Plug-less oder Plug-in? In diesem Vergleich zweier Versionen des RAV4-SUV finden wir heraus, ob HEV oder PHEV der beste Hybridtyp ist
Der Absatz von Elektrofahrzeugen mag endlich schnell steigen, aber viele Käufer sind immer noch nicht bereit – oder willens –, auf ein rein batteriebetriebenes Auto zu setzen.
Der überzeugende Beweis dafür ist die phänomenale Beliebtheit von Hybridfahrzeugen, die sowohl einen Elektromotor als auch einen herkömmlichen Verbrennungsmotor kombinieren.
Wir haben einen langen Weg zurückgelegt, seit der Toyota Prius von 2001 – und seine nachfolgenden Generationen – erstmals einen Namen unter den benzinelektrischen Autos gemacht haben.
Natürlich bleibt Toyota einer der Benchmark-Hersteller von Hybridfahrzeugen, und es ist der RAV4 der neuesten Generation des Unternehmens, der hier unseren hauseigenen Vergleichstest bildet.
Der kürzlich eingeführte RAV4 der sechsten Generation war die erste Plug-in-Hybrid-Variante, die in Australien angeboten wurde und zusammen mit dem regulären Hybridmodell verkauft wurde.
Als Australiens meistverkaufter SUV bietet uns der neue RAV4 das perfekte Zwillingspaar zum Vergleich.
Unsere Testmodelle sind die RAV4 XSE AWD Hybrid und die RAV4 XSE AWD Plug-in-Hybrid. Sogar die Ausstattungsvarianten sind identisch!
Es gibt jedoch einen Unterschied von 5000 $. Der XSE AWD HEV kostet ab 59.015 US-Dollar, während der Preis für den XSE AWD PHEV ab 64.015 US-Dollar liegt.
Die RAV4 Hybrid-Reihe beginnt bei 45.990 US-Dollar; Die RAV4 Plug-in-Hybrid-Reihe beginnt bei 58.840 US-Dollar.
In unserem Videovergleich mit Autos jagen Moderatorin Shana Zlotin und Annaliese Todd von Mamamia betrachten wir nicht nur die technologischen Unterschiede zwischen einem Plug-less-Hybrid (HEV) und einem Plug-in-Hybrid (PHEV) …
Wir führen außerdem einen Kraftstofftest unter realen Bedingungen durch, um herauszufinden, wie viel Benzin jedes der RAV4-Modelle im Durchschnitt verbraucht.
Wir fuhren mit dem RAV4 PHEV um uns herum Zweimal 122 km lange Rundstrecke.
Die erste Fahrt erfolgte im reinen Elektromodus, um zu beurteilen, ob das Plug-in die angegebene (WLTP) Reichweite von 122 km (Modell mit Frontantrieb) bzw. 113 km (für die von uns getestete Version mit Allradantrieb) erreichen kann.
In der zweiten Schleife lief die Batterie des RAV4 PHEV – die viel größer ist als die des regulären Hybridfahrzeugs – auf einen niedrigen Ladezustand (SOC).
Wie weit kam der PHEV allein mit der Batterie und wie war sein Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur Effizienz des HEV? Und welche Version liefert die beste Leistung?
Finden Sie es in unserem Videovergleich heraus. Wie Shana im Video sagt, sind die Ergebnisse „faszinierend“!
Mamamia ist Australiens größte Medienmarke für Frauen mit dem Ziel, die Welt zu einem besseren Ort für Frauen und Mädchen zu machen.
