Man könnte es „SUV“ nennen, aber die praktischere Ergänzung der Polestar 4-Reihe ähnelt eher einem erhöhten Kombi im Stil eines Volvo Cross Country oder Audi Allroad
Nach monatelangen Tests in leichter Tarnung enthüllte Polestar heute den mit Spannung erwarteten „SUV“-Karosseriestil, der in Kürze das jetzt umbenannte „Coupé“-Modell in der Mittelklasse-Elektrofahrzeugreihe Polestar 4 ergänzen wird.
Es wurde auch bestätigt, dass der SUV Polestar 4 für Australien gesperrt ist, das in Südkorea gebaute Modell soll jedoch verfügbar sein hier ankommen vor Ende 2026 sowohl im Heck- als auch im Allradantriebsformat.
Komplett mit einer aufrechten Heckklappe, zusätzlichem Kofferraum und – ja – der Heckscheibe, die beim Avantgarde-Coupé-Modell fehlt, reiht sich der Polestar 4 SUV in die Reihe seines Geschwistermodells ein, anstatt es zu ersetzen.
Autos jagen Nachdem der Neuzugang in der Polestar 4-Reihe vor seiner weltweiten Enthüllung einen ersten Blick auf den neuen Karosseriestil geworfen und seine Höhe (22-mm-Abstandsdachreling) mitgeteilt hatte, ist er noch mehr Kombi als SUV im Metall.
Nächsten Monat werden wir den Polestar 4 SUV fahren, bevor die Auslieferungen in Australien noch vor Weihnachten beginnen.
Die australischen Preise sollen unter 74.000 US-Dollar beginnen
Der Polestar 4 SUV-Heckmotor kostet 73.900 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten, während der Doppelmotor 81.750 US-Dollar + ORCs kostet.
Es handelt sich um einen 7850-Dollar-Schritt, der einen zweiten Motor an der Vorderachse hinzufügt, was Allradantrieb und doppelte Leistung und doppeltes Drehmoment mit sich bringt.
Der Heckmotor leistet 200 kW/343 Nm und schafft die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,3 Sekunden. Wenn Sie mehr für die AWD-Klasse ausgeben, steigt die Leistung auf 400 kW/686 Nmwas den Benchmark-Sprint auf 3,9 Sekunden verkürzt.
Beide Versionen nutzen eine 94 kWh (nutzbare) CATL-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie. Der SUV wurde mit bewertet 630 km Reichweite (WLTP) für den Heckfahrer und 600 km für die Klasse mit zwei Motoren dank einer Motortrennfunktion.
Im Gegensatz zum teilweise verwandten Zeekr 7GT bleibt der Polestar 4 bei einer 400-Volt-Elektroarchitektur. Eine Umstellung auf 800 V, wie sie kürzlich beim großen SUV Polestar 3 durchgeführt wurde, war technisch machbar, wurde aber vermieden, um die SUV-Variante schneller auf den Markt zu bringen.
Gleichstrom-Schnellladen wird mit Geschwindigkeiten von bis zu 200 kW unterstützt, wobei eine angebliche Ladung von 10–80 Prozent eine Reichweite von 420–440 km auffüllt und eine 30-minütige Sitzung erfordert. Das Standard-AC-Laden ist auf 11 kW begrenzt, ein Upgrade auf 22 kW kostet jedoch 900 US-Dollar.
Beide Varianten können jetzt 2.000 kg ziehen, wobei die Leistungsfähigkeit des Modells mit Heckmotor verbessert wurde.
Zur Serienausstattung gehören ein Panorama-Glasdach, eine 360-Grad-Parkkamera, PVC-Sitzpolster (mit Heizung vorne), 15,4-Zoll-Touchscreen mit Google Android Automotive OS (mit Apple CarPlay) und einem herkömmlichen Rückspiegel.
