Mercedes-Benz Modell-Blitz: „Größte Produktoffensive der Geschichte“ im kommenden Jahr auf dem Weg nach Australien

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Mercedes-Benz Details zu Autos jagen Es handelt sich nach eigenen Angaben um die größte Produktoffensive seiner Geschichte.

Die traditionsreiche deutsche Marke wird in den nächsten 12 Monaten neue, bodenständige Elektroautos in den Modellen GLC und C, sportliche Elektroautos mit simulierten Motorgeräuschen mit dem CLA 45 sowie den ultra-luxuriösen GLS und die S-Klasse hinzufügen – alles im Detail unten.

Neue Mercedes-Benz-Modelle kommen nach Australien

GLB

Fahrzeugtyp: Kompakt-SUV

Markteinführung: September 2026

Mercedes-Benz setzt die Erneuerung seiner kleineren Modelle mit einem völlig neuen GLB fort.

Mercedes baut auf der gleichen „Mercedes-Benz-Modulararchitektur“ wie der CLA auf und behauptet stolz, dass die elektrischen GLBs – die jetzt nur noch so und nicht mehr „EQB“ heißen – aufgrund ihrer nicht maßgeschneiderten Plattform keine Kompromisse eingehen müssen. Ein typisches Beispiel: Beeindruckend für ein Auto, das nicht von Grund auf elektrisch ist, haben Elektro-GLBs einen vorderen Kofferraum.

Es wird für Ende September in Australien erwartet, die australischen Spezifikationen sind noch unbestätigt. Elektrische Versionen im Ausland punkten jedoch mit einer 800-Volt-Plattform, einer 85-kWh-Batterie und einer WLTP-Reichweite von bis zu 631 km.

Mit 4732 mm Länge, 1861 mm Breite und 1687 mm Höhe bleibt der GLB für einen Siebensitzer beeindruckend klein.

Die australischen Preise stehen ebenfalls noch nicht fest, allerdings startete der ausgehende GLB vor der Straßeneinführung bei 68.300 US-Dollar. Keine andere Luxusmarke hat einen direkten Konkurrenten, daher kommt die Konkurrenz von „unten“ – Autos wie der Volkswagen Tayron (48.950 US-Dollar vor der Straßenfahrt) und der Honda CR-V (54.900 US-Dollar vor der Fahrt für eine siebensitzige Version).

GLC (elektrisch)

Fahrzeugtyp: Mittelklasse-SUV

Markteinführung: Oktober 2026 (Bestellungen jetzt möglich)

Als Autos jagen Wie vor drei Wochen berichtet, ist eine elektrische Variante des GLC ab sofort in Australien bestellbar.

Der elektrische GLC kostet vor der Einführung 112.200 US-Dollar und ist nur dem Namen nach mit dem Benzin-GLC verwandt. Er basiert auf einer 800-V-Elektroplattform namens MB.EA und erreicht mit einer 94,4-kWh-Batterie eine Reichweite von 630 km (WLTP), was weniger als die behaupteten 803 km des konkurrierenden BMW iX3 ist.

Die GLC400 4Matic-Variante, der einzige für Australien bestätigte elektrische GLC, verfügt über Motoren vorne und hinten, die zusammen 360 kW und 800 Nm leisten. Der Heckmotor verfügt über ein Zwei-Gang-Getriebe, um die Effizienz zu verbessern, wenn Sie nicht vor der Ampel sprinten.

Die Schlagzeilen im Inneren sind wie für einen Mercedes-Benz üblich – ein Bildschirm, der noch größer ist als zuvor. Optional wird der GLC den „Hyperscreen“ anbieten, einen durchgehenden Bildschirm mit einer Länge von fast einem Meter. Wenn Sie auf dem Weg zur Arbeit Trennungsangst wegen Ihres Fernsehers verspüren, hat Mercedes bald das richtige Auto für Sie.

GLE

Fahrzeugtyp: Mittelklasse-SUV

Markteinführung: November 2026, 1. Halbjahr 2027 für AMGs (Bestellungen jetzt möglich)

Der langjährige große SUV GLE von Mercedes-Benz sowie seine „Coupé“-Version mit Schrägdach erhalten ein Mid-Life-Update.

