Unsere chinesischen Autos brauchen europäische Fahrdynamik, gibt Leapmotor International zu
Europäischer Autogigant Stellantis will Fahrzeuge seiner chinesischen Marke Sprungmotor eher wie Autos von Stallkameraden wie Alfa Romeo, Opel und Peugeot zu fahren.
Leapmotor-Fahrzeuge werden außerhalb Chinas von Leapmotor International verkauft, einem Joint-Venture-Unternehmen, das sich mehrheitlich im Besitz von Stellantis befindet.
Das Unternehmen brachte letzte Woche sein neuestes Fahrzeug in Europa auf den Markt, den Sprungmotor B03X kompakter Elektro-SUV, der in Australien später in diesem Jahr ab etwa 30.000 US-Dollar für die Autofahrt kosten wird.
„Es gibt eine chinesische Art, das Auto zu tunen, und es gibt eine nicht-chinesische Art, das Auto zu tunen“, sagte Francesco Giacalone, globaler Leiter für Markenstrategie, Produkt und Marketing bei Leapmotor International Autos jagen fragte, ob das Unternehmen seinen China-Importen einen europäischeren Touch verleihen wolle.
Giacalone räumte ein, dass seit der Gründung der Partnerschaft mit dem chinesischen Unternehmen Leapmotor Technologies Mitte 2024 nicht genügend Zeit für die Verbesserung der ersten Leapmotor-Fahrzeuge vorhanden war.
„Die erste (Ingenieur-)Übung zum Sprungmotor C10 (Mittelklasse-SUV) war sehr unbedeutend, da seit der Entscheidung, eine Investorenveranstaltung zu starten, im Grunde sechs Monate vergangen sind, und dann haben wir damit begonnen B10 (Kompakt-SUV), das bereits mit vielen (Diskussions-)Schleifen zwischen Stellantis (und Leapmotor) konzipiert wurde.
Giacalone sagte das B05 Die elektrische Luke sei „ein neues Niveau in Bezug auf Handling und Fahrgefühl“.
Der B05 debütiert im Oktober in Australien und ergänzt die bereits vor Ort erhältlichen SUVs C10 und B10.
Leapmotor sagte, man sei auch mit der zusätzlichen Entwicklungsarbeit am B03X zufrieden, verriet aber auch, dass man dabei sei, die Lenkung zu reparieren.
„Beim B03X haben wir meiner Meinung nach bei der Hardware im Vergleich zur chinesischen Version gute Arbeit geleistet, was die Aufhängungswerkzeuge betrifft, (allerdings) müssen wir noch etwas an der Präzision des Lenkrads tun.“
„Ich schäme mich nicht, es zu sagen, weil wir (die Lenkung) getestet haben und dies wird es mit Software beheben. Es ist nur Software-OTA (over the air).
Leapmotor sagte, dass der Download vom Tuning-Setup der B05-Luke übernommen werden würde, von dem das Unternehmen glaubt, dass es sich um die bislang beste Fahrwerksarbeit handelt. Das Unternehmen bestätigte, dass das Update durchgeführt wird, bevor Kunden mit ihrem B03X den Ausstellungsraum verlassen.
„Aber ja, Auto für Auto, wir haben jetzt ein Designzentrum in München – nicht nur zum Entwerfen, sondern auch zum Testen einiger Technologien, um mehr Interaktionen mit dem europäischen Team zu haben, die dabei helfen können, dem chinesischen Team das richtige Feedback zu geben, und es gibt immer mehr Austausch. Man wird also bei zukünftigen Produkten immer mehr sehen (europäischer Einfluss).“
