Wenn es um einen Cruiser geht, folgt Benda nie der Masse der V-Twin-Motoren und hat seinen neuesten entspannten, mit den Füßen nach vorne gerichteten Herausforderer vorgestellt. Die neue Dark Flag 950 basiert auf einem 948-cm³-V4-Motor, der einer noch immer von V-Twin-Motoren dominierten Klasse einen deutlich anderen Motorcharakter verleihen soll. Ihr Europadebüt soll sie im November auf der EICMA geben
Der Spitzenwert liegt bei 108,77 PS bei 9.000 U/min aus dem flüssigkeitsgekühlten 16-Ventil-V4, während das maximale Drehmoment bei 85 Nm (62 lb ft) bei 8.000 U/min liegt. Das gibt der Dark Flag deutlich mehr Potenzial in der Spitzenklasse als die großvolumigen V-Twin-Cruiser, an deren Seite sie wahrscheinlich stehen wird, obwohl Benda sagt, dass der Vierzylindermotor sowohl für sanfte Leistung als auch für reaktionsschnelle Beschleunigung ausgelegt ist.
Der Motor wird über ein Sechsganggetriebe und einen Riemenachsantrieb angetrieben, wobei eine Anti-Hopping-Kupplung (mit Schlupfunterstützung) eingebaut ist, um bei aggressiven Herunterschaltvorgängen für Stabilität zu sorgen. Der Riemen sollte außerdem weniger routinemäßige Wartung erfordern als ein herkömmlicher Kettenendantrieb.
Wie man es von einem Cruiser erwarten würde, ist die Dark Flag 950 lang, niedrig und breit. Sein Radstand von 1.590 mm und die Sitzhöhe von 690 mm verleihen ihm eine angemessen entspannte Haltung, während nach vorne angebrachte Fußhebel und ein breiter Lenker für eine entspannte Fahrposition sorgen.
Das Fahrwerk besteht aus einem Stahlrohrrahmen und einer Stahlschwinge mit einer Upside-Down-Gabel vorne und zwei hydraulischen Stoßdämpfern hinten. Brembo liefert die Bremsen mit zwei 320-mm-Vorderscheiben und Vierkolben-Radialsätteln sowie einer 260-mm-Hinterradscheibe mit einem Zweikolben-Radialsattel.
Benda hat der Dark Flag auch eine ordentliche Menge an moderner Ausrüstung spendiert. Für längere Fahrten ist ein Tempomat eingebaut, während das 3,6-Zoll-TFT-Display eine Helligkeit von 800 Nits und einen angeblichen Betrachtungswinkel von 120 Grad hat. Außerdem gibt es USB-A- und USB-C-Ladeanschlüsse sowie ein Leerlauf-Abschaltsystem.
Optisch hält sich der Dark Flag mit seinem geformten Tank, dem langen Radstand und dem sauberen Heck ziemlich stark an das etablierte Cruiser-Rezept, aber der V4 verleiht ihm einen mechanischen Unterschied. Fünf Farben sind geplant: Obsidian Black, Glimmering White, Burgundy Red, Mountain Silver und Prism Grey.
Benda hat die Preise oder Verfügbarkeit in Großbritannien noch nicht bestätigt. Weitere Informationen werden erwartet, wenn das Dark Flag 950 im November auf der EICMA erscheint.
