Weg sind Vierzylinder-AMGs und ultra-aerodynamisches Design, jetzt kommen ein größerer Motor, ein riesiger, von hinten beleuchteter Kühlergrill und ein gigantischer Bildschirm
Mercedes-Benz Australia hat Bestellungen für zwei neue Fahrzeuge eröffnet GLC-Variantender vollelektrische GLC 400 und Benzin AMG GLC 53obwohl einer viel neuer ist als der andere.
Der GLC 400 ist eigentlich ein völlig neues Auto; es hat wenig mit der Verbrennung zu tun GLCs über Designmerkmale und den Namen hinaus. Der ‚GLC mit EQ-Technologie‚, um den vollständigen Namen zu nennen, fährt auf einem speziell angefertigten, 800-Volt-EV Plattform, die bald untermauern wird elektrische C-Klassen.
Mercedes behauptet, dass eine Ladezeit von 10 Minuten einen Nutzen bringen kann 300 km Reichweite. Der elektrische GLC kann bis zu 22-kW-Wechselstromladung Und 330 kW Gleichstromladung.
Der GLC 400 4Matic (also 4WD), der einzige elektrische Variante Für Australien wurde bestätigt, dass es über einen zweimotorigen Allradantrieb verfügt 360 kW und 800 Nmgleichauf mit seinem Erzrivalen, dem BMW iX3 50 xDrivewas einen Sprint von ermöglicht 0-100 km/h in 4,3 Sekunden.
Eine 94,4-kWh-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie ergibt einen angegebenen Wert WLTP-Reichweite von 630 kmdeutlich unter dem BMW, der a beansprucht bahnbrechende 803 km.
Der GLC 400 4Matic Der Preis vor der Straßeneinführung beträgt 112.200 US-Dollar. Das IchX3 50 xDrive Vor der Straßenfahrt kostet es jedoch 109.900 US-Dollar BMW bietet einen iX3 40 mit Hinterradantrieb für 89.900 US-Dollar an, darunter Schwellenwert für die Luxusautosteuer.
Volvo wird das Gleiche tun mit dem kommenden EX60 – 90.985 US-Dollar vor der Straßeneinführung für eine LCT-zerstörende RWD-P6-Variante und 103.601 US-Dollar für eine AWD-P10-Variante, die direkt mit dem Merc konkurriert. Die elektrische Version des Genesis GV70 kostet 123.243 US-Dollarwährend der Maserati Grecale Folgore den Rest für ernüchternde 207.500 US-Dollar wie ein Schnäppchen erscheinen lässt.
Im Inneren herrscht, wie bei allen neuen Mercs, der Tod durch einen Tausend Bildschirme. Serienmäßig platziert der MBUX Superscreen drei Bildschirme (Fahrer, Mitte, Beifahrer) unter einer Glasscheibe, die sich über das gesamte Armaturenbrett erstreckt.
Ein Luxuspaket im Wert von 8.200 $ fügt hinzu MBUX Hyperscreenein einzelnes 39,1-Zoll-Display (99 cm!) sowie ein Burmester-Soundsystembeheizbare Rücksitze, belüftete Massagesitze vorn und „MB Drive Assist“. Ein Panorama-Schiebedach, das zwischen wechseln kann transparent und undurchsichtig ist Standard.
Eine begrenzte Anzahl von Editionen starten wird auch kommen. Als Gegenleistung für eine Ersparnis von 2.200 US-Dollar (110.000 US-Dollar vor der Nutzung auf der Straße) bietet der Beifahrerbildschirm wird rein dekorativ und zeigt Grafiken, Hintergrundbilder und Animationen, aber nichts Nützliches.
Ein Agilitäts- und Komfortpaket (5.200 US-Dollar) bietet zusätzlich Luftfederung und Allradlenkung.
Mit einem 84 mm längerer Radstand Im Vergleich zum GLC mit Verbrennungsmotor soll sich die Beinfreiheit vorn und hinten verbessern, und ein 128-Liter-Kofferraum vorn gibt es nur beim EV.
Mercedes-AMG GLC 53 mit Turbosechsantrieb
Zurück im Land der Benziner machen die ungeliebten Vierzylinder-GLCs von Mercedes-AMG Platz für die GLC 53 und sein Dreiliter-Reihensechszylinder. Mit einem elektrischer Zusatzkompressor Das kann einen Ladedruck erzeugen, bevor der Turbolader hochdrehen kann 330 kW und 600 Nm und erreicht aus dem Stand in 4,2 Sekunden 100 km/h.
Resonatoren im Auspuff sollen das halten GLC 53 so laut so wie ein AMG sein sollte, zumindest innen.
Die Preise vor der Veröffentlichung auf der Straße betragen 140.600 $ für den normalen GLC 53 oder 151.300 $ für die Coupé-Karosserie. Dies übertrifft die 131.400 $ für den BMW X3 M50 und liegt weit über den 112.746 US-Dollar, die Audi für den SQ5 verlangt.
Wer seinen GLC 53 gerne über eine kurvige Straße schleudert, kann das in Betracht ziehen AMG Dynamic Plus Paket, das für 3700 US-Dollar ein elektronisch sperrendes Hinterachsdifferenzial, adaptive Motorlager und zwei weitere Modi beinhaltet, Rennen und Drift.
Seltsamerweise gibt es davon getrennt das Performance-Ergonomie-Paket, das z 5800 $ fügt Mikrofaser-Lenkradpolsterung, AMG Track Pace-Datenprotokollierung und so weiter hinzu „AMG Performance & Multicontour“ Vordersitze.
Die AMG-Vierzylinder GLC 43 und GLC 63 sind jetzt im Auslauf. Wie aus der niedrigeren Zahl hervorgeht, bietet der 53 weniger Leistung als der 500 kW und 1020 Nm die 63 haben es getan.
Mercedes-Benz GLC: Preise in Australien
Alle aufgeführten Preise verstehen sich zuzüglich der Straßenkosten:
- GLC200 4Matic: 79.979 $
- GLC 300 4Matic: 91.308 $
- GLC 300 4Matic Coupé: 99.769 $
- GLC 350e 4Matic (Plug-in-Hybrid): 89.302 $
- GLC 400 4Matic (elektrisch): 112.200 $
- AMG GLC 53: 140.600 $
- AMG GLC 53 Coupé: 151.300 $
