Der British Motorcycle Racing Club (Bemsee) wird Naked Bikes in die britische Club-Rennszene einführen, während für 2027 eine brandneue Naked- und Super-Naked-Meisterschaft ansteht.
Der Schritt erfolgt, da Performance-Naked-Modelle weiterhin die Verkaufscharts in ganz Europa und darüber hinaus dominieren. Motorräder wie die Yamaha MT-09, die KTM Super Duke, die Triumph Street und Speed Triple sowie die Ducati Streetfighter ziehen Fahrer an, die Superbike-Leistung ohne Verkleidungen und sportliche Ergonomie wünschen.
Und wenn man sich an den frühen Entwürfen der Vorschriften orientieren kann, könnte die Serie das werden, was Großbritannien bisher am nächsten kommt, an die überaus erfolgreiche Super-Hooligan-Formel, die in den Vereinigten Staaten immer beliebter wird.
Das Arch Racing-Motorrad nimmt an der MotoAmerica Super Hooligan-Klasse teil
Die neue Meisterschaft, die diese Woche von Bemsee angekündigt wurde, wird zwei Klassen umfassen. An der Super Naked Trophy der Spitzenklasse können Maschinen mit unbegrenzter Kapazität teilnehmen, darunter die Ducati Streetfighter V4, die Aprilia Tuono V4, die KTM 1290 Super Duke R, die BMW S1000R und die Yamaha MT-10. Daneben gibt es den Naked Cup für Fahrräder mit geringerem Hubraum.
Bevor die Meisterschaft offiziell startet, plant Bemsee, ab dem sechsten Lauf der Saison 2026 Demonstrationsrennen durchzuführen. Bei diesen Veranstaltungen werden keine Meisterschaftspunkte vergeben, aber sie ermöglichen Fahrern und Teams, Erfahrungen zu sammeln, Maschinen zu entwickeln und die endgültigen Vorschriften mitzugestalten, bevor der erste Titelkampf im Jahr 2027 beginnt.
2023-Streetfighter-V4-S-Visordown-Rezension
Auf den ersten Blick klingt das wie eine weitere neue Club-Rennklasse, obwohl es angesichts der Vorschriften zu einigen der vielseitigsten Rennauftritte im Vereinigten Königreich führen könnte. Vor allem der Naked Cup könnte für einige wilde Teilnehmer sorgen, da Einzel-, Zweizylinder-, Dreizylinder- und Reihenvierzylinder-Motorräder an Rennen teilnehmen können. Das bedeutet im Grunde, dass Sie eine KTM 690 Duke, eine Triumph Speed Twin 900 und eine Yamaha MT-09 haben könnten, die alle um denselben Scheitelpunkt kämpfen.
Um die Kosten der neuen Serie unter Kontrolle zu halten, legen Bemsees vorgeschlagene Regeln großen Wert auf Standardmaschinen. Motoren, Getriebe und Ladesysteme müssen im Lager bleiben, während die Fahrräder selbst auf echten Serien-Naked-Bikes basieren müssen.
KWR Super Hooligan Pan America Motorrad. Bildnachweis – KWR Harley-Davidson Team
Fahrwerkstuning, Aftermarket-Stoßdämpfer, Bremsen-Upgrades, Abgassysteme und ECU-Kraftstoffzuordnung sind allesamt zulässig, reines Motortuning jedoch nicht. Während Regeln wie diese normalerweise bedeuten, dass es der Fahrer ist, der den Unterschied ausmachen kann, sollte die große Auswahl an Motorrädern, die für jede Klasse zugelassen sind, zu einigen engen Kämpfen und Meisterschaftswechseln führen, da die Serie von Strecke zu Strecke wechselt.
Weitere Einzelheiten zu den Vorschriften, zugelassenen Maschinen, der Klassenstruktur und dem Anmeldeverfahren werden voraussichtlich folgen. Bemsee lädt außerdem Fahrer, Teams und Industriepartner ein, die Meisterschaft vor ihrem Debüt im Jahr 2027 mitzugestalten.
