Die offizielle Markteinführung des V3R 900 E-Compressor rückt immer näher und damit einhergehend strömen unvermeidlich Leaks und Homologationsanträge ein, die uns jeweils eine etwas klarere Vorstellung davon geben, was aus dem Motorrad werden wird.
Diese neuesten Bilder, die von Dennis Chung, dem Superdetektiv von Motorcycle.com, ausgegraben wurden, zeigen, wie das wilde E-Turbo-Bike aussehen wird, wenn es auf die Straße kommt.
Und die wirklich gute Nachricht ist, dass sich nicht viel geändert hat, was bei einem Blick auf historische Konzepte von Honda nicht immer der Fall ist. Erinnern Sie sich an die wilden CB750 Hornet-Konzepte, die 2021 auf der EICMA gezeigt wurden – und dann an die stark abgeschwächte Version, die wir ein Jahr später bekamen? Nun, es scheint, als hätte Honda die kollektiven Seufzer der Enttäuschung gehört und möchte mit seinem schlagzeilenträchtigen V3 keine Wiederholung erleben.
Erstens ist die Einarmschwinge immer noch sehr präsent und korrekt, ebenso wie der riesige Lufteinlass, der den elektronisch angetriebenen Kompressor versorgt. Weitere Merkmale, über die wir uns freuen, sind das aggressive Frontdesign, das vom schmalen „Y“-förmigen Scheinwerfer dominiert wird, und der wunderschöne Gitterrahmen, der der Star der Show war, als das ursprüngliche Konzept ein Jahr vor der Veröffentlichung des kompletten Motorrads auf der EICMA gezeigt wurde.
Ein interessantes Merkmal ist die Karosserie, die nun von den Tarnaufklebern, die sie bisher bedeckten, entlarvt wurde und nun die Abschnitte dessen erkennen kann, was höchstwahrscheinlich zu Kunststoff- und Aluminium-Karosserieteilen werden wird.
Ein weiteres interessantes Merkmal des Konzeptrads, das sich auf das Serienrad zu übertragen scheint, sind die Bremsscheiben. Im Gegensatz zu herkömmlichen Bremsscheiben, in die einfache kreisförmige Löcher gebohrt sind, weisen die vorderen und hinteren Scheiben der V3R ein recht kompliziertes Muster auf. Die großen Abschnitte der ausgeschnittenen Scheibe verleihen ihnen ein eher minimalistisches, wenn auch individuelles Aussehen.
Was wir im Moment nicht haben, ist ein definitives Datum, an dem das Serienrad offiziell auf die Straße kommt. Da diese Bilder jedoch erst im März 2026 eingereicht und in diesem Monat veröffentlicht werden, sind die Chancen, dass das offizielle Serienmodell im November auf der EICMA landet, äußerst hoch.
