Es kommt nicht jeden Tag vor, dass Toyota etwas präsentiert, das neben einem Motorroller geparkt besser aussieht als ein Land Cruiser, aber das neue Land Hopper Concept macht tatsächlich mehr Sinn, als Sie vielleicht denken.
Der als kompaktes dreirädriges Elektromobilitätskonzept vorgestellte Land Hopper ist Toyotas jüngster Versuch, das Transportproblem der „letzten Meile“ zu lösen. Und während die Idee, dass einer der größten Automobilhersteller der Welt ein Mini-Elektrofahrrad baut, auf dem Papier vielleicht seltsam klingt, hat Toyota dank Ikonen wie dem Land Cruiser Jahrzehnte damit verbracht, sich einen Ruf rund um praktische Offroad- und abenteuerorientierte Mobilität aufzubauen.
Der Land Hopper übernimmt einen Teil dieser Überlegungen und verkleinert sie zu einem kleinen Stadtforscher.
Auf den ersten Blick sieht es aus wie eine Mischung aus einem Elektroroller, einem Schrägdreirad und etwas, das man in einem futuristischen Rennfahrerlager sieht. Das Konzept verwendet zwei Vorderräder, die durch einen Neigemechanismus verbunden sind, sodass sich das Vorderteil unabhängig voneinander neigen und über unebene Oberflächen bewegen lässt, während es dem Fahrer dennoch mehr Stabilität als bei einem herkömmlichen Zweirad bietet.
Toyota sagt, dass das Setup ein „intuitives, aufregendes Fahrerlebnis wie bei jedem Auto oder Fahrrad“ bietet und gleichzeitig die Maschine für weniger erfahrene Benutzer einfacher zu fahren macht.
Eines der interessanteren Elemente ist, wie der Land Hopper so konzipiert ist, dass er neben einem Auto funktioniert, anstatt eines zu ersetzen. Die kompakte Maschine lässt sich so klein zusammenfalten, dass sie in den Kofferraum eines Autos passt. Das bedeutet, dass Besitzer zu einem Ziel fahren und den Land Hopper dann für kürzere Fahrten, beim Sightseeing oder einfach bei der Fortbewegung in überfüllten Gegenden nutzen können.
Das macht durchaus Sinn für eine Marke, die so stark mit der Touring- und Overlanding-Kultur verbunden ist. Viele Land Cruiser-Besitzer haben aus genau diesem Grund bereits Fahrräder, Motorroller und Campingausrüstung dabei.
Toyota sagt auch, dass das Konzept dazu beitragen könnte, die Mobilität für ältere Benutzer oder Menschen, die ihren vollständigen Führerschein aufgeben, zu erweitern. Gemäß der überarbeiteten japanischen Straßenverkehrsordnung geht das Unternehmen davon aus, dass das Land Hopper als kleines motorisiertes Fahrrad gilt, was bedeutet, dass es möglicherweise von Fahrern ab 16 Jahren ohne herkömmlichen Führerschein gefahren werden könnte.
Auch die Abmessungen sind winzig. Mit einer Länge von nur 1.355 mm, einer Breite von 600 mm und einer Höhe von 930 mm ist es deutlich kleiner als die meisten Motorräder, während die niedrige Sitzhöhe und die kompakten Proportionen darauf abzielen, das Aufsteigen, Manövrieren und sicheres Fahren zu erleichtern.
Ob der Land Hopper jemals in Produktion geht, ist eine ganz andere Frage, aber da die Städte immer dichter werden und die Hersteller zunehmend auf leichte Elektrotransportmittel setzen, ist Toyotas seltsames kleines, geneigtes Trike möglicherweise nicht so ungewöhnlich, wie es zunächst scheint.
