Mit Foxconns Hilfe beendet Mitsubishi seine 14-jährige Abwesenheit vom australischen Markt für Elektrofahrzeuge bis zum Jahresende
Nach Mitsubishi gab im August bekannt, dass die ASX VR-e Der japanische Autohersteller hat Einzelheiten veröffentlicht – mit Ausnahme zweier der wichtigsten.
Messung 4315 mm lang, 1535 mm hoch und 1885 mm breitDer ASX VR-e ist ähnlich groß wie der Benzin-ASX, der 77 mm kürzer, 88 mm schmaler und 40 mm höher ist. Die Proportionen des VR-e sind das Werk der italienischen Designfirma Pininfarina, die geschickt einen Kanal unter den Frontscheinwerfern eingebaut hat, um die Luft über die Motorhaube und das Dach zu leiten und so den Luftwiderstand zu reduzieren.
Alle australischen ASX VR-Modelle verfügen über eine 57,7 kWh Lithium-Eisenphosphat-Batteriemit einer Garantie von acht Jahren oder 160.000 km. Es akzeptiert DC-Laden mit Geschwindigkeiten von bis zu 134 kW und AC-Laden mit bis zu 6,6 kW.
Die Batterie speist eine von zwei verfügbaren Antriebsoptionen. Im LS, Streben Und Überschreiten Modelle, a Ein einzelner Hinterradantriebsmotor leistet 171 kW und 350 Nmergibt a Null-auf-100-km/h-Zeit von 6,8 Sekunden.
Geschwindigkeitsfans können sich für den ASX VR-e entscheiden GSRder einen zweiten, vorne montierten Elektromotor erhält Allradantrieb. Die kombinierte Höchstleistung steigt auf 342 kW und 700 Nmund im Sportmodus kann die Leistungsverteilung des GSR von der Standardeinstellung 50/50 auf 30/70 vorne/hinten geändert werden. Es ist einer von drei Modi in allen ASX VR-es; die anderen sind Eco und Comfort.
Der GSR entthront verschiedene Lancer Evolutions als schnellster Mitsubishi, der jemals in Australien verkauft wurde Null-auf-100-km/h-Zeit von 3,9 Sekunden.
Das erste von zwei bemerkenswert fehlenden Details ist die Reichweite des ASX VR-e. Die auf dem taiwanesischen Markt angegebenen Werte von 516 km (LS, Aspire, Exceed) und 466 km (GSR) wurden mit dem optimistischen NEFZ-Testzyklus gemessen, nicht mit dem realistischeren WLTP-Zyklus.
Wie vergleichen sich die Varianten?
Die Innenausstattung ist mit einem 15,6-Zoll-Zentraldisplay und einem 9,2-Zoll-Fahrerdisplay so großzügig wie üblich für ein Elektrofahrzeug. Mitsubishi hat dem Drang, minimalistisch zu werden, lobenswerterweise widerstanden – Es bleiben Tasten für die Klimaanlage und die Scheibenheizung übrig.
Alle Modelle verfügen über Parksensoren hinten, eine Rückfahrkamera, eine Zwei-Zonen-Klimaanlage, Fahrzeug-zu-Laden-Aufladung, einen spurtreuen adaptiven Tempomaten und eine Reifendrucküberwachung.
Aspire-Modelle und höher verfügen über Kunstlederpolster, beheizte, belüftete und elektrisch verstellbare Vordersitze, 64-Farben-Ambientebeleuchtung, einen höhenverstellbaren Kofferraumboden, Parksensoren vorne und hinten sowie 360-Grad-Kameras.
Der Exceed verfügt außerdem über zweifarbige 20-Zoll-Räder, eine elektrische Heckklappe, ein Glasdach und ein Soundsystem mit 12 Lautsprechern. Schließlich verfügt der GSR zusätzlich zu seiner zusätzlichen Leistung über ein schwarzes Dach und eine Mikrosuede-Polsterung.
Das zweite Detail, das Mitsubishi Australia ausgelassen hat, ist der Preis. Der Benzin-ASX beginnt bei 37.740 US-Dollar, bevor er auf die Straße kommt. Wenn Mitsubishi für den elektrischen ASX etwas mehr verlangt, läge er auf dem Niveau des Hyundai Kona (ab 46.000 US-Dollar vor der Straßeneinführung für elektrische Varianten).
Wenn ja, hätte der MG4 sowohl in seiner Originalversion (39.990 US-Dollar mit Auto) als auch in seiner Urban-Variante (31.990 US-Dollar mit Auto) die Nase vorn.
Taiwanesische Autos kommen nach Australien
Der ASX VR-e greift auf den Bekanntheitsgrad des ASX-Crossovers zurück und hat mechanisch nichts damit zu tun. Es handelt sich um ein Rebadged Foxtron Bria.
Foxtron ist der Automobil-Ableger des taiwanesischen Auftragsfertigungskonzerns Foxconn. Der Name mag neu sein, das Unternehmen jedoch keineswegs – Foxconn stellt die meisten Apple-Produkte her.
Foxconn/Foxtron und Mitsubishi haben speziell mit Blick auf Australien und Neuseeland zusammengearbeitet. Wir sind die allerersten Exportmärkte der Bria.
Zufälligerweise ist der normale ASX auch kein wirklicher Mitsubishi. Es handelt sich um einen überarbeiteten Renault Captur.
