Den amerikanischen Motorradherstellern droht ein neuer Zoll von 50 Prozent auf nach Kanada importierte Motorräder, wobei Harley-Davidson und Indian Motorcycle die größten Marken sind, die davon betroffen sind.
Der neue Tarif tritt am 8. September in Kraft und gilt für in den USA gebaute Motorräder mit Verbrennungsmotoren größer als 800 cm³. Es ist Teil eines umfassenderen Pakets von Vergeltungszöllen, die die kanadische Regierung als Reaktion auf neue US-Zölle auf kanadische Waren eingeführt hat.
Für Harley-Davidson deckt der Tarif einen Großteil der Reichweite ab. Das Nightster des Unternehmens verwendet beispielsweise eine 975-cm³-Version des Revolution Max-Motors und ist damit das kleinste Fahrrad, das Sie bei ihnen kaufen können. Sollte die amerikanische Marke ihren viel diskutierten Sprint in der Region einführen, wäre er das einzige Modell der Baureihe, das die Tarifschwelle unterschreitet.
Wie bei Harley wird auch das Angebot von Indian von großvolumigen V-Twin-Motoren dominiert. Das kleinste Bike der Familie ist das 999cc Scout Sixty, das auch als A2-Variante erhältlich ist.
Harley verkaufte im Jahr 2025 in Kanada 6.434 Motorräder, was fast fünf Prozent seines weltweiten Einzelhandelsumsatzes ausmachte. Im Jahr 2026 sind die Verkäufe bereits leicht zurückgegangen: In den ersten sechs Monaten des Jahres wurden 3.735 Motorräder verkauft, verglichen mit 3.912 im gleichen Zeitraum im Jahr 2025.
Auch Indian Motorcycle ist betroffen. Die Marke gibt an, dass alle ihre aktuellen Motorräder in ihrer Fabrik in Spirit Lake, Iowa, montiert werden, wobei die größeren Cruiser- und Touring-Modelle in den Geltungsbereich des neuen kanadischen Tarifs fallen.
Die Zahl von 50 Prozent bedeutet nicht zwangsläufig, dass kanadische Kunden eine Preiserhöhung für die betroffenen Motorräder um genau diesen Betrag erleben werden. Der Zollsatz wird auf den Zollwert des importierten Motorrads erhoben, und Hersteller, Händler und Händler können wählen, wie viel der zusätzlichen Kosten weitergegeben werden. Allerdings ist es angesichts der aktuellen Lage und der Tatsache, dass Motorradhändler weltweit unter finanziellem Druck stehen, unwahrscheinlich, dass sie das Defizit selbst auffangen werden.
Motorräder, die sich bereits vor Inkrafttreten des Zolls in Kanada befanden, bleiben ebenfalls nicht betroffen, während in den USA gebaute Fahrräder, die sich bei Inkrafttreten der neuen Maßnahmen bereits im Transit befanden, ebenfalls ausgenommen sind. Für neue Waren, die nach dem 8. September eingeführt werden, gilt der Zollsatz von 50 Prozent.
Es gibt einige bemerkenswerte Ausnahmen von den Tarifen, wobei Elektromotorräder am bemerkenswertesten sind. Das sind gute Nachrichten für LiveWire, die Elektrotochter von Harley-Davidson, wenn auch wahrscheinlich nicht genug, um das Schicksal über Nacht zu ändern.
Der Zoll ist die jüngste Entwicklung in den immer komplizierter werdenden Handelsbeziehungen zwischen den USA und Kanada, in denen der kanadische Premierminister Mark Carney und US-Präsident Donald Trump Zölle verhandelten und unsinnige Gespräche führten.