Der „Superscreen“ der Marke (drei 12,3-Zoll-Bildschirme über die gesamte Breite des Armaturenbretts) breitet sich im GLE aus, ebenso wie etwas Fußgängerfreundlicheres, aber sehr geschätztes: ein Reserverad.

Diesel-GLEs bekommen zwei Zylinder mehr, wobei der GLE350d einen Dreiliter-Reihensechszylinder mit 210 kW und 650 Nm erhält. Beide AMG-Modelle – der Reihensechszylinder GLE53 und der V8 GLE63 – leben weiter.

Die Preise vor der Straßeneinführung liegen zwischen 142.300 US-Dollar für den 350d (2.400 US-Dollar mehr als sein Erzrivale, der BMW X5) und 279.900 US-Dollar für den Madhouse 63. Bestellungen sind jetzt möglich, Auslieferungen in Australien werden im November erwartet.

GLS

Fahrzeugtyp: Extragroßer SUV

Markteinführung: November 2026, 1. Halbjahr 2027 für AMG & Maybach (Bestellung ab sofort möglich)

Direkt hinter dem großen SUV GLE folgt der dreireihige obere große SUV GLS.

Wie der GLE erbt auch der GLS den Superscreen, drei 12,3-Zoll-Bildschirme hintereinander, die sich über das gesamte Armaturenbrett erstrecken.

Der GLS450 kehrt in die Baureihe zurück und bringt einen Dreiliter-Reihensechszylinder-Turbobenziner mit 280 kW und 560 Nm mit. Der GLS450d lebt weiter und bietet 270 kW und satte 750 Nm von einem Reihensechszylinder-Turbodiesel. Auch der AMG GLS63 und sein Biturbo-V8 bleiben erhalten, wenn Sie und sechs Passagiere so schnell und laut wie möglich ans Ziel kommen müssen.

Für das letzte Wort im Übermaß wird der Mercedes-Maybach GLS680 diejenigen zufriedenstellen, die eine deutsche Alternative zum Rolls-Royce Cullinan suchen. Zu den Optionen hierfür gehören Klapptische, ein Kühlschrank, Wadenmassagegeräte und Champagnerglashalter.

Der Preis vor der Veröffentlichung liegt zwischen 181.900 US-Dollar für den GLS450 und stolzen 424.900 US-Dollar für den Maybach. Die Bestellungen sind ab sofort möglich, die Auslieferung beginnt im November. Erzrivale Audi gibt Ihnen dafür ein dreireihiges SUV viel weniger – der Q7 startet bei 108.742 US-Dollar, bevor er auf die Straße kommt.

S-Klasse

Fahrzeugtyp: Extragroße Limousine

Markteinführung: November 2026, 1. Halbjahr 2027 für Maybach (Bestellung ab sofort möglich)

Das ultimative Plutokratenmobil erhält ein Update, um den Druck auf den BMW 7er aufrechtzuerhalten. Die offensichtlichste Änderung wird die Polarisierung sein – die Option, den dreizackigen Stern auf der Motorhaube zu beleuchten. „Ruhiger Luxus“ nicht mehr.

Die S-Klasse galt lange Zeit als das technologisch fortschrittlichste Auto der Welt; Dies und das umfangreiche Kommunikationsdokument von Mercedes-Benz mit 29 Seiten und 13.700 Wörtern machen es schwierig, prägnant über die S-Klasse zu schreiben. Hier ist das Wenige, was wir in dem uns zur Verfügung stehenden Raum kommunizieren können:

• Standardmäßiger „Superscreen“ – drei Touchscreens unter einer Glasscheibe, die sich über die gesamte Breite des Armaturenbretts erstreckt.
• Die Mercedes-Benz Intelligent Cloud kann sich merken, wo sich Schlaglöcher befanden, und die Federung anderer Merc-Fahrzeuge vorbereiten, um darauf zu reagieren.
• Teilautonomes „Punkt-zu-Punkt-Fahren im dichten Stadtverkehr“, sofern Gesetze und Bedingungen dies zulassen.
• Allradlenkung mit bis zu 10 Grad Knickwinkel für die Hinterräder – der Wendekreis der S-Klasse dürfte deutlich kleiner sein als bei einem so langen Auto.
• Ein Flat-Plane-V8 – außerhalb von Supersportwagen sehr ungewöhnlich.
• Eine gepanzerte „Guard“-Variante für Kunden, auf die regelmäßig geschossen wird.
• Die Mercedes-Maybach S-Klasse lebt weiter – für diejenigen, denen selbst dieses Maß an Luxus nicht ausreicht.

