Was bekommt man, wenn man drei Zylinder, drei Räder und fast 3.000 Kubikzentimeter kreuzt? Im Fall von Liane Langlois erhalten Sie einen Geschwindigkeitsrekordversuch über 136 Meilen pro Stunde und mehr auf einem Beiwagen mit Triumph Rocket III-Antrieb.
Langlois, Kanadas erste weibliche FIM-Landgeschwindigkeits-Weltrekordhalterin, ist diese Woche zurück bei den Bonneville Motorcycle Speed Trials mit der gleichen, ehrlich gesagt riesigen Maschine, die sie 2025 auf einen Rekord von 136,331 Meilen pro Stunde gebracht hat.
Bei dem Motorrad handelt es sich um einen 2012 JKR Powersports Triumph Rocket III Roadster, der vom bekannten 2.295-cm³-Dreizylindermotor angetrieben und mit einem gewichteten Beiwagen ausgestattet ist. Dieses Mal hat er jedoch etwas aerodynamische Unterstützung in Form einer Frontverkleidung und einer Radabdeckung für den Beiwagen erhalten.
Diese Änderungen reichen aus, um die Maschine in eine andere FIM-Landgeschwindigkeitsrekordkategorie, Division B, zu verschieben, die teilweise stromlinienförmige Beiwagen umfasst. Das bedeutet, dass Langlois nicht nur versucht, ihren bestehenden Rekord zu übertreffen. Sie startet praktisch wieder in einer neuen Kategorie und glaubt, dass noch mehr Geschwindigkeit zu finden ist.
Bonneville Motorrad-Geschwindigkeitsprüfungen | Bild: © Jean Turner
Langlois glaubt, dass der letztjährige Rekord durch schlechte Salzverhältnisse eingeschränkt wurde, und hofft, dass die verbesserte Oberfläche in Bonneville in Kombination mit der zusätzlichen aerodynamischen Karosserie es ihr ermöglichen wird, bequem über 137 Meilen pro Stunde zu fahren. Zuvor hatte sie gehofft, die 140-Meilen-Marke zu erreichen, aber der zunehmende Salzgehalt und das Wetter machten es ihr unangenehm, die Maschine noch stärker anzutreiben.
Der Beiwagen selbst stellt eine weitere Komplikation dar. Langlois verrät, dass das Halten des Gespanns bei hoher Geschwindigkeit erheblich mehr körperliche Anstrengung erfordert als das Fahren eines herkömmlichen Motorrads.
In diesem Jahr gibt es auch etwas Unbekanntes. Die Maschine ist rund 1.400 Kilometer von Langlois‘ Zuhause in Edmonton, Alberta entfernt, am Hauptsitz ihres Teams in North Dakota stationiert, was bedeutet, dass sie die in den letzten zwölf Monaten vor ihrer Ankunft in Bonneville vorgenommenen Modifikationen nicht ausgiebig testen konnte.
Der Plan besteht darin, eine erste Fahrt zu machen, zu beurteilen, wie sich die neue Karosserie auf das Fahrverhalten auswirkt, und dann damit zu beginnen, die Maschine stärker anzutreiben, hoffentlich über die 140-Meilen-Marke.
Die Bonneville Motorcycle Speed Trials 2026 finden vom 23. bis 27. August statt.
