Werksschließungen und Lieferkettenprobleme sorgen für erheblichen Gegenwind für die heimische japanische Automobilindustrie und die australische Fahrzeugversorgung
Das Erdbeben, das am Dienstag, dem 28. Juli, die Insel Kyushu erschütterte, wird wahrscheinlich Auswirkungen auf die Versorgung mit nach Australien importierten japanischen Fahrzeugen haben, da Autohersteller und ihre lokalen Importeure eine Woche später eine Bestandsaufnahme der Situation vornehmen.
Viele Automobilhersteller haben ihre Produktion unterbrochen und verhandeln über die Auswirkungen der Beschränkungen seitens der Zulieferer, während die japanische Automobilindustrie den Schaden beurteilt.
Honda
Honda wurde direkt getroffen, da sein Werk in Kumamoto in der Nähe des Epizentrums des Erdbebens liegt. Die Fabrik ist beschädigt und wird mindestens bis Freitag, 7. August, nicht in Betrieb sein.
Das Werk Kumamoto montiert Motorräder und Elektrowerkzeuge; Wenn Sie in den kommenden Wochen einen Rasenmäher, Laubbläser oder Generator benötigen, müssen Sie etwas Geduld haben.
Die Zulieferer von Honda sind betroffen, daher werden zwei Fabriken weit entfernt von Kyushu diese Woche aufgrund von Engpässen die Produktion einstellen. Das Werk in Suzuka, in dem der HR-V und der Super-One gebaut werden, wird vom 6. bis 7. August geschlossen.
Das Werk in Saitama wird vom 5. bis 7. August geschlossen. Dieses Werk baut nicht nur den Civic, den ZR-V und den Prelude, sondern auch Motoren für einen Großteil der Honda-Modellpalette, sodass der Leerlauf dieses Werks möglicherweise einen Dominoeffekt haben könnte.
Nissan
Zwei Nissan-Werke in der Präfektur Fukuoka haben die Produktion bis Mittwoch, den 5. August, „teilweise eingestellt“. Nissan hat keine Schäden an den Werken selbst gemeldet; Vielmehr hat das Erdbeben die rechtzeitige Lieferung von Teilen verhindert.
Subaru
Toyota und Lexus
In einer Erklärung sagte Toyota Australia, dass sein australisches Angebot von dem Erdbeben nicht betroffen sei.
Allerdings gem AutomobilnachrichtenToyotas Tahara-Werk in der Präfektur Aichi, in dem der Prado montiert wird, wird wegen Teilemangels in der Woche vom 3. bis 7. August geschlossen.
Lexus ist stark betroffen. Eines seiner Hauptwerke in der Präfektur Fukuoka in Kyushu ist bis mindestens Mittwoch, den 5. August, außer Betrieb und stellt die Produktion von UX, NX, ES und RX ein. Bevor die Produktion wieder aufgenommen werden kann, muss der Zustand der Anlage beurteilt werden.
Man geht davon aus, dass auch die Zulieferer dieses Werks betroffen sind, und Toyota ist „in der Entwicklung eines Sanierungsplans“.
Im Toyota-Werk Tahara werden auch die Modelle Lexus GX, LS und LM gebaut, was bedeutet, dass die Produktion von etwa zwei Dritteln der Lexus-Modellpalette eingestellt wurde.
Mitsubishi
Die Produktion im Mizushima-Werk von Mitsubishi wurde erneut eingestellt, allerdings aufgrund von Teileknappheit und nicht aufgrund eines Luftangriffs der Alliierten.
Obwohl sich das Werk in der Präfektur Okayama in Honshu befindet, musste Mitsubishi aufgrund von Störungen bei den Teilelieferanten die Produktion einiger Modelle dort am Donnerstag, dem 30. Juli, einstellen. Bei der Präsentation der Quartalsergebnisse am Montag teilte der COO von Mitsubishi dem japanischen öffentlich-rechtlichen Sender NHK mit, dass er erwarte, dass das Werk am Mittwoch, dem 5. August, den normalen Betrieb wieder aufnehmen werde.
Mazda
Isuzu
Suzuki
Die inländischen Anlagen von Suzuki sind in der Präfektur Shizuoka, am Berg Fuji und weit entfernt von Kyushu, angesiedelt. Die Produktion von Suzuki ist über ganz Asien verteilt, sodass erhebliche Störungen nicht so wahrscheinlich sind wie bei anderen japanischen Firmen.