Die australischen Preise wurden am 7. August teilweise bekannt gegeben. Der S450 mit Reihensechszylinder kostet vor der Straßeneinführung 264.200 US-Dollar und der S580L mit längerem Radstand und V8-Antrieb kostet 353.900 US-Dollar. Beide verfügen serienmäßig über das Allradsystem 4Matic von Mercedes. Der Preis der Maybach S-Klasse wird nicht bekannt gegeben, obwohl der Maybach MY25 582.428 US-Dollar kostete.

EQS

Fahrzeugtyp: Extragroße Limousine

Markteinführung: November 2026

Die ursprüngliche EV-Strategie von Mercedes-Benz bestand darin, seinen Elektromodellen eigene Namen und Designs zu geben, was lediglich zur Desorientierung der Kunden führte. Daher der Ansatz bei CLA und GLB – gleicher Name, gleiches Auto, unterschiedliche Dinge unter der Haube.

Daher ist es überraschend, dass Mercedes den EQS (also eine elektrische S-Klasse) nicht verrotten lässt. Ein für Australien bestätigtes Update erhöht die WLTP-Reichweite auf bahnbrechende 925 Kilometer, ausgehend von einer riesigen 122-kWh-Batterie. Ein 800-Volt-Bordnetz wird von neueren Elektro-Benzes übernommen.

Wie die „normale“ S-Klasse ist auch der EQS so vollgepackt mit Technologie und Fortschritten, dass es eine Herausforderung ist, ihn zusammenzufassen. Also hier ist Autos jagen‚ Beste Teile:

• Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,20 ist der EQS eines der aerodynamischsten Autos aller Zeiten.
• Beheizte Sicherheitsgurte. Mercedes bezeichnet dies als Sicherheitsmerkmal – da kein dicker Mantel mehr nötig ist, kann der Sitz bei einem Unfall einen festeren Halt bieten.
• Optionales Steer-by-Wire-System, komplett mit Gabel anstelle eines Lenkrads.
• KI, mit der Sie Gespräche führen können.
• Microsoft-Teams. In einem Auto.

Auch wenn der Preis noch nicht bekannt ist, unterbot der EQS seinen Benzin-Bruder zuvor mit 222.400 US-Dollar, bevor er auf die Straße kam.

C-Klasse (elektrisch)

Fahrzeugtyp: Mittelklasselimousine

Markteinführung: 1. Halbjahr 2027

Anfang nächsten Jahres wird neben dem elektrischen GLC auch eine elektrische C-Klasse gegen den kommenden BMW i3 und den Hyundai Ioniq 6 antreten.

Wie der GLC haben die elektrischen C-Klassen außer einem Namen kaum etwas mit den benzinbetriebenen C-Klassen gemeinsam. Die einzige bisher beschriebene Variante, der C400 4Matic, hat fast alles mit dem oben genannten GLC400 gemeinsam: Vorder- und Hintermotoren, Zweiganggetriebe hinten, 800-V-MB.EA-Plattform, 94,4-kWh-Batterie, 360 kW und 800 Nm sowie der oben erwähnte Hyperscreen.

Da sie kleiner, leichter und niedriger als der GLC ist, ist die C-Klasse effizienter, sodass die gleiche Batterie 760 km (WLTP) zurücklegen kann, 130 km mehr als der GLC.

Aufgrund der großen mechanischen Ähnlichkeit zum GLC bietet die elektrische C-Klasse optional zwei für eine Mittelklasse-Limousine ungewöhnliche Dinge: Luftfederung und Allradlenkung. Unser Korrespondent Tom Baker, der den C400 vor zwei Wochen in Finnland fuhr, berichtete, dass das Auto standardmäßig plüschig und scharf genug sei, um darauf verzichten zu können.

