Bevor Social-Media-Algorithmen, Influencer und bevor jede Motorradeinführung eine filmische Drohnenaufnahme und jemanden brauchte, der dramatisch in die Ferne starrte, veröffentlichte Triumph in aller Stille das vielleicht immer noch lustigste Motorradvideo aller Zeiten.
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Ursprünglich im Jahr 2007 hochgeladen, um für die damals neue Rocket III Classic zu werben, ist die gefälschte Werksdokumentation irgendwie besser in die Jahre gekommen als viele moderne Marketingkampagnen für Motorräder.
Präsentiert als ernsthafter Blick hinter die Kulissen der Produktionslinie von Triumph, verfällt das Video schnell in jene Art von herrlichem Unsinn, der uns auf das Erscheinen von Basil Fawlty warten lässt. Motoren werden „aus Sicherheitsgründen“ bei Banjo-Musik getestet, Arbeiter ernten sorgfältig Chrom von Feldern und das legendäre Fahrverhalten des Motorrads ist offenbar dem „Argumentensaft“ zu verdanken, der aus dem weiblichen Gehirn gewonnen wird. Und was den 2.300-cm³-Motor betrifft, der offenbar „aus embryonalen Motoren gezüchtet, in einem nährstoffreichen Schlammmedium zum Keimen gebracht“ und dann von den Fotokopierern in einem Schrank gelassen wurde.
Es ist genau die Art trockener britischer Humor, der mich in den 80er und 90er Jahren in die britische Komödie verliebt hat. Von „The Fast Show“ bis hin zu „Big Night Out“ von Vic und Bob war dieses komödiantische Kunstwerk eine perfekte Momentaufnahme der damaligen britischen Komödie.
Das liegt wahrscheinlich daran, dass es sich erfrischend anders anfühlt als das ausgefeilte Marketing, das wir heute gewohnt sind. Moderne Einführungsvideos stützen sich in der Regel stark auf Heldenaufnahmen in Zeitlupe, dramatische Musik und den Anspruch, „Leistung neu zu definieren“. Triumph hingegen beschloss, allen zu sagen, dass die Rocket III mithilfe von riesigen Magneten, Dachsen und fragwürdigen Gesundheits- und Sicherheitspraktiken zusammengebaut wurde.
Wenn man bedenkt, dass sich die Rocket selbst zu einem der bekanntesten Muscle-Bikes aller Zeiten entwickelt hat und in der heutigen Version schließlich auf 2.500 ccm gewachsen ist, kann man mit Recht sagen, dass der Witz das Motorrad nicht in den Schatten gestellt hat. Wenn überhaupt, hat es dazu beigetragen, den überlebensgroßen Charakter der Rakete von Anfang an zu festigen.
In einer Zeit, in der KI komplette Werbeanzeigen generieren kann und jeder Hersteller entschlossen zu sein scheint, den Letzteren mit immer glänzenderen Produktionen zu übertrumpfen, hat ein vierminütiges Video etwas seltsam Erfrischendes, das fast ausschließlich auf brillantem Text, perfektem komischen Timing und der Bereitschaft beruht, sich selbst nicht zu ernst zu nehmen.
Wenn Sie es irgendwie noch nie gesehen haben, werden Sie sich freuen. Und wenn ja, werden Sie wahrscheinlich immer noch über den Dachs-Notbremstest lachen.
