Yamaha wird bald der alleinige Motorenlieferant für Moto3-Teams werden und damit werden die neuen Prototypen die Lücke zwischen den aktuellen 250-cm³-Motorrädern und Moto2-Maschinen schließen, die von Triumphs 765-cm³-Triple angetrieben werden.
Yamaha wird 2028 exklusiver Motorenlieferant für die Moto3 und ersetzt die bisherigen Anbieter KTM und Honda. Auch wenn die Motorräder stark modifizierte R7-Motoren verwenden, bleiben sie im Kern echte Prototypen.
Das Chassis jedes Motorrads wird Prototypencharakter haben, während die Leistung laut Carlos Ezpeleta, Chief Sporting Officer der MotoGP, voraussichtlich von derzeit rund 60 PS auf über 95 PS steigen wird.
Moto3-Rennen im Jahr 2026. Bildnachweis: Gold and Goose.
Während damit gerechnet wird, den Leistungsunterschied zwischen Moto3- und Moto2-Motorrädern zu verringern und so den Übergang für jüngere Fahrer zu erleichtern, gibt es noch einen weiteren Grund für die Änderung: Die Kosten sollen im Vergleich zu den aktuellen Kosten um 50 Prozent gesenkt werden.
Die Übernahme von Yamaha als einziger Motorenlieferant wird zur Folge haben, dass eine Maschine mit „niedrigeren Spezifikationen“ bei Juniorenmeisterschaften auf der ganzen Welt zum Einsatz kommt.
Yamaha R7-Motoren für den Einsatz in der Moto3.
Über die kommenden Moto3-Motorräder von Yamaha sagte Ezpeleta:
„Die Leistung soll besser sein als die der aktuellen Moto3 … etwa 120 kg (Gesamtgewicht) mit über 95 PS. Die Idee ist, dass wir auch eine niedrigere Spezifikation (Maschine) für alle Juniorenmeisterschaften auf der ganzen Welt haben werden.“
„Mit der aktuellen Moto3-Struktur lösen wir eine Reihe von Problemen. Erstens können alle Fahrer mit genau der gleichen Maschine antreten. Zweitens ist sie hinsichtlich des Alters und der (größeren) Größe besser für die heutigen Fahrer geeignet. Und schließlich besteht das Ziel darin, 50 Prozent der aktuellen Kosten für die Moto3 zu erreichen.“
Bevor die Moto3 im Jahr 2028 diese große Veränderung erfährt, wird die MotoGP dank der Einführung ihrer neuen 850er-Maschinen ein Jahr früher ihre eigene neue Ära des Rennsports beginnen. Ab der nächsten Saison werden in der Königsklasse auch Pirelli-Reifen zum Einsatz kommen, nicht Michelin, die stattdessen in die WorldSBK wechseln und dort Pirelli ersetzen werden.