Weitere Details folgen, sobald wir sie haben.

AMG CLA45

Fahrzeugtyp: Kompaktlimousine

Markteinführung: 1. Halbjahr 2027

Der auslaufende CLA45 beendete die Produktion mit monströsen 310 kW und 500 Nm, atemberaubende Werte für einen Kleinwagen mit einem Zweiliter-Vierzylindermotor. AMG ist entschlossen, diesen Schockwert für das Elektrozeitalter beizubehalten – diese kleine Limousine hat 500 kW und beschleunigt in 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Fast alle Werte des CLA45 sind für einen Kleinwagen erstaunlich: 800-V-Plattform, Gleichstromladung mit bis zu 330 kW, drei Motoren (einer vorne, zwei hinten) und eine 94-kWh-Batterie mit einer angeblichen Reichweite von 640 km (WLTP). Aber auch das Gewicht ist erstaunlich: 2,3 Tonnen.

AMG wird die Hausaufgaben des Hyundai N mit „AMGFORCE“ kopieren, das Gangwechsel simuliert, sowie den liebenswert widerlichen Sound und das Gefühl des vorherigen CLA45-Motors, sogar bis hin zu Vibratoren in den Sitzen – oder „Shaker“, wie Mercedes sie gerne nennt.

Der alte CLA45 kostete 129.300 US-Dollar, bevor er auf die Straße kam, und der Preis des neuen Modells wird bis kurz vor der Markteinführung noch bekannt gegeben. Der normale CLA kommt sowohl als Limousine als auch als „Shooting Brake“-Karosserie (Kombi) nach Australien; Ob beide Formen von CLA45 auf uns zukommen werden, ist unbestätigt.

AMG GT 4-Türer Coupé

Fahrzeugtyp: großes Fließheck

Markteinführung: für Australien bestätigt, Termin wird noch bekannt gegeben

Mercedes-AMG wird im nächsten Jahr seinen direkten Konkurrenten für den Porsche Taycan und Polestar 5 auf den Markt bringen.

Das GT 4-Türer Coupé (das wir der Kürze halber GT4DC nennen) präsentiert AMGs ganz eigene elektrische Architektur, AMG.EA. AMG behauptet, dass seine sogenannten Axialflussmotoren, von denen der GT4DC über einen vorne und zwei hinten verfügt, eine weltweit führende Fähigkeit bieten, längeres hartes Fahren ohne Leistungseinbußen oder Überhitzung auszuhalten.

In Kombination mit einer Leistung von 860 kW, einer behaupteten Zeit von 0 auf 100 km/h von 2,1 Sekunden und der Möglichkeit, Gleichstrom mit bis zu 600 kW aufzuladen (was bedeutet, dass theoretisch 460 km Reichweite in 10 Minuten Ladezeit hinzugefügt werden können), wird der GT4DC schnell genug beschleunigen, sodass Sie immer und immer wieder Sterne sehen können.

Laut Mercedes werden sich die Preise an denen des letzten GT 4-Türer-Coupés orientieren, das vor der Markteinführung 409.527 US-Dollar kostete.

GLA

Fahrzeugtyp: Kompakt-SUV

Markteinführung: für Australien bestätigt, Termin wird noch bekannt gegeben

Last but not least wird es Benz‘ kleinstes SUV geben, den GLA.

Der GLA ist im Wesentlichen ein geschrumpfter GLB mit fünf statt sieben Sitzplätzen. Er nutzt die gleiche „MMA“-Plattform wie der CLA und der GLB und wird sowohl als Elektro- als auch als Benzinvariante erhältlich sein.

Wie beim GLB wurden die Spezifikationen für die Benzinversionen nicht im Detail bekannt gegeben, aber wir kennen die Grundlagen: einen 1,5-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, der über ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe läuft.

Elektrische GLAs werden die Werte von CLA und GLB nachahmen, d. h. eine 85-kWh-Batterie auf einer 800-V-Plattform, bis zu 260 kW, und Gleichstromladung mit bis zu 320 kW.

Der genaue Zeitpunkt und die Preise für Australien stehen noch nicht fest; Der abgehende GLA beginnt bei 64.300 US-Dollar, bevor er auf die Straße kommt.