Nissan wird bald seinen zweiten Navara vorstellen, der von einem anderen Hersteller gebaut wurde, diesmal aus China, dessen Herzstück auf einer Plug-in-Hybridtechnologie auf Benzinbasis basiert
Nissans erstes Plug-in-Hybridfahrzeug überhaupt, eine PHEV-Version des Navara ute – genannt Navara Pro PHEV – wird 2027 in Australien auf den Markt kommen. Dies ist der bisher konzentrierteste Versuch der Marke, sich gegen den Zustrom neuer chinesischer Konkurrenten zu wehren.
Nissan, der in erster Linie als echtes Arbeitstier und in zweiter Linie als elektrifizierter Kleinwagen beschrieben wird, versucht, Ängste vor Leistungseinbußen auszuräumen, indem er einen anbietet mechanisches 4×4-System zusammen mit den Basiswerten einer Anhängelast von 3,5 Tonnen und einer Nutzlast von etwa einer Tonne, die von einem herkömmlichen Dieselfahrzeug erwartet wird.
Ähnlich wie der kürzlich eingeführte Diesel-Navara, der auf dem thailändischen Mitsubishi Triton basiert und neben oder in Ausstellungsräumen geparkt wird, basiert der Navara Pro PHEV auf dem Grundgerüst des Dongfeng Z9 und wird aus China bezogen.
Wichtig ist jedoch, dass Nissan darauf besteht, dass sein Navara Pro PHEV – in anderen Märkten als Frontier Pro PHEV bekannt – speziell für unseren Markt entwickelt wurde über 20.000 Testkilometer wurde in Australien durchgeführt, seit der erste von fünf Prototypen im Jahr 2025 vor Ort landete.
Motor und Antriebsstrang
In Anlehnung an den BYD Shark 6 hat Nissan über den weltweit erhältlichen 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner hinausgeschaut 2,0-Liter-Einheit mit größerem Hubraum zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit beim Ziehen und Tragen schwerer Nutzlasten.
Der Benzinmotor arbeitet mit einem Elektromotor zusammen, der neben dem Achtgang-Automatikgetriebe montiert ist. Interessanterweise gibt Nissan kombinierte Ergebnisse von an 300 kW und 800 Nm mit dem Motor mit größerem Hubraum, der etwas unter der Leistung von 320 kW/800 Nm des in Übersee verwendeten 1,5-Tonnen-Setups liegt, obwohl dies möglicherweise daran liegt, wie die Leistung in verschiedenen Märkten gemessen wird.
Ähnlich wie der GWM Cannon Alpha PHEV verfügt der Navara Pro PHEV über ein echtes Low-Range-Verteilergetriebe, unterstützt durch vordere und hintere Sperrdifferentiale und sieben geländespezifische Offroad-Modelle zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit.
Im Ausland wurde eine SUV-Version des Ute namens Nissan Terrano PHEV vorgestellt, die angeblich auch für Australien in Betracht gezogen wird.
Fahrwerks-Setup noch unentschlossen
Nissan Australia sagt, dass es mehrere Konfigurationen des neuen PHEV ute für unseren Markt getestet hat und sich immer noch nicht entschieden hat, was genau es will, einschließlich der Federungsabstimmung.
Es werden sowohl Blattfeder- als auch Mehrlenker-Spiralfeder-Heckkonfigurationen in Betracht gezogen und wird zusammen mit der breiteren Listenspezifikation näher am Verkaufsdatum im Jahr 2027 bestätigt.
Nissan sagt, dass es im Rahmen seines lokalen Evaluierungsprogramms das Fahrwerks-Setup für unseren Markt verfeinert hat, zusammen mit der Wahl der Reifen, der Geländetauglichkeit und – vielleicht entscheidend – der ADAS-Kalibrierung.
Akku und Reichweite
Noch unbestätigt ist die Größe der Batterie und die elektrische Reichweite, die sie bieten wird. Das 1,5-Tonnen-Setup für Übersee ist mit einer 33-kWh-Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, die 131 km verbrennungsfreie Bewegung ermöglicht, allerdings nach dem milden NEFZ-Standard.
Die meisten Plug-in-Doppelkabinen wie der BYD Shark 6, der GWM Cannon PHEV und der neue Chery Stockman bieten eine Elektroreichweite von etwa 100 km, was in etwa dem entspricht, was man vom Nissan erwartet.
Techniklastiger Innenraum
Nirgendwo unterscheidet sich die PHEV-Version des Navara stärker von ihrem Diesel-Pendant als im Innenraum mit einem riesigen Innenraum 14,6-Zoll-Infotainment-Bildschirm dominiert die Kabine.
Es ist gepaart mit einem 10-Zoll-Digital-Fahrerdisplay in einem hochmodernen Design, komplett mit Komfort wie Lederpolsterung in der Fünfsitzer-Anordnung und einem Panorama-Schiebedach.
Über die Kabine für Australien wurden nur wenige Einzelheiten bestätigt, abgesehen von der Aufnahme einer Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), die in anderen Märkten bis zu 6 kW leisten kann.
Chasing Cars wird schon bald den neuen Narara Pro PHEV ausprobieren, also bleiben Sie dran für weitere Details.
