Noch vor wenigen Jahren schien die SuperBike Factory nahezu unantastbar zu sein. Der in Macclesfield ansässige Einzelhändler hatte sich von einem einzigen Ausstellungsraum zum größten Gebrauchtmotorradhändler Europas entwickelt, der jährlich rund 15.000 Motorräder umstellte und Standorte im gesamten Vereinigten Königreich eröffnete. Heute ist diese Wachstumsgeschichte abrupt zum Stillstand gekommen, nachdem das Unternehmen offiziell in die Insolvenz gegangen ist.
Am 20. Juli 2026 wurden Michael Lennon, James Saunders und Robert Halliday von KR8 Advisory Ltd gemäß dem Insolvenzgesetz von 1986 zu gemeinsamen Verwaltern der Superbike Factory Group Limited und der Superbike Factory Limited ernannt. Die Unternehmen haben außerdem bestätigt, dass sie ihre Geschäftstätigkeit mit sofortiger Wirkung eingestellt haben.
Der Schritt markiert eine dramatische Kehrtwende für ein Unternehmen, das in seinen letzten veröffentlichten Abschlüssen einen Umsatz von rund 83 Millionen Pfund sowie einen Vorsteuergewinn von 8,5 Millionen Pfund meldete. Dieselben Berichte warnten jedoch vor einer wachsenden Unsicherheit hinsichtlich der Verfügbarkeit von Kfz-Finanzierungen nach den anhaltenden rechtlichen Folgen über diskretionäre Provisionsvereinbarungen. Steigende Lebenshaltungskosten und ein schwächeres Verbrauchervertrauen wurden ebenfalls als erhebliche Risiken für den künftigen Handel hervorgehoben.
SuperBike Factory ist seit seiner Gründung im Jahr 2010 durch Scott Behrens und James Watson eine der größten Erfolgsgeschichten im britischen Motorradhandel. Das Geschäftsmodell war unkompliziert. Kaufen Sie Motorräder in großem Maßstab über Kanäle wie WeBuyAnyBike.com, bereiten Sie sie zentral vor und verkaufen Sie sie dann landesweit über große Ausstellungsräume an Zielorten, die durch Online-Verkäufe unterstützt werden.
Die Erweiterung kam schnell. Donington Park schloss sich 2021 dem ursprünglichen Hauptsitz in Macclesfield an, gefolgt von der Übernahme von Ritebike in Bradford. Anschließend wurden Anfang des Jahres neue Standorte in Bristol, Milton Keynes und zuletzt Crawley eröffnet, was dem Unternehmen eine der größten Einzelhandelspräsenzen auf dem britischen Motorradmarkt verschaffte.
Der Zusammenbruch macht die SuperBike Factory zum jüngsten großen Unfall in einer außergewöhnlich schwierigen Zeit für die Motorradindustrie. Im Jahr 2024 brach das Unternehmen vollständig zusammen, während sowohl Mutt Motorcycles als auch CCM im Jahr 2025 in die Insolvenz gingen. SuperBike Factory ist wohl der größte Einzelhandelsname, der bisher untergegangen ist.
Auch der breitere Markt stand nachhaltig unter Druck. Die Neuzulassungen von Motorrädern gingen letztes Jahr stark zurück, nachdem die Einführung der Euro5+-Abgasvorschriften das Kaufverhalten verzerrte, während höhere Kreditkosten, knappe Haushaltsbudgets und ein schwächeres Verbrauchervertrauen den Verkauf von Neu- und Gebrauchtmotorrädern deutlich schwieriger machten als während des Booms nach der Pandemie.
Kunden mit Anfragen zur Verwaltung werden angewiesen, sich direkt an die Gemeinsamen Verwalter zu wenden SBF@kr8.co.uk. Der offiziellen Bekanntmachung zufolge werden die Angelegenheiten, Geschäfte und das Eigentum der Unternehmen nun von den Gemeinsamen Verwaltern verwaltet, die als Vertreter der Unternehmen fungieren.
Seitdem haben wir mit einem ehemaligen Mitarbeiter des Unternehmens gesprochen, der dargelegt hat, was in der SuperBike Factory schief gelaufen ist und den Einsturz verursacht hat.
Bilder: SuperBike Factory