Ein Plus-Paket im Wert von 6.500 US-Dollar umfasst ein Head-up-Display, erstklassiges Harman-Kardon-Audio, Pixel-LED-Scheinwerfer, eine elektrische Heckklappe, zusätzliche elektrische Verstellung der Vordersitze, neigbare/beheizbare Rücksitze, ein beheizbares Lenkrad, eine Dreizonen-Klimaautomatik und ein hinteres Kontrolldisplay.
Australier, die sich für die Dual-Motor-Variante mit Plus-Paket entscheiden, können außerdem ein Performance-Paket im Wert von 7.200 US-Dollar buchen, das mit adaptiven Dämpfern von ZF, Brembo-Bremsen mit goldenen Bremssätteln den mechanischen Einsatz erhöht. 22-Zoll-RäderPirelli P Zero-Reifen und eine härtere Fahrwerksabstimmung.
Eigenständige Optionen, darunter ein digitaler Rückspiegel (1.000 US-Dollar), Sichtschutzglas (700 US-Dollar) und eine elektrochrome Funktion für das Glasdach (2.200 US-Dollar), können hinzugefügt werden.
Die Heckscheibe verbessert die Proportionen und sorgt für einen deutlich größeren Kofferraum
Die Hinzufügung der SUV-Variante war für Polestar ein relativ effizienter Prozess, da die Länge des bestehenden 4er-Modells von 4840 mm und der größte Teil seiner Karosserie beibehalten wurden, abgesehen von der Anbringung eines geraderen Dachs und eines aufrechteren Hecks.
Was wir bei unserer ersten Besichtigung fanden, war eine hübsche Form, die persönlich besser passt als das ungewöhnlichere Coupé. Die Änderungen machen das Auto auch benutzerfreundlicher.
Das Kofferraumvolumen erhöht sich von 500 Liter auf 530 Liter gemessen bis zu den Rücksitzlehnen oder von 526 l bis 655 l bei Beladung bis zum Dach. Durch Umklappen der Rücksitze im Verhältnis 60:40 vergrößert sich der Laderaum auf 1.665 Liter, ergänzt durch einen (sehr kleinen) 15-Liter-Kofferraum.
Darüber hinaus wird das Verladen langer Gegenstände im SUV durch den Wegfall der hinter den Rücksitzen angebrachten Trennwand beim Coupé deutlich einfacher. Dadurch ist eine breitere und konventionellere Ladefläche entstanden, die sich besser für Fahrräder oder Möbel eignet.
Insassen der zweiten Reihe gewinnen zusätzliche 25 mm an Kopffreiheit, und wir haben festgestellt, dass die Beinfreiheit dank des sehr langen Radstands von 2999 mm weiterhin groß ist.
Zu den Hauptkonkurrenten zählen der Zeekr 7GT und kommende Premium-SUVs
Polestar sagt, dass zu den engsten globalen Konkurrenten des SUV Polestar 4 der Audi A6 e-tron, der neue BMW iX3 und der Mercedes-Benz GLC Electric gehören, wobei auch der Porsche Macan Electric und das Tesla Model Y im Angebot sind.
In Australien wird jedoch erwartet, dass die Hauptkonkurrenz von einer der Geely-Marken von Polestar kommt, wobei der Zeekr 7GT etwa zur gleichen Zeit auf den Markt kommen wird.
Der 7GT teilt einen Teil der SEA-Plattform des Polestar 4, bietet jedoch ein neueres 800-Volt-Ladesystem und insgesamt mehr Leistung, obwohl einige seiner Federungshardware nicht so ausgefeilt sind wie die des Polestar.
Die Auslieferungen in Australien sollen im vierten Quartal 2026 beginnen, wobei die Produktion für unseren Markt bereits in Busan, Südkorea, läuft.
Polestar 4 SUV 2027: Preise in Australien
Alle aufgeführten Preise verstehen sich zuzüglich der Straßenkosten.
- Polestar 4 SUV Heckmotor: 73.900 $
- Polestar 4 SUV mit Doppelmotor: 81.750 $
