bedarf eingreifen können. Im Fall von Corleo bedeutet das, die Eingaben des Fahrers zu lesen und sie möglicherweise zu korrigieren, wenn die Maschine denkt, dass der Fahrer im Begriff ist, etwas besonders Unvernünftiges zu tun. Kawasaki nennt dies „adaptive Shared Control“.
Home LEO zielt offensichtlich auf eine völlig andere Aufgabe ab, ist aber ein weiteres Beispiel dafür, wie Kawasaki physische KI und Robotik in Maschinen einbaut, die für die direkte Interaktion mit Menschen konzipiert sind.
Und das macht Corleo vielleicht etwas interessanter, als es zunächst den Anschein machte. Es ist immer noch ein äußerst seltsamer Anblick, und die Idee, sein Abenteuerfahrrad gegen ein wasserstoffbetriebenes Roboterpferd einzutauschen, bleibt ein großer Vertrauensvorschuss – ich meine, die Leute kaufen noch keine wirklich elektrischen ADV-Fahrräder.
Ein wasserstoffbetriebener Aufsitz-Abenteuerroboter ist doch sicher ein Sprung zu weit!?
